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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
いろいろ調べて、買いましたが、届いてみると、デカっと思ってしまいました
作りなどは、さすが純正品と思える仕上がりです
リアキャリアから、はみ出ますので、
ロングキャリアを私は、後から購入しました
ロングキャリアだと、綺麗にキャリア内に収まり、安定感が違いますので、よいですよ
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
CRF250M(2017年式)に取り付け。
商品説明には2017年式までは対応の表記はなかったが、説明書通りの取り付け方法で特に問題なし。
使用目的は、CRFに標準でグラブバーとなる物がなく、取り回しの際に強度のある掴めるものが必要と思った事と、荷物の積載時に外装を傷つけないため。
◆取り付け時に注意した点
・キャリア前方のボルト穴2点が車体シート幅より狭く干渉するため、シートは一度
取り外す必要がある。
・キャリア前方の2点を車体側に合わせた後、車体にシートを戻した後にキャリア前方の 2点にボルトを入れ、締める。(シート後部にもボルト穴が2点あるため、先にキャリア
を締めてしまうと物理的にシートが元の位置に入らなくなるため)
◆気になる点
・製品の塗装が、「電着塗装」とのことだが、堅いものが軽く当たったりこすれただけ
で塗装表面が剥がれ落ちやすい可能性はあると思われる。(今のところ未確認)
CRF250M(2017)の車体は黒フレームと赤外装のため、本製品は黒で形状もシンプルなため、キャリアを取り付けても統一感があり、あまり気にならない。
商品名にもあるように、グラブバーとしての使い勝手も良く、車体を後退させる時など安心して取り回しができるようになった。
価格も妥当と思える。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
普段は27センチのスニーカーをはいています
本製品では27センチの設定がないので
27.5を選択。試着無しの一発購入なんですが
サイズ的な選択は間違ってなかったようです
履いた感じ 足回りがちょうどで足長に少しゆとりが生まれる程度
ガバガバでもなく、キツキツでもない印象
足首等はスキー用のブーツのようにガッチリ守られるので安心です。ガッチリ作られているせいか歩いた感じ少しソールの固さを感じますが
使い込めば多少は柔らかくなるのでは？
国産メーカーに比べてすこし安っぽい見た目が
マイナス要素ですがデザインが好きなら買いではないでしょうか！
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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 着用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
| 防水性能 | 3 |
防寒用としてあれこれ対策（カバー等）操作性なども考慮して本品を選択
防風が出来るので、結果的に防寒効果が高かった。
ネオプレンなので、中は手にまとわりつく感じなので、薄手のインナー使用を
お奨めします。
防寒用ではないので、仕方ないですが手首を覆うロングタイプがあっても
良いかなと思います。
評価項目でみると３．６ですけど、私的には４以上です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
ヤマハオプションのリアボックスと組み合わせて使用。
ボックスのベースプレートを取り付けるときの穴がキャリアにあけてあるが
ヤマハのものとは合わないようで別で開け直す必要があった。
ジビやクーケースなら開ける必要がなかったもよう。
ステンの質感はがっしりしていてなかなかよい。
取り付けた後若干シートのロックがかかりにくくなってしまったのが残念。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 着用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 防寒性能 | 4 |
シャーリング加工
スペアボタン
ベルトのつまみ
初めての冬物ジャケットなので安価なものを探してこれになりました。
コミネのジャケットは小さめなので１サイズ上を選択するのが定説とされていますが、本当でした。
178?/65kgで通常LサイズですがXL(JAPAN)サイズにしました。袖の長さも前傾姿勢で手首が出ることなく、胸。胴まわりもインナーにフリースくらいなら一枚追加できる適度な余裕があります。
色はブラック/グレーとなってますがグレーではなくカーキといったほうが良いです。
商品説明にはないですが腕の付け根の背中側にはシャーリング（ジャバラ）加工がされていて乗車姿勢で突っ張らないですね。（写真１）
他のサイトでボタンが取れやすいとの指摘を目にしましたが、スペアは1セット付属しています。ボタンはとても固くて止めにくいのでここは改善してほしいところです。（写真２）
デザインのワンポイントでもあるベルトのつまみですが、絶対にこれをつまんではいけません。
他のサイトですぐにちぎれる事象が報告されています。薄いゴム製なので私も気を付けています。（写真３）
しかし、類似スペックのなかでは、安い。プロテクションも十分。真冬でも暖かい。革ジャンかと思うくらい重いですが総合して満足してます。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
とりあえず磁石でないこと、ipadminiが必要十分で入ること、邪魔にならないこと
独特なタンク形状にぴったりはまること
以上の注文に答えてくれたのがこれしかなかったわけで、磁石部も別売りのフラップで吸盤を増やして運用
まず最初に吸盤は取れやすい、そして別売りフラップに吸盤がついていない点（なぜ！？）
携帯入れる部分は、スマホがぎりぎり入るくらいの微妙な大きさ、中途半端な感じはあるけれど
充電ケーブルの出口がついてたりと細かくも良い点もある
お勧めしようにもぴったりニーズにあわないと満足いかないのではないかと思う
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
バーエンドのネジを長くして、ハンカバに開けた穴に通してます。
リブを取り外すことで、手の出し入れがスムーズになりました。
DAX用に購入。メガネをかけて運転しているのですが、走行中や信号待ちでも、シールドを上げてメガネの位置を直したりするので、ハンカバについているリブが邪魔でした。なので、思い切って外してしまってます。こうすることで、手をハンカバから出し入れするとき、引っ掛からずスムースにできます。
また、さらにハンカバの位置を固定するためにバーエンドのネジを長いものに交換＆カバーを加工しボルト穴を追加することでカバーを固定しています。この2つのカスタムで、ぬくぬくのウインタードライブを満喫できてます。
リブの取り外しや穴の追加などしてますが、走行風の侵入などはあまり気になりません。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 2 |
防水性に関しましては、非常に優れていると思います。ですが、ファスナーなどで引っ掻いてしまうと、解れがかなり早いかと思います。ナイロンではありますが、穴が……また、ウエスト周りが緩みやすいのもこの評価の内容です。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
◇使用条件
ミドルブーツ
本製品(Lサイズ)
ストレッチジーンズ
◇本体仕様
身長約170cm
体型は普通(お腹がほんのりポッコリ)
外気温4℃のおいて20分ほどの運転ですが、防風性能としては普通でした。
太股全面はちょっぴり涼しいなって感じですが、長時間のツーリングとなりますと、下にもう一枚欲しくなるところだと思います。
ただ、自分含めて寒さに強い人ならば何てことありません。
履き心地としては程良くピタッとして違和感はありませんでした。
同社のインナージャケットもレビューしていますが、帰宅して上だけ脱いで部屋着として使うのもアリです。
ちなみに、ポケット・社会の窓はありませんよ。
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