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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
高価なモデルより見劣りするのは織り込み済みで日常使いでコストパフォーマンスは高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
MotoGP™?第16戦日本グランプリの記念に購入
クシタニのロンT（XL）を着ていましたが購入するならワンサイズ大きくしたほうが良いと思います
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
現物は薄く軽い。
powerage的には冬はこれ＋ジャケットでの運用になっていくようなので
それなりに効果はあるんだろうし今日（20度前後）着た感じは確かにあったかいが
真価は真冬にならないと不明（個人的にはこれまでのもこもこボアがお気に入りだったが）
少なくとも持ち運べる簡易防寒ジャケットとしては有能そう。
プロテクターポケットはベルクロで取り外し可能。
XLで余裕あり。下に着こめばちょうどいいかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
意外と生地が暑く、しっかりしている。
手のひらには加工がほどこされ、緩衝材としても機能している。
ジッパーにもKADOYAの印字が。細かい部分で高級感を演出している。
車両を乗り換えたため、新しいグローブが欲しくなり購入。革のグローブが欲しかったため、KADOYAを選択した。
ショート丈でオールシーズン使用できるグローブで、身に付けてみると意外と肉厚なため、冬でも問題なく使用できそうだ。デザイン自体は非常にシンプルであり、どんなアパレルにも合う。
革の品質は非常に高く、作りもしっかりしており、高級感がある。手のひら側には加工があしらわれ、ジッパー部分にもKADOYAの印字があり、より高級感を演出している。
まだ新品なので革が固いが、使っていくうちに手に馴染んでくるだろう。長く使っていきたい。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
適合に書いてないですが、Gリアクトも同じ物が標準品です。
片側だけ無くなったので交換した。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【Honda×KUSHITANI】ミッドパーカージャケット
￥24,660 (税込)
サイズ：3L(0SYEG85BV3L)
利用車種： CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前
胸元
内ポケット左
内ポケット右
後
この時期はSSリッター乗車時は暑いもんで
この位のアウターが欲しかった。
暖冬続きには丁度よくカジュアル感覚で
着こなす事が出来ます。
両サイドハンドウォーマー内側が内ポケット状態
で使い勝手が良い
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
生地は軽く通気性◯、女性のしなやかな手にフィットするので綺麗に見えます。ジップが斜めになってるのもポイント。少し硬いような気がするのは理由があるのかなぁ？
いつも手首の部分がどうしても余ってしまっていて困っていましたが、こちらはぴったりしでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り外しは5分程度です
自家塗装したパネル
試しに取り付け、元のホワイトが目立ちます笑
トリトンブルーメタリックの車体とも合っていて良かったです
SHADのSH38X専用パネルなので、
そもそも買う人が圧倒的に少ないニッチ商品ですね
当然値段も割高です
取り替えはプラスドライバー1本で大丈夫です
取説は入っていません
Webで検索すると、
SHAD公式なのか交換方法がYouTubeに載っていました
1.サイドパネルの裏側真ん中のビスを2つ外すと、アウターパネルが取れる
2.X字の四隅にそれぞれビスがあるので外す
3.ロック部分のビス4つを外してロック部分を外側にひねると、ロック部分とX字部分が外れる
4.X字部分を交換して、321の順に戻す
交換だけなら10分で完了です
予備のビス入っているので、既設のネジを全部無くしても大丈夫です
私の場合は、
ホワイトを買って車体色に塗装するという、
カスタム素材として使用しました
足付け後ミッチャクロンマルチ、
99工房のボデーペンとクリアで塗って、装着
割と良い感じにできました
【以後は読み飛ばし可】
スズキ純正車体色のトリトンブルーメタリックは、
キャンディー系といって、
シルバーの上にブルーを重ね塗りするらしく、
市販のスプレーでカラーが売っていません
現状ホムセンなどで購入できる99工房のボデーペンですと、
スバルのWRブルーが近似色でした
他に買える青系は、
トヨタのブライトブルーMと
ホンダのビビッドブルーPがありましたが、
どちらも全然色味が違いましたね
エクスターカラーのオーナーさん、参考になれば笑
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サイズ：26 (0SYTP57AW60)
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ツーリングギアとして履きやすくホールド性もしっかりしています
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サイズ：39
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Ixonの機能性とデザインの両立。
通気性を謳っているが防水性や透湿性は無いので基本は春秋用かと。
使い勝手は良いので街乗りもツーリングもこなせるマルチユースシューズだと思う。
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