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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
スッキリしたデザインで欧州系のクラシカルバイクと相性が良さそうだと思い購入しました。
本革の造りでこの価格ならお得だと思います。
幅も抑えめで厚ぼったくならず良い感じです。
注意点としては、保管条件によるでしょうが到着時はかなり革が乾燥しています。表面処理は顔料なのか染料なのか不明ですが均一な塗りなので乾いていると非常にのっぺりとした質感に感じます。自分は使用前にしっかりとサフィールのクリームでオイルアップし保湿と補油をしました。質感が増し適度な柔らかさも出るので使用前の手入れはお薦めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 着用感 | 3 |
背広を着たままバイクに乗るのは抵抗があった。
そこで背広の上から着られるジャケットを探していて，この商品を見つけた。
ジャケットの裾から背広がはみ出しているのは，自分のダンディズムに反する。
冬用のジャケットでは，しっかり背広の裾を覆えるものもあるが，春秋に冬用は着られないし。
ホンダのサイトでは春夏物のラインナップとして出ていたが，意外と厚めの生地。
一度，「メーカ在庫無し」と言うことでキャンセルをくらったが，メーカ在庫が出来たらしいので購入。
必要な時期を過ぎてしまっているので，秋まで使わないのが残念。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 4 |
以前に使っていたCXなんとかが静かだったのでショウエイを買ってみました。
想像よりは風き音が煩いですね。
新井よりは静かなのだと思いますけど。
５万円近くの出費は悩みますね。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブーツをスタンドに取り付け、ある程度時間が経ったらスタンドから取り外して、ブーツを正立させておくと早く乾きます。
あると便利な道具です。取っ手付きなら更に便利です。値段もそれ程高くないので買って損はないです。
ただし、作りの雑さが目立ちます。学生が図工の時間に作ったレベルです。
ネジの通し穴がズレたり、取っ手の根本のジョイント角度がかなりズレてます。
対策として、棒ヤスリで長穴加工、ジョイント部はグラインダーで削って角度調整すればＯＫです。
商品のアイデアは良いのですが、製品としての精度に問題があります。
それほど難しい加工ではないので、時間があれば誰でも出来ると思います。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目は良いが、収納は期待しないほうがいいです。取付は簡単ですが、ピタッと取付かずダランとしてしまうのが、マイナス評価です。但し、カッコは良いです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 着用感 | 3 |
関東近郊を走る分には真冬でも、中に多少着込めば寒さはあまり感じませんでした。
ただ、ちょっと標高の高い場所に行ったりすると寒くてキツかった・・・
まあ真冬に雪の降るような場所に行くこともないし、そう考えたらいい商品なのかなって感じです。
春は暑くてやってられませんでしたが、秋には保温インナーを取り外せば丁度いい感じです。
3シーズンというよりも、秋冬用って感じかな。
防水についてですが、ちょっとした雨ならしのげるくらいのレベルでした。
カッパを着るのがめんどくさいなーってくらいの雨の場合、そのまま走っていられるので便利です。
サイズは中に着込むということもあり、165センチほどの身長の私ですが、Mサイズを購入。
基本ぴったりという感じで、バイクに乗ってハンドル握っていれば、袖も丁度よかったです。
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3.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
使用初日、100kmの走行で小指が顔を出しました
その時点で各指の第二関節手の甲側とナックル部が凄く痛くなり、まともにクラッチを握れないほど・・・
初のアルパインスターズグローブだったのに残念な結果です
ブーツは最高の作りなんですけどね
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
付属の説明書では、エクスパンションラバープラグ(円錐状のラバー)をステムに差し込み、突き出ている部分にマークし、そこから先が細くなっている方向に向かって1インチ(約25mm)の部分をマークし、マークした二ヶ所で切断・・・とありますが、それだと上手く固定できません。
ステムに差し込んだ際に上になる部分からさらに10mm程下の部分をカットし、そこから先が細くなっている方向に向かって1インチ(約25mm)の部分をカットします。そすると組み立てた状態でステムに差し込むと完全に中まで入るようになります。これがミソです。
また使用するワッシャーとナット留めアタッチメントは、ステムに入るギリギリよりワンサイズ小さいものをチョイスします。セットになているナットも緩み止め付きのナットになっていますが、通常のナットを使います。緩み止めが付いているせいで締めこんでも共回りしてしまうからです。
また、取り付ける際は、ボルトを締めこんで、頑張らないとステムに入らないぎりぎりまでラバーを膨らませておくのもコツです。この状態で締めこんでいくと、完全にガッチリとまではいきませんが、かなりしっかりと固定できます。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 3 |
購入のキッカケになったのは、最近購入して使用し始めたタイト目なジャケットを、スマートに、アメフトのプロテクターの様にならずに着たい、といった思いからでした。
元々ジャケットに付属していたプロテクターでは不安だったので、もう少し安全性の高そうな物を、しかし肩が盛り上がるのは嫌なので出来るだけ薄い物を、と思い探した結果、他にrsタイチ製・パワーエイジ製が候補にあがりました。
rsタイチ製はCEのEN規格を取得していて尚且つ薄さも売りにしてるようで良さそうでしたが、ダイネーゼ製と比べると厚く、ジャケットに挿入して着用した際間違いなく盛り上がるので、却下。
パワーエイジ製は規格こそ取っては無いようですが、使用しているポロン製の衝撃吸収能力には興味がありました。
しかしジャケットに挿入した際、そこそこの厚みと硬さがあるにも関わらず肩の形状に作られていない為、ダイネーゼ製と比べると、プロテクターの痕が盛り上がりそうで、却下。
最後にダイネーゼ製。
薄さ・柔らかさは他2製品に比べて断トツ良好。
rsタイチ製の様に肩の形状にも作られていないし、パワーエイジ製の様に切れ込みも無い為、着用した際の違和感や折れ曲がり等が心配でしたが、薄さと柔らかさにより、全く問題ありませんでした。
しかし、CEのENレベル1規格を取得してる様ではありますが、さすがに薄い分、他2製品に比べて衝撃吸収能力は低そうに感じます。
まぁこればかりはトレードオフになるのでしょう。
それにレベル1を取得してるのでダイネーゼを信じましょう…。
後は価格ですね…。
恐らく今ある製品の中ではこれが一番私の希望に沿った製品であると思われる為、購入して良かったと思っておりますが正直、これで5千円?って感じです。
半値位で購入出来たら良かったですね?。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
車体のフォルムにもマッチしていると思います。。
購入のきっかけは、「キャリア」としてよりチェーンメンテナンスの際、ショートスタンドで固定する事が必要だったから。
取り回し、スタンドＵＰの際、重宝しています。
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