作りもシッカリとしており、汎用品を取り付け出来るようボルト穴もサイドに準備されている。取り付け時のマニュアルも同封されているので簡単に取り付けることが出来た。

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買ったばかりの STUNT EVO LEATHER を落としてしまい、泣く泣く購入。
STUNT EVO LEATHER は販売終了とのことで、後継の STUNT EVO LEATHER AIR を
購入。両者の違いはよくわかりません。

ただ STUNT EVO LEATHER AIR の方が、スマホの反応がいいようです。
本革なので、使うほどに馴染んできて、非常にグリップ感がいいです。
かつプロテクターがしっかりしているので安心感もあります。

本品も本革がふんだんに使われているので、高級感があります。
なによりも、パームプロテクタースライダーがついていること。
私も経験があるのですが、バイク転倒した時に、反射的に掌をついてしまい、結果的に手首を
骨折する事例が多いらしいです。私のときも受け身を取ろうとして手をついて骨折です。
パームプロテクターがあると、滑って力を逃がし、骨折しにくくなるそうです。

マイナス点は２つ。
1つ目はカラーバリエーションが２色しかないこと。

２つ目はパームプロテクターが手首内側にしかついていないこと。
上位モデルのSF2のように、親指側にもプロテクターを付けてほしいです。

使い始めは革が馴染んでないので、ゴワっとした感じがありますが、１週間ほど使い込むと、
革が馴染んで、グリップ感がよくなります。値段はちょっと高めですが、おすすめできるグローブだと思います。

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選択肢が少ない中まぁいい感じで付きます。見てもわかると思いますがステー一本一本が細いので表示の耐荷重が大分少なかったと思いますが、実際使用して30kg位はいけたと思います(個人の責任で使用して下さい) ただし、高速に乗るときは気を使ってます。

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個人的に一番カジュアルなバイク用ジャケットだと思っているアーバニズムの新作冬ジャケットです。
見た目は個人的に最も好みな「バイク乗りです」感の少ないカジュアルスタイルで、背中側のダウン地の見た目がとてもグッドです。

性能評価です。
ラフ&ロードの冬ジャケから買い替え2018年11月中旬から使用を開始しました。
アーバニズム特有の締まりがあるので下に重ね着できるのは冬用のコンプレッションインナーと薄い防寒シャツ、そして薄手のネックウォーマーぐらいです。この装備で気温5度の高速道路を走りましたが全く平気でした。
付け外しできるインナー付きのジャケットも沢山売られていますがやはり防風や防寒性能は1枚モノの方がダントツで上です。
見た目も性能も値段相応で申し分ありません、満足しています。
厳冬期の1月2月に使用してまた追記したいと思います。

ひとつ注意する点としてこのジャケットは細身なシルエットかつ腕周りがかなり細いことがあります。
私は身長170センチの標準体型で腕もあまり太くないのですが、下にインナー2枚を着た状態で手首から肘までが少しだけ締まった感じになります。ストレッチ性もあるので動かす分には全く問題なく風の侵入も防げるためベストな状態ですが、腕が太い方はワンサイズ大きめにした方が良いと思われるレベルです。

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履き心地がよく、ダイネーゼらしい他にはないデザイン性の良さを感じられる一品です。足首が動かしやすいパーツ構成なので歩きやすく、サイドファスナーで脱ぎやすいブーツです。シンプルであり、ブラックの重厚感を活かしたルックスでとにかくカッコいいです。甲の圧迫感が気になりそうならサイズは普段より一つ大きくても良いかと思います。

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非常にいい質感です。中央の合成皮革(かな？)が高級感と作り込み感を出していてかっこいいです。メインボックスは容量もあり、大きめのタオルなどもパネルに挟んでおけるので、身軽でのライディングや降りてそのまま出歩く際の携帯品入れにはもってこいだと思います。ペットボトル入れの口が小さいのは改良希望。携帯入れ(？)は小さすぎて入らないので、外しておくか、非常用のミニ工具（ミラーの根元が緩んだ際の六角レンチなど）を入れて使っています。

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この値段で、この質のヘルメットは良いと思います。バイザーを外せば、ロード用にもなります。サンバイザーもあるので、シールド変更の必要がありません。独特の形状のシールドを閉じれば静粛性も大幅にアップします。また無料でアンチフォグシールドシートを送ってくれます（未使用ですが）。
チョい乗り使用頻度は高いです。

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簡単な着脱や、飲食等のため、システムタイプ(チンガードが開閉するタイプ)が好きです。
おまけに、サンバイザーも付いているので、シールドの色調変更の必要はありません。
また静粛性能も高く、長距離利用には（も）これです。通気ダクトも高価抜群です。

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以前から欲しいと思ってましたが、生産終了、セール価格ってことで購入。バイク歴20年以上。
現
バイクがSR400なのでスモールジェット以外の安全性も重視しての似合うメットが中々販売してないのが悩みの所、これならと思ってました。この濃い目のワインレッドもお気に入り。
N43Eの後継モデルのN405GTも既に販売されてましたが、都心であっても(近県でも)店頭で置いてある所がまずなく試着出来ない、メットホルダーに掛ける為のDリングが付いてないということなので除外しました。

サイズ感は、私は長年今まで通常、A,S社は頬のフィット感を求めてMサイズ、K社は気軽さを求めてLサイズを購入でほぼ失敗なしでしたので、N43Eに関しては気軽さとだいぶ前の実際の試着、他のレビューも参考にLを購入。まあ良かったのですが、頬部の隙間が気になり頭頂部で支えてる感でヘアスタイルがより崩れやすいか…と、後で記載する理由でMサイズでも良かったかなと・・・。



N43Eはリアのダクト廻りのエアロ感はありますが、全体的にはクラシックタイプのバイクにも違和感はないのではと思います。チンガード付けても視界が広いのが何より快適で安心感があります。チンガード自体は樹脂製で取付部も多少貧弱な感もありますが、ないよりは全然良いでしょう。万が一、事故をして顔面を打ったとしても第一衝撃はガードしてくれるでしょう。

風切り音はダクトを閉めてもそれなりに気になりますが、スピーカー装着の為の窪みの樹脂に穴が空いており、その穴から耳にダイレクトに入ってきます。そこの部分に後々スピーカーを付ける為のマジックテープ（スピーカー付けないなら,より防音吸音効果の高いもの）で塞いであげるだけでかなり改善してくれて、街中などの常用走行スピード域では気にならないレベルになりました。

私はN43Eではスピーカー装着のつもりはなく防音テープは貼りましたが、高速やツーリング時はA社かS社のフルフェイスを使用する為、高速では試してないのでどうかわかりません・・・。
口周りのダクトがシールド自体に空けてあり開閉することが出来ませんが、メガネやコンタクトレンズ使用時でも私は特に問題はありませんでした。ピンロックシートも付属で装着し、まだ10月中旬から11月後半ですが、早朝、夜でも曇りを防いでくれています。



唯一、不満に思ったのは、代理店であるデイトナ様が、N43E用の補修パーツの一部が既に『廃番』になっていること！。私はLサイズを購入したのですが、Lサイズの内装ASSYがグレー,ブラウン共にカタログ上で『廃番』に・・・。まだ生産終了から一年経つか経たないのに・・・。
私みたいに毎日メインで使用するわけでない人にとっては内装なんて一年くらいでヘタるものじゃないですし、他の補修パーツにしてもこれから必要になってくるものです。
ウェビック様からシールドカバーも注文しましたが、欠品、納期不明とのこと。
本国で既に生産終了しているなら本国メーカーのノーラン様を疑いますが、本国メーカー在庫あるなら代理店として補修パーツを最低限の期間を保持(取り寄せ可能)する義務があるのでは・・・。
ウェビック様からデイトナ様に言ってもらえるようにお願い致しました。（笑）改善してもらえれば幸いです。



因みに、シールドが通常クリアしか販売していませんが、現時点で某ネットショップにてシルバーミラーが購入可能で購入しました。値段高いですが、暗過ぎず明る過ぎず、インナーバイザー未使用時に外部から顔が隠れて、インナーバイザー使用時でも昼間なら(曇りでも)見えにくくもなく満足です。

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総じて高速を飛ばす方やサーキットユーザー向けだと思います。
飛ばさないと空力の恩恵が得られずただZ-7より重いメットになります。
そんなに飛ばさない人とかGoproとかマウントするとかだとZ-7の方が断然コスパがいいです。

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