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3.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
以前も防水のバックパックを使っていましたが、内装がボロボロになったのでこちらに買い替えました。
16Lということでそれなりの容量が入りますが、幅の広いものを入れるのにはあまり向いていません。
また、中にポケットはありますが、収納力はあまり高くないので細かいものを分けて入れたりするのも厳しいですね。
バッグ自体のデザイン性はとてもシンプルなので可もなく不可もなく。
バイク関連アパレルにありがちなメーカーロゴを全開にしていない分、普段使いにも違和感ありません。
そのためツーリングだけではなく、通勤時にも利用しています。
なんといっても防水なのがこのバッグの強み。
結構な雨量のときにも使ったりしてますが、外側は濡れても中への浸水などは一切なし。安心して濡らすことができます。
濡れたあとの乾きも早いので、一晩干して翌日から普通に使えます。
個人的なマイナス点としては、外側には口が閉じるポケットが無いこと。
財布などを気軽に取り出せないので、毎回バッグを開けるのはちょっと手間だなぁと。
でもそれくらいです。
値段を考えるとこんなもんでしょう。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
ほかのインプレ見ると何故かカブのタイヤのインプレが・・・いいのかな？
ブランド名とZ125でタグ絞ってもヒットしないし・・いいのかな？
ちょっと寂しいリアカウル周りにアクセント
Z125でタンデムする人なんて殆ど居ないと思うのでぶっちゃけ実用度外視な見た目だけのドレスアップパーツ
形状はDAEGの純正と似てます（あっちは樹脂ですが）
あとシートバッグ取り付けるのにも使えそうですね
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 2 |
価格としては高級な部類に入るので購入になやみましたが静音性が他の追随を
許さないほど素晴らしいので購入。
SHOEIのLサイズは3度目ですがほっぺたがおされてとてもきつくて、
スポンジを外して削りました。今まではそんなことはなかったです。
首元のバックルが苦しいと評判が悪かったのですが２では改善されており
紐も柔らかくなり、慣れてくると思います。
シールドを少しだけ開ける機構が走行中うまくできず、それが不満点です。
密閉性が良すぎて、メガネが曇ります。冬場はシールドを開けて走行するしかないです。
しかしながら、軽さと走行中の空力は良いと思うのでお勧めではあります。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 3 |
追記です。使用条件はバイザーのみ外した状態。
街乗りでは全く気にならなかったが、高速を使って遠出してみたところ、
風切り音が非常に大きく感じた。同社のウルトラカーボンも少々大きかったが、
AraiのアストラルやSHOEI Z7等に比べてかなり大きいと思う。
加えてベンチレーションを開けてなくても走行風が顔に当たる。
視界が広いのとトレードオフのようだ。いいメットだとは思うが、
高速を使ってのロングツーリングでは疲れるかもしれない。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
小さい部品なので、紛失した際の予備で購入。
合わせてみるときつく奥まで入らなかった。
カッター等を使用し削る作業を実施。
スムーズな挿入が出来ないのでちょっとがっかり。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
約6年間使い続けたリュックに別れをつげ、初めてSWモテックをチョイスしました。防水、大容量、使い慣れた巻タイプの鞄口を条件に、バラクーダを購入しましたが、概ね満足です。
「大容量、中も機能的」
大容量なため、いろいろ入ります。毎日カッパ、お弁当箱、ノートパソコン、寒い時期はインナーなど常に入れています。それでもまだまだ余裕有りなので、ツーリング先でも困らなそうです。
大容量ゆえに、奥行きがかなりあるので、奥にしまったものを取り出す時に腕を伸ばして、探りながらとなります。バックの中については、パソコンや書類が入るような専用スペースがあり、他にもネット状の小物収納スペースなど、機能的な面も持ち合わせています。
ベルトは肩、腰についているので、バイクに乗る際のずり落ちやフィット感に貢献しています。ライダーのことをよく考えた構造なので、非常に使いやすいです。
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3.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
自分は、脱いだヘルメットをミラーにかけたりするのが嫌な人です（一度盗まれた事もあるので・・・）。
かといってバイク降りる度に持ち運ぶのも荷物になるし・・・。
という事で今までは、基本的にはどのバイクにも付いているリアシートのヘルメットフックを使っていたのですが、このバイク（GSX-S125/R125）は非常に使い難い・・・。
フックが寸足らずでヘルメットのDリングに通すのがやっかいだし、その肝心のフックも（車体側ではなく）シート側に付いてる。
「そのうちいつか必ず、ヘルメット落っことすだろうなぁ」と我ながら感じていたので今回導入。
取付は左側タンデムステーを一度取り外し、それに共締めする形なので、難しくはないです。
取説には「ねじロックが付いていて固い」と書かれていましたが、ねじロックは付いておらず、そんなに固く締め付けられてもなかったです。
使用感は問題無し。
鍵は2本付属していますが、２個共無くしても「補修部品」として鍵単体のみ購入も可能。
（鍵に一つ一つIDがあるわけではなく、溝が左右位置違いの２種類のみ）
ただ、逆を言えば「鍵単体のみ簡単に購入」できるので、赤の他人が、同じキジマ製ヘルメットロックの鍵を持っていれば、その鍵で開錠される可能性有。
ゆえに「防犯性」を求めるのにはちょっと不向きかと思います。
あくまで「一時的に車体にぶら下げておく」ものと認識しておいた方がよいかと思います。
こうはいうものの、やっぱり気軽にバイクにぶら下げておけるのはやっぱり便利です。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 3 |
カントリージーンズ(エクスプローラジーンズ)専用パッドなんでしょうが物自体はクッションのようです。
装着パンツが革ですので、このようなパッド仕様なんだと思います、ライドパンツにはこのパッドが内蔵されて来ます。
パッド自体は非常にソフトで当たりも優しく、着け心地とフィット感は非常に良いです。
このパッドも普通の薄型ニーパッドとは違うような素材感ですが、やはりいざという場合に若干心許ない気はします、カントリージーンズが革パンツだし、ないよりましと思ってとことこツーリング時には使用したりしています。
普段、ちょっとツーリング等ではカントリージーンズに+直に装着するプロテクターを合わせて使用する事が多いです。
洗濯すると変形するようで、カントリージーンズと一緒に洗わないで下さいと注意されます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
■購入動機
ちょっと着替えを入れて温泉に?くらいで使える小さめのサイドバッグがほしかったので購入しました。
また防水加工がされているとの事だったのでいろんな場面で使えるかなと思った事、肩掛けにも使えて取り付け、取り外しが簡単な事から便利だなと思い、購入に至りました。
■良かった点
見た目や色はとても好みで実際に使ってみても取り付け取り外しが簡単なのは本当に使い勝手がよく、近場でも使う気になれるのが良いと思います。
また肩掛けとしても使えるので出先では外して普通にバッグとして使う事が出来ます。
■気になった点
バッグと車体を付ける部分の留め具がないので各々で考えてくっつけるなどの必要があります。
肩掛けのヒモが回らない作りになっているのですが回るようにしたらもう少しバイクから外した際の使い勝手がよくなると思います。
■取付難易度
とても簡単だと思います、が取り付ける留め具などは同梱されていないので別途用意が必要です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
HONDA純正パニアの強度が弱い（立ちゴケで破損）するため、購入しました。
専用品というだけあって作りはかなりしっかりしてます。
取付に左右のタンデムステップステーを固定している2本づつのボルトを外して間に噛ませる感じでになります。右側はマフラーに干渉して少し外しにくいので注意してください。
パニアガード分、少しボルトが短くなりますがちゃんと付けれます。
さて、実際に取り付けてみた感じですが残念ながらパニアに少し干渉します…強度を上げるためにパイプを太くしてるんでしょうけどね……。
取付後はタンデマーの足が後ろに下げれなくて、信号待ちなどで運転手の足に触るため乗り心地はダウンです。
決して安くない値段なのでそういった細かい設計や交換後のボルトくらいは付けてくれてもいいんじゃないかなぁ…という印象です。
実際に活躍する機会は無い事を願いますが製品の作りはいいですが
細かい点にはう?んという所です。
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