近所のライコランドでヘルメットフィッティングしてもらえるとのことで初めてのヘルメットを購入しました。
まだ初心者なので事故の危険性も考えアライを選びました、デザインについてはとてもかっこいいです、つけると自分からは全く見えないのが寂しいぐらいです。
ただ一つ難点を挙げるとすればシールドに付いてるブローシャッターがすぐ取れます・・・

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既に使っていたOGKのKAZAMIがそろそろ寿命的時期となり スクーター専用にすることに伴い ショップ出向き サイズ合わせをして 欲しいカラーが無かったので後日発送と言う事で新しく購入しました。
システム系ヘルメットとしては シュッとしたスタイルがカッコ良い上に、カーボンと言う事もあり インカムベース装着重量で 約缶ビール1本分(350g)強軽く 気持ち楽ですね。

内装はアジアンフィットと言う事でありますが やはりフィッティング調整のあるメーカーには劣ります。ですがネック回りやチンカバーなど肌触りの良い素材で構成されていて 良い感じです。

ただ、、、購入した商品が外れだったのか 外れしかないのかは不明ですが、シールドの気密性が悪いです。
シールドを下した際に メットと接触部に施されているシール系部分にて 上側は問題ないのですが 下側が非常に粗悪で、店舗にて確認した商品や web上でのHPや紹介品と比べても かなり波打っている状態で部分的にシールドと接触していないところがあり、TELにて相談したところ状況確認をと言う事で店舗に発送、店舗確認にて再注文の上店舗で確認、どうもそれも酷かったそうで再々注文での店舗確認で その3個目が最もましだったので発送してもらって今に至っております。(苦笑
そこで走行テストをすると まだ微妙に風が入るので 下側前線に渡りシールスポンジにて対応して走行テストするとシールド隙間問題は解決しました、、、が別問題が発覚、なんと横風で風がチンガードとの結合部から流入、Kazamiでも発生しない現象に仕方なくサイドシールスポンジで処理しました。

それと頭後部のスポイラーは 構造的にカッチリ開かず 風か振動か不明ですが時々カタカタと安っぽい音がします(涙

さすが、細部の作り込はヨーロッパ仕込み(？)の出来で、シールスポンジ処理によりノイズも低減と 正直まさかここまでとは思っていなかっただけに 価格も考えると残念です。
が それでも気に入っての購入なのでいろいろ工夫して被り続けたいと思います。

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本革ですが革が薄くぺらぺらです
写真のような立体感のあるふっくらした感じはない
値段的にこれくらいで我慢しとけ的なものは感じるがそれなら本革でなくフェイクレザーでもう少しカッチリしたものが欲しかったかなと

デザインは最高ですね
ホルスターバッグほど大きずぎずデザイン的にもフィット感があり飾りもコンチョだけのシンプルさがイカス
デジカメとか鍵や小銭入れなどちょっとした小物くらいしか持ち歩かないのでベストなサイズ
後は耐久性ですかね

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きっとデザインや設計は良いと思います。
帽体の大きさ、ワンタッチバックルについては全く文句はありません。中のクッション性もこんなモノではないかと思います。
中のクッションが取り外せるのでわかったことですが、一つ一つの着け方があまりにも雑。また、チンガードを取り付ける穴(ネジ穴の金具)は、グルーガンで雑に張り付いているだけ。この点は、通常は内張りで見えないところのようですが、内張りの雑さのおかげでしっかりと露呈されています。
とりあえず、外から見ている分には問題ないのでそのまま使っています。安全基準を満たしているとのことですが、こんなに雑な作りでは中型バイク以上の排気量で使うのは不安かと思います。
安全面には影響のないことかもしれませんが、消費者が手に取ってわかる品質は、製品の細部にあるかと思います。がっかりしました。

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私はオフロードライディングで肘をぶつける事はあまり無いので、薄手で軽量なDFGの物を購入しました。

コスパも高くて見た目もよいです。ただフィッティングが微妙ですね。

肘を曲げてる時は良いのですが、肘を伸ばすとそこがブカブカになります。これならバレー用のサポーターの方がマシかもしれません。

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ポイント
レザーが使われていてメッシュジャケットなのにしっかり していてカッコいい

悪い点
暑いです。ホンダのメッシュジャケット等と比べて生地が硬く暑いです。
プロテクターは申し訳程度のスポンジのため外して使用しています。

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発注は武川に直接したが、五月末の販売予定が数回延期され、納品されたのは１２月。
フロント側の取付幅が製品の方が広く、片方のネジを仮止めすると反対側のネジが届かない。
手曲げしようにもパイプ径が太くマンパワーでは不可能でした。悪戦苦闘したあげく車体側の目ネジがバカになりネジを切りなおした。工賃払ってバイク屋に頼んだほうがいいかもしれません。この品質レベルなら一万円を切らないと納得できない。

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本日、初乗りの時に初装着しました。
外気温10度の中、高速道路を約30km＋一般道を40km、約片道2時間
やはり、装着していると暖かいですが2時間が限界という感じで
指先がしびれてきました。休憩を考えると丁度良くコーヒータイムになります。
グローブの2枚重ねに成りますので操作性ですが、やはりと言う感じで違和感ありますが
ツーリングでは問題ないと思いますが峠道等でクラッチ＋ブレーキ操作が多いと辛い感じです。

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今までJ-Force2＞3とメットをV370シールドと組み合わせてバイザー付きと使っておりましたが、J-Force4に買い替えに伴い、CJ2シールドに変更となりV370シールドが使えなくなったので探していたところ、CJ2シールド対応のバイザーとしてこの製品が発売されたところしり早速購入しました。
取り付けに際してCJ2SPというバイザーに取り付け穴のあるシールドが必要になりますが、
V370シールドと同様に通常のCJ2シールドに穴開け加工することで専用シールドを購入することなく取り付けできます。

CJ2バイザー用のため当方の使用しているJ-Force4以外にも同じシールドを使用しているJ-Cruiseにも使用可能です。

使用感はJF2/3＋V370と同様に日差しよけとして十分に機能します。
V370に比べ、中央部分の空間が大きくなっているため、空気の抜けも良いため高速走行時の抵抗が少なく感じられます。

とても機能的で便利なため、AraiのUPTOWNのようにSHOEIさんもバイザー付きモデルとしてSVOモデルを復活してほしいものです。

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素材が厚く、収納性が悪い。
積載能力に問題が無ければ、しっかりした素材はプラス評価にもなるかも？

背中にエアアウトレットの処理が無いので、蒸れと走行時の重さが気になる。
サイズは大きめなのでプロテクター＋冬装備でも余裕が有る。
フード付きなのでメットごと被れば、首筋からの雨水侵入は無い。

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