他のプロテクターも試したのですが、結局これを買い直すことにしました。
参考までに、新品と3年間ほぼ週1で使ってたベルクロの比較です。
上から1.3.5枚目が新しい物で、2.4.6枚目が使ってた物です。
ちなみに1番上、太もも部分のベルクロの太い方は最初から切っています。
結局どれも同じぐらい伸びるので、伸び防止のベルクロは必要無いと思います。

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バイクを購入時に以前から興味があったクシタニ製品を物色中、発見。革製品だから防水ではないのかなと思っていたらまさかの防水使用可能な製品。見た目も好みだし防水使用できるしソールもビブラムソールだしということで即購入。シフトガードのパッド？は同梱されていてブーツの革の色と全く同じ質感。さすがです。使用してみると思っていた以上に柔らかく歩き易く、足にフィットします。バイクのシフト操作もしやすいです。長時間使用しても足が痛くならないし、蒸れなどもひどくないです。耐久性ですが、現在、週１から２回のツーリングに２年ほど使用して、少々の擦れ傷は有りますが、性能面は全く問題ありません。むしろ味が出てきたと思います。使用感、装着感は個人差があるので実物を手に取り試着した方がいいでしょう。お高いし。

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以前からSHOEIのZ7を使用していたので、ツアーモデル最高峰という前評判を聞き、バイクの購入時と同時に購入しました。注文を受けてくれたモトプラザ　カワサキ東京足立区店さんからついでにCR?１も施工すると良いと進められたのでお願いしました。ヘルメット使用の感想ですが、予想以上にインナーバイザーがイイ仕事をしてくれます。見た目もマットブラックに蛍光イエローのセンターラインが入りかなり派手です。インナーバイザーが内蔵されているので以前使用していたZ7よりは大きくなって少し重く感じますが、ヘルメットの形状やグラフィックのカラーやデザイン、インナーバイザーの使い勝手の良さ装着感は星５つ中の星４つです。星が１つ少ない理由は静粛性が思ったよりない事です。ヘルメットの形状のせいなのか、エアダクトのせいなのか、それともSHOEIのフィッティングサービスを受けずに購入したせいなのか風切り音がかなりあります。長距離ツーリングなどではバイク用の耳栓などを使用した方がいいでしょう。雨天時の走行は行っていないので付属品のピンロックシートは取り付けしていません。可能であればSHOEIのフィッティングサービスの研修を受けた社員さんがくるフィッティングサービスを受けた方が幸せになれます。SHOEIの社員さんもっと頻?に全国各地でフィッティングサービスをできないでしょうか。時間がない僻地ライダーには辛すぎます。

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アフリカツインアドベンチャースポーツに取り付けました。私は専門的な知識や経験はありませんが、説明書を見ながら（英語はわからないので図のみの理解）で３０分ほどで取り付けできました。六角レンチとスパナがあればできます。トップケースの取り外しも簡単で、トップケースをつけていない時もかっこいいです。

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色々なメーカーから販売されてますが、やはり汎用よりかは専用と思いヤマハワイズギヤを選択しました。
やはり純正なりに、ボディにマッチしておりデザイン的にも満足してます。
シートからキャリアまでのぶらつあの流れが整っている為、取って付けました感が無く満足してます。
ただ、耐荷重が3kgという事でスマートバッグ程度の大きさになると思います。
出来れば、あと＋2kgであればバッグももうワンサイズアップが図れたと思います。

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バイクをVストロームにしたので、ツーリング用のブーツとして購入しました。

履いてみると、思ったよりもスネ部分が長いです。モトクロスブーツとまではいきませんが、かなりスネまでガードしてくれます。

それまで履いていたのがガエルネのタフギアフラットだったので、比較するとだいぶブーツ感があります。

操作性はガエルネのタフギアよりは劣りますが、モトクロスブーツよりは操作性が良いです。
オンロードスポーツバイクで頻繁にシフトチェンジを繰り返すようなライディングには向いてないと感じました。

とはいえブーツとしての安心感は高いですし、最初から柔らかくて履きやすいのは特筆です。ソールもフラットではないので、足場が悪いところでも歩きやすいです。履き心地は柔らかいので、アスファルトでもゴツゴツ感はないです

何よりアドベンチャーバイクに見た目があっているので、履いていると何となくそれっぽく見えるのが良いですね。

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おしゃれなメッシュジャケットを探して、本製品にいきつきました。
背中、肩、両腕に着脱できるソフトパッドが装備されていますが、薄手で柔らかいのでそれほど違和感を感じません。　但し、安全性は低いです。
私の場合、いかにもライダーズジャケットってのが嫌だったので、気に入っています。
表生地は細かめなメッシュ生地なので、質感が良いです。
ポケットは表に３つ、裏地に１つあり、どれもスマホが十分収まる大きさです。
Ｌサイズを購入。
私の体型：　身長１７１cm、体重６８kg、胸囲９６cm、ヘソ回り８９cm
　　　　　（ちょっとポッコリ型）、肩幅４５cm
フィット感：　長袖アンダーシャツを着用しちょうど良い。
　　　　　　　ライディングポジションで手首が露出しないし、長すぎもしない。
　　　　　　　胴回りに若干の余裕あり。（高速走行でもバタつかいない程度）

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今時のマシンはシート後端が異常なまでに小さくデザインされていますよね。
そういった車体に大きなバッグだとハッキリ言って浮きます。違和感バリバリ。
そこで出来る限り小さなシートバッグと言うことで登場するのがコチラの商品。
実用を一番で考えるなら一番小さいコチラは選択しない方が無難です。容積に限界があります。
けど見た目、格好良さなら絶対にコチラが一番。デカくて四角くてモッサリしたのは・・ねぇ？
でもコスパで考えるならば中間のサイズが一番オススメ。実売値段がコレとほぼ同じだもん。
容積や実用よりも見た目！と言う貴方にはコレしかありません。さ、今すぐポチりなさい。

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まだ着用してバイクには乗っていないので室内で着用した感想だけ。
身長176cm体重90Kgで２XLで丁度でした。
少し余裕が欲しい方は、もうワンサイズ上を購入されたほうがいいと思いますが、ピッタリ着用したかった自分には丁度のサイズでした。
生地はかなり厚めに感じますが、メッシュ部分が多く風はよく入ってきそうです。
後ろに体を反らすような動きはさすがに少し違和感を感じますが、肘を曲げて
前傾になるような動きは全く抵抗なくすることができます。
季節に合わせて専用のインナーなどを変えて大事に着ていきたいと思います。

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最初は　値段が安いのであまり期待してませんでしたが、届いた商品が思った以上に質感がよく
着用してみるとフィット感が自分には　最高でした、サイズ的には　１サイズ上を購入した方がいいと思います、私は　１７８?・７６?で筋肉質な体型です、普段は２XLですが今回は　３XLを購入
パットが入っているので全然違和感は　ありませんでした、また無地のジャケットを探してみえる方には　おすすめできると思います。

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