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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
ヘルメットに取り付け
バイクに取り付け
ツーリングに行った時は必ずカメラを持参し仲間やバイクの写真を撮っていましたが、最近写真では物足りなくなり動画でも撮って見ようと思いビデオカメラを探した結果ゴープロ５セッションが小型でヘルメットに付けてもバイクに付けても良いと思い購入しました。商品到着後、早速説明書を見ると日本語の説明書が有りません。日本製なのに騙されたと思い、さー大変どうする！パソコンでゴープロのホームページで日本語版を見つけ何とか初期設定まで辿り付き後は手探り状態で何とか携帯電話のブルートゥースで接続し動画撮影まで漕ぎつけました。早速バイクに乗り撮影を開始しまたが、中々の写りで４Kまで付いています。これで撮影すると綺麗だがバッテリーの消耗が速い見たいです。何回か使って気がついたことはバッテリー内臓型で使用時間は９０分ぐらいです。これは少し不満に思いました。大きさは４０mm角で持ち運びに便利で邪魔にはなりません。まだ全部は把握できていませんが、ツーリングは動画で撮影し編集など少しづつ覚えようと思います。６２歳には少々重荷でした。(つд⊂)
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
イントルーダークラシック400に取り付けました。自分はキジマのサドルバッグサポートをつけているのですが、このバッグレスト付属のボルトで取付が出来ませんでした。ひとまわり長いボルトを買う必要があります。
あと1人での取付がものすごく大変です。
取り付けるのもかなり硬く、しならず、かなり根気がいります。
商品についてですが、画像ではかなり背もたれの部分の金属棒が細く感じますが実際に見ましたが、背もたれのところがかなり厚く、折れる感じは全くないです。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
| 防寒性能 | 4 |
ウィンターグローブですから、フィット感に多くをを求めるのは無理があります。また、過度な保温性を求めるのも無理がありますが、まあ及第点です。わたしは、これでツーリングも十分です。
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wheelieat98さん（インプレ投稿数：
2件
/ Myバイク： CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
| CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
| セロー225W
)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
簡単に取り付けが出来るし、製品もしっかりとしている。
その分重い。
値段が半分くらいでもいいのではないかなあ?
取り付けて走ってもブレることもない
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ライディングジャケットはいろいろなのあるけど、ここまで胸部プロテクターがでかいのはこれしか無いでしょう
【フィット感】あまり良くないです、ただ、むしろこれが良いです、風が入ってきて涼しい
【品質質感】背中と胸プロテクターはプラスチックがテカテカでちゃっちー、肩のプロテクターはクオリティー高い
【性能機能】バックル固定っていいですね！着脱がちょう簡単！ＳＫ-676はマジックテープとファスナーで面倒だった
【プロテクション】見ればわかりますでしょう！
【コストパフォーマンス】7043円は一歩引くけど、安全のためだ！
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3.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
【履き心地】キツい！でもこれくらいフィットしないと防御性が保てないのかも
【品質質感】所々に縫製で無く接着剤で締結してる部分がある、コストカットですよね
【性能機能】はきにくいし、脱ぎにくい、でもスニーカーみたいに使うための靴では無いもんね
【デザイン】頑丈そう
【コストパフォーマンス】防御性能と価格で比較すると業界トップクラスだと思ってます
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 5 |
メロウスモークシルバーミラー
今回のヘルメット選びポイントの一つ
二十数年前にＳＨＯＥＩのヘルメットを使っていたの
ですが、ラパイドＶとＳＺα以降は、しばらくアライ
のヘルメットを使っていました。
フルフェイスヘルメットを新調しようと思い、色々と
考えていたところ、アライの新作ＸＤが出るまで待つ
か、ＯＧＫのエアロブレード５かＳＨＯＥＩのＺ−７
で検討。
エアロブレード５は、ラチェットバックルが気になる
ので候補から脱落。
Ｄリングの方が慣れているし。
ＸＤは現物を見てないので。。。
Ｚ−７がセールで、被った感じも良かったので購入。
使ってから気になる所
口元のベンチレーションを開けると、これでも現代の
ヘルメットなの？と思う位にボワボワと風の音がうる
さいです。
また、着脱時に内装がずれるのが気になります。
口元以外のベンチレーションやピンロックシートや
エマージェンシータブ等は気に入っています。
全体的には良いので、好みの問題だと思います。
個人的に作りと安心感はアライの方が好きかもしれ
ません。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
寒いと両面テープがまったくくっつかない。
暖かくしてから取り付けましたが、不安が残るので革用の針と糸でタブレットケースに縫い付けてしまいました。
取り付け取り外しは楽で、乗車中は全く外れません。
ただ、そこまで値段がするのかなーという感じです。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
後側にアクセントが出来、締まって見える。
横のグリップ張り出しが少なく手を掛けにくい。
取付け精度に難あり。メッキはしっかりしている。
シートのKAWASAKIロゴは隠れません。
2016年式W800に取付けました。
まず、良い点として(個人的見解あり)
リアシートからテールランプまでリアフェンダーが、むき出しになっていて間延び感があったのを若干解消出来た。ただ、これがクラッシック感をかもし出して良いとの意見も当然あると思います。
流石純正オプションだけあって、デザイン的にはまとまっていて、主張し過ぎないところがGOOD!
純正のグリップと取付け箇所は同じですが、リアサス上部に共締めする箇所は穴では無く片側が解放されていて、リアサス上部を仮止めした状態で差し込む事ができ組み付けがラクです。
タンデムは、あまりしないがシート後方にグリップができた。
荷物の固定がラク。
メッキが美しい(バフかけました)また、溶接もキレイ。全体の作りもしっかりしています。
ちなみに、私はキジマのサイドバックサポートを付けていますが干渉等はありませんでした。
次にダメな点。
総評にもある通り無加工では取付け出来ませんでした。車体とグラブバーの取付けピッチが合いません。これって車種専用じゃなかったっけ？と思いながら、グラブバー前方の切り込みを2mm程深く削り込みました。当然メッキが剥がれるので防錆処理をしておきます。また、グラブバーのネジレか車体取付け部精度が悪いのか取付けの際はねじりながらボルトを締め込んでいきます。力仕事です。これらさえ無ければ星がもっと増えます。
シートのサイドからの張り出しが少なく、サイド側はつかみにくい。ノーマルのグラブバーの方が車両の取り回し、センタースタンド使用時は使いやすいです。
製品自体の問題ではありませんが、車両生産終了後、一年と少しで廃盤とはいかがなものかと思います。これは、カワサキに物申すです。
自分の狙いとしては機能的な事より、見た目であり、変な後付感も無く、最終的には満足出来るものです。多少の加工の手間を惜しまない方にはオススメです。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
安価な割には質感いいです。
他メーカーの半額程度の価格だったので満足しています。
バックを着ければ隠れる部分ですがパイプを繋いだだけの汎用品より100倍いいと思います。
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