値段は先の2社に比べると格段に安いですが、そこまで安心感も減ったとは思いません。インナーサンシェードが便利。ほぼ視界はシェード内です。
ワンタッチの顎紐は何故か一度外れなくて焦りました。ただ脱着が楽になったのは間違いないです。
不安がありましたが、こちらにして良かったです。

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【選択の理由・比較対象】
これまでSTV009D（HYOD）を使用してきて、ステルスタイプの装着性，安心感には一定の評価をしていましたが、カバー範囲の広いものを求めて本製品を買い足しました。
内蔵パッドの素材感はSTV009DのD3Oと似た感じで、本製品のほうがやや厚みがあります。
カバー範囲は長手方向に20mmほど長くなっていますが、HYOD同様通気孔があり、装着していて蒸れは感じません。
また本製品は内蔵のパッドを取り出せますので、洗濯する際にも便利です。
【サイズ・装着感】
サイズに関しては個人差があり難しいのですが、Lを選んだところでは締め付けやズレは生じていません。
私見ですが、乗車中は膝が曲がるため圧迫感や縫い目等との僅かな擦れがあると痛みや疲労を感じますので、ややゆとりのあるほうが良いと思います。
その点、本製品は下部に幅広のゴムベルトが付いており、ズレにくい構造になっている点が高評価です。
カバー素材の質感も良く、低反発素材特有の熱のこもりをうまく逃しています。
【その他】
暑い季節には装備が疎かになりますが、膝を壊すと回復に時間がかかります。
ジーンズで乗車する機会の多い方に特に本製品をお勧めします。
お叱りを承知で言うと、炎天下にフルパッドの装備というのも熱射病や注意力散漫の原因となり、却って危険な場合があるかも知れません。
本製品を含め色々なプロテクターをTPOで使い分けるのが良いように思います。

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若かりし頃はスリムなオートバイにボテッとしたトップケースを取り付けるのは邪道なのかと思っていました。

しかし、自分自身もオッサンになり10年ほど前、旧セローに34リットルタイプのトップケースを取り付けてから「バイクに荷物を自由に積めることがこれほど便利なものなのか‥」と思い知りました。

現在はKLX125に34リットルタイプ、AX-1にこの39リットルタイプを取り付けています。

AX-1純正の小さなリヤキャリアに、しっかり付くのか不安でしたが、初めからリヤキャリアを取り外してベースを取り付ければ簡単に取り付けることが出来ました。

大きさ的には写真のとおりで、それほど違和感はないと思います。

容量はフルフェイスのヘルメットとリュックが余裕で入り、ヘルメットを入れなければ、何でも入る感じで、ツーリングでお土産をタップリ入れることが出来ます。

現在は工具や雨具一式をリュックに入れて収容し大きなお土産を買った際はリュックを背負ってお土産を入れて持ち帰ったり寒暖差の大きい初夏や晩秋などは暑くなって脱いだジャケットをスッキリと収容できる点もアリガタイです。

それから、34リットルタイプとベース部分が共通なため、バイクを入れ替えた際のトップケースのやり繰りが楽でした。

３kgくらいの荷物を積むとバイクの乗り心地も良くなますが、気を付ける点としては、たくさん積めるからと言って重くし過ぎると重心が高くなってハンドリングが悪化するのはもちろん、車体後部のフレーム自体が曲がってしまうこともありますので要注意です‥

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以前からFIVEのグローブは数種類使用していて非常に気に入っていたのだが、
どれもスマホ対応にはなっていなかったため、今回はそこに惹かれて追加購入！
フィット感や操作性は相変わらず文句なし。
強いてあげるなら真っ黒なデザインくらい。まあこれはこれでアリだと思うのだが。

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X-TWELVEを長く使っていくためには必須

おそらく内装交換は　これで最後

大切に使っていきたい

先にヘルメットが使用できなくなる可能性大(笑)

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実際には使用していませんが、取付と仮にシートバックを固定しただけです。取付は簡単に出来、固定もしっかり出来ました。デザインも良い。とても気に入っています。ツーリングに行くのが楽しみです。

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購入してから３年目、もはや夏の必需品です（自分の中では）
割と厚めの生地で、コンプレッションはかなり弱目
ジーンズの下に履いていますが、汗でベト付かないし、メッシュに風が通って涼しく感じます。
身長160cm、63Kg、メタボ気味のお腹でMサイズ
若干股下が余りますが、裾が絞って有るので気になりません。

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ホンダの旧車2台で愛用しています。
年式が古すぎてキャリアの無い（入手不能）な車種でしたので、積載にはタンクバッグを愛用してきましたがタンクバッグはタンクの魅力的なデザインをスポイルしてしまう点があり、サイドバッグを探してみたところ信頼のデイトナ製でなおかつ旧車にマッチする色とデザイン。
これには文句なしです。値段がお手頃な点も高評価ポイントです。
デイトナさんは国産ネイキッド（SRやW800）やネオクラシック、ハーレーなどのクルーザー向けに出したみたいですが、旧車っぽいどころかモノホンの旧車乗りにこそ、この製品をもっとアピールすべきと思います。
これまでCBとCLの2台で共用していましたが、北海道ツーリングにおいて積載量アップの為に両サイドに装着するべくバッグをもう一つ買い足しました。

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今まで着ていたメッシュジャケットが購入してから１５年ほど経ったので更新です。
品質、質感は問題ないです。
今までのメッシュジャケットはプロテクターがオプションでしたが、これは初めから付いています。前のやつは脊椎パッドが付けられなかったけど、こいつは最初から付いているし、胸部パッドも付いていて安心できます。
着用してバイクに乗ると胸部パッドのせいでその周辺の通気性が悪いですが、仕方が無いか。
年齢が５０超なのでもう少し地味な方が良かったが、慣れれば特に問題にならず。
この値段でこれなら良い買い物だと思います。

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レインカバーの形が合っておらず、引っ掛けるところもないため走行中に不安になります。
ちゃんと防水できているかどうか、飛んでいってしまわないかなどです。

特に脱落防止のひもをハンドルに通しているとカバーがまともにかかりません。
どのような方法でもいいのでレインカバーをきっちり掛けられれば、というのが第一印象です。

本体の使い勝手は特別不満な点はなく良好です。

途中で天候の変わる長期ツーリングに向いています。常時防水の物はグルグル巻いたりファスナーが奥まっていたりで使いづらく嫌になります。通常の物はどうしても底部から水が染みます。
そのような理由から、上述のレインカバーの問題を加味してもこの製品のバランスが良いです。

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