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3.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 5 |
ベルトに巻いて固定するホックの金具が外れてしまい、止め付けが甘い様子。
ペンチで止め直して使えてるが、不安は残る。
使い勝手は悪くないが、グローブしたままだとフタのホック位置が分かりにくく止めにくい。
下道なら問題ないが、高速だと風によりフタが開いてしまう。
バイク用途でなく、普段使いなら問題ない。
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3.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 2 |
ＳＢに取り付けるためデザイン重視で購入しましたが、やはり容量が７リットルとは言うものの後端が細くなっているため、収容力はありません。
カッパとパンク修理の道具を入れて一杯になりました。 ネットで探すと似たようなデザインのものが半値以下で出ており、質は分かりませんが悪くても収容力が無いのを承知のうえなら、お安い物でも十分かと思いました。
今回はキャンペーンでオプションの取付ベルトが付属しており、これは荷物の片寄りを防ぎ、本体の取外し時もベルトの始末が良いので非常に便利だと思いました。 また他にも同社製のバックを使っているので、試していませんが共通性があれば嬉しいキャンペーンだと思います。
カバーが付属しているので、防水性は無いと思いますが、この金額なら生地自体に多少の雨なら耐えて、更にファスナー部が露出せずに覆いが掛かるような、造り込みなら費用対効果としては期待出来るかも知れません。
本体の高さを多少低くして、シートと接する側に３ｃｍ厚程度の四角い収納部があればカッパやマップル、ｉＰａｄなどが入れられ、デザインの犠牲を最小限に留めて、本体側はもっと有効活用出来るのでは無いかと思いました。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
先日のツーリングで、いつものグランドディンクの様にナビは付けられなかった為、
少々不便に思い、以前から検討していたこちらのモノを付けてみました。
取り付けは非常に簡単でブレーキホルダーの押さえを交換するだけなので、
（ＶＦＲ400Ｒに取り付けた場合、付属のボルトは長すぎで、純正を使用）
ものの5分程度で取り付けできます。配線がハンドルに干渉しないようトップブリッジに、
結束バンドで固定しカウル沿いにタンク横まで持っていき終了。
これで十分と思いますが、
フレーム側に持っていくと非常に高温になるので、注意が必要かと思います。
また、付属のバッテリー側に付ける配線は、
同時に購入した同ブランドの95027充電器の物と同じなので、
他の車両に使用でき、得をした気分です。
問題なく動作してくれれば御の字なのですが。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 3 |
サイズは小さめ。
インカムのスピーカーが付けやすい。
バラす必要なし。
シールドの濃さが薄めでダーススモークでも夜はよく見える。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カーナビなどと同じ一般的な作りです。
レーダーが防水仕様なので、この商品も防水仕様にしてほしいです。
ケーブル長がかなりあるのでリアシート下からでも余裕でハンドル付近まで届きます。
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3.3/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
既製品にはないワイド感、既存ユーザーからの評価の高さ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
シールドがジェットヘルメットの前面を覆うようになるため、防風、防雨効果はバツグンに良いです。視界も歪まずに運転に集中できます。
【期待外れだった点はありますか？】
フラッシュミラー加工が残念な事にちょっとした刺激(保管時に壁にぶつけたり持ち運び時にドアに擦ったり)で剥がれてしまいます。半年間で3回同じものを買い換えました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
同社の他製品と比べてもライトスモークの濃さは丁度良いです。フラッシュミラーコーティングの強化を望みます。
【比較した商品はありますか？】
このワイドバブルシールド並みに大きなバブルシールドは他社からは出ていないのでありません。
。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 履き心地 | 4 |
エンデューロレースで怪我をしたため、
より堅強なブーツを探してこれにしました。
プロテクションはプラスティクパーツを多用しているので、
履いていて安心感がありますが、
ブーツを履いてあるくことも可能。
SRSソールのおかげで、重量が軽いため、
レース後半の疲れてきたときなど、足や腰に
負担が少ないのがとても良い。
サイズは足の甲がかなり低くなっているので、
通常より２サイズ大きめの方が良いでしょう。
とはいえ、ブカブカだとプロテクションの意味が
なさないので、出来れば試着してから購入がベスト。
ニーブレースを装着する際は、
ふくらはぎの太さの調節で対応可能です。
購入から半年以上使用していますが、
パーツが破損することはありません。
また、補修パーツが豊富に出回っているので、
壊れた場合でも安心。
補修用パーツで様々な色の組み合わせが
できるので、自分らしいカラーリングも可能。
付属している中敷きはあまり良くないので、
私はソフソールを入れて、クッション性と
履き心地が最高になりました。
値段的にお安くないので、コストパフォマンスは
どうですかね。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
やはり１２５ccでは発電容量が不足気味で長い信号待ちでは通電がカットされてしまう。しかし、無いよりは随分たすかります。
走っている限りはそこそこの発熱量があるので結構暖かいので助かります。
そうそう、左側グリップの取付にはそこそこ苦労しました。半分ぐらいまでは割と楽に入るのですが。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 2 |
作りはしっかりしているが、取り付け位置が微妙です。
キャリアの所にM10ボルト4本で止めるだけ、
またキャリアの一部分が宙に浮いている。
重い物を乗せるとキャリア本体がしなる。
バイク便で使用した場合は一年持たないかもしれない
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 4 |
ヤマハ乗りですがこのグローブを使っています。使い始めて約２週間、主に通勤です。
ベルクロ部にロゴがありますがあまり目立たないと思います。
操作感は夏用メッシュを１０とすると８くらい、内縫いなので爪に引っかかる感じはあります。
プロテクター類はほぼありません。
耐久性は不明ですが３年もてば御の字と思ってます。
サイズの豊富さ、ゴアテックス、ここに重点を置く方にはいいかもしれません。価格据え置きで
ちょっとしたプロテクターつけて外縫いにしてくれれば愛用品になるレベルです。
自分的にですが、手首から中指先まで約２４ｃｍ、指が長めな自分には４Ｌでも指の付け根まで入りません。そこを気にしなければ普通に使えます。
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