バイク通勤用に購入しました。薄くて軽くてコンパクト、夏に着ても涼しいと思います。着心地なんですが、中がゴムっぽい感じなので少しまとわりつきます。半袖の上に着るとペタペタ張り付くので長袖で切るようにしています。カラーはオレンジにして、夜でも目立つようにしました。オススメの商品ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎日のバイク通勤で着用してます。（9/20から　福岡市）
【何が購入の決め手になりましたか？】
　半袖のＹシャツでは肌寒くなり、ウィンドブレーカーを探して
　いたところ、クシタニさんから販売されていることを知り即決。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　いいですね。袖口の素材、中心をずらしたジッパーなど
　バイクの防風用の上着としてよく考えられてます。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください】
購入サイズはＬ。　身長 170cm 体重 67Kg　胸囲 96cm
　Yシャツの上に着て少し余裕ありです。バタつきもなくいいですよ。
【期待外れだった点はありますか？】
　特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　特になし。
【比較した商品はありますか？】
　ありません。バイク用のウィンドブレーカーをクシタニさんで
　見つけたので、他メーカーを探さなかった。
【その他】
　付属の収納袋でコンパクトに持ち運べます。
　コンパクトさは、直径9cm、長さ20cmくらい（写真参照）

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久しぶりのショウエイヘルメットです

いつもその時のフラッグシップものを買うので迷わず購入

更にショウエイのフィッティングの人に調整していただいて完璧にしていただいたのですよ(ちなみにLサイズでもいいんだが、色々と不具合があるのでXLで多めにパットを入れていただいた)

一度走ってみると風圧は一般道路の速度域ではネイキッドバイクでもほぼないに等しいくらい快適

視界も広めにとってあり前傾バイクでもネイキッドバイクでもかぶり方次第で対応出来ると思われる(マルケスさんはすごいかぶり方してるあい(^ ^))

ベンチレーションもいい風の通りがわりと頭動かしても容赦なく入ってくる
風切り音もなし、確実にレベルアップしてると思います(RXーRR5とのひかくなんだけどね)

色も格好よさ重視でマットブラック、指紋つくけど覚悟の上です

あえて欠点あげるとロゴがステッカーなところですな

安い買い物ではないんで確実にいいものを買いたいってのならオススメデスヨ

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８年使ってくたびれてきたので２個目の購入。

他の人も言っていましたが、右側はリザーブのタンクに巻けるので安定しますが、

左側は安定せずにグラつきます。

ですが、グリップヒーターとハンドルカバーで真冬でも手は暖かいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
CE規格レベル２に加えて、結合することでセパレートタイプにも関わらず、
中央部の保護が出来るようになることです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
中央の噛み合わせも簡単に脱着でき、それでいて自分から外そうとしない限りは
勝手に外れたりしないので安心できます。
ハードシェル実質4枚重ね+内部のハニカムコアで剛性も衝撃吸収性も頼もしい限りです。

【期待外れだった点はありますか？】
ほとんど文句なしなのですが、防護範囲がもう少し脇腹のあたりまであるといいかな、
と思います。体格差の影響が出てくるので難しいところでしょうが…

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
新素材ハニカムコアはどこにあるんでしょーか？ｗｗｗ
兄貴分である一枚モノの胸部プロテクターTRV063の構造などから比較・推察するに、
どうもハードシェルにサンドイッチされた内部に存在するようですが。。。
説明書にも記載がないので最初「あれ？」と思ってしまいました。




【比較した商品はありますか？】必須
ホンダボディプロテクター セパレート
https://www.webike.net/sd/22888208/
既に取り扱い終了だったため、こちらタイチのTRV067を選択しました。

【その他】
ジャケットにホンダの胸部プロテクター用スペアテープを縫い付ければ
CPSボタンのついてないジャケットも流用できます。

その他、本体の装着用ボタン部分は簡単に取り外しが可能なので、
ベルクロ♂付きのベルト等に交換すれば、ヒットエアーハーネスにも付けられます。
ヒットエアーハーネス黒+本製品は見た目もスタイリッシュでカッチョイイです。

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２個目の購入です。

長財布とガラケーを入れて使っています、５インチのゴリラも入りました

貴重品を一まとめにできて土砂降りの雨でも濡れた事がありませんでした。

最近は８インチのタブレット入れにも使用しています。

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価格はマウント類の中では高額ですが、品質や使用感などを考えると、価格相応かと思います。
長く使うものなので、多少高くても良いものを。ということで購入しました。

Brutale800のハンドルに取り付けましたが、径が少し大きかったようで、そのまま取り付けたらスカスカになってしまいました。
市販のゴム板を挟んで調整しています。

マウントについては、きっちりと固定出来ていて、落下の不安はありません。
長く使っていきたいと思います。

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まず私が購入しようとしたキッカケはvariantの『口元の空間が空いている見た目』。

シールドを下ろしている時は最高にかっこいいデザインが、あげた時の哀れな鼻ぺちゃノッペリな日本人顔（笑）


【　デザインでこだわって買ったvariantだからこそ見た目にこだわりたい！！　】


ということで行き着いたのがこちらのbreath box＾＾
ただネットで探しても取り付けした見た目やフォルムなど写真がない！！！
正直breath box本体の正面だけの画像見ても何も想像できない……

これは自分が書くしかない！！と思い勇気を持って購入し、皆様にワクワク購入していただきたく素人ながらインプレをさせていただきます＾＾


まず自分の望んでいた見た目は
「パーフェクト！！！」
で満足です＾＾


横から見た時のフォルムがとても好み＾＾
写真に顔はありませんがbreath boxは少し鼻に触れるくらい（個人差あり）の距離でほぼ密着するくらいの状態になりますので装着した姿はパイロットの様！！
めちゃかっこいい！！

前から見ても高さがあるので顔の出る範囲は少なくなります＾＾
のっぺりとした日本人特有の顔も出ず、シャープな雰囲気へ♪



そしてbreath box本体、表は本革か合皮かはわかりませんが一見高級感ありそうな雰囲気で…でも裏が！！（笑）
ただのスポンジ…なんて安っぽい作り……さすがにこれを見て「これでこの価格か?」と思ったのが正直な感想です…が、見えないからいいかな＾＾；（笑）



使用している感想としては息が全てbreathboxの下に抜けるのでシールド側にいかず、かなりくもりにくくなってとても得した気分です＾＾

ただbreath boxがつくことによって口元が狭くなり（というか密着してますからね）少し息苦しく感じます；；（実際普通に呼吸はできるので気持ちの問題です）

もともとあれだけの解放感のある口元だっただけにしょうがないですね＾＾；
あとスポンジの匂い、いずれなくなることを願ってます（笑）


取り付けはブレスボックス本体の突起物をbariantの口元にある穴に差し込むだけ！
とても簡単です！

あと、鼻下にある針金の板みたいなもので鼻の形に合わせて形が変えられます＾＾


写真が一番わかりやすいと思いますので是非参考にしていただけたら幸いです＾＾
裏がスポンジで安っぽい以外はとても良い商品だと思います♪

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【購入したサイズ】M
【身長】170cm
【体重】66kg
【体形】普通?やや太い
【商品のフィット感】　最初は固くてちょっと心配だったが、使っていくうちに
柔らかくなっていき手に馴染んできました
【総評】
レザージャケットの裾がグローブの中に入るので、
ジャケットの隙間から風が入ってこなくていい
値段はちょっと高いが、耐久性、万が一のプロテクション性能などを考え、
長い目で見ればそう高くないのではなかろうか

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今まではSHOEIでアライは買ったことが無かったのですが、東単オリジナルカラーに惹かれて購入。
初アライメットになります。

街乗り：?60ｋｍ
高速　：100km?自主規制
バイク；CBR1100XX
としています。

付属品
ヘルメット収納袋
説明書とガイドブック
ESチンカーテンV
ピンロックシートはSHOEIと違って別売りは残念かな・・・

フィット感
SHOEIと違ってチークパッドでほほを抑えるのでなく、全体的に包み込む感じでほほきつくないのが良かったです。
また、プロショップフィッティングサービスではSHOEIはセンターパッドが有料です　が、アライはフル交換が可能なところもポイント高いです。

シールドシステム
新型のVAS-Vを採用、シールドの脱着もし易く、ロックレバーを押すだけでデミストポジションに出来るのは優秀。
ただ、シールド右端下は密着性が悪く、シールドシステムはSHOEIの方が優秀ですね。

重さ(Lサイズ)
タニタのはかりで量って見たところ、1630gくらいでした。
被ってみると重心バランスは良く、首を左右に振っても振り回されることも無いです。

視界
フルフェイスですが広めで支障はありません。
さすがに一流メーカー、シールドの歪みもなく、視界はクリアー。

プロシェード
SNELLを通らず、アライ基準に合致しないインナーバイザーでなく、アライの答えであるアウターバイザー。
バイザーの視界は悪くなく、角度を変えてひさしの様に使えるのでクリアな視界を確保しつつ、日差しを軽減できるのがいいところ。
ただ、アップライトなポジションのバイクは試して無いので、この場合はひさしとして役に立つかは不明。
操作はインナーバイザーのレバーと違って慣れなくても目の前にあるので開閉は簡単。
風切り音は開けた状態でもほぼ、変わりませんが、顔を上下させると角度によって音がしたり、しなかったりします。
上げていても高速で振られたりと抵抗にならないのはさすが、アライといったところか。
欠点は全開でも先端が視界に入ってくるのと、ブローシャッターの開閉が出来なくなる。
ただ、プロシェードを買うだけでヘルメットの種類を問わず、バイザー付きに変更できる利点は大きいかと。
バイザー不要なら普通のシールドにすればいいですしね。

ベンチレーション
アライのベンチレーションは微妙と聴いていたのですが、実際はかなりいい感じでした。
結構、風が入って来て感じられますし、口元を開けると熱が籠らなくていいです。
シールド内の曇りや熱気の籠りはブローシャッターのみを開けるだけでも解消されます。
また、目元から後頭部へ抜けるエアーチャンネルはブローシャッター以外を閉じても熱が籠りません。
頭部のダクトは風を結構、取り込んでくれますし、後頭部も開けると夏でも頭が蒸れにくくていいですね。
頭頂部の水抜き穴にICダクト5を追加してますが、左右を閉じてコレのみでも風を感じられるので、アライメットユーザーで水抜き穴のままにしているなら追加もいいかと思います。
ただ、ベンチレーションを開けると露骨に風切り音が大きくなるのはSHOEIに負けるところですね。
X-TWELVEなんかベンチレーション全開でもほぼ、風切り音は変わりませんから。

口元の風の巻き込み
コレはSHOEIより、優秀で風の巻き込みはほとんどありません。
また、可動式のエアロフラップを引き出せば、ゼロに近くなります。
夏にフラップを引き出しても、口元のベンチレーションを開ければ口元に熱が籠らないのはスゴイと思いました。

風きり音
かなり静かです。
SHOEIと比べても遜色ないですし、速度が上がっても音質に変化が少ないので不快ではありません。
ただ、頭部のベンチレーションを開けると露骨にうるさいのは欠点・・・

風の抵抗
DRAG、LIFT共に少なく、かなり速度を上げても問題ありませんし、左右に振られることも無く、左右確認時に首が持ってかれないのもいいですね。
ただ、プロシェードは開けていても、ある程度まで大丈夫ですが、かなりの高速で飛ばす人は閉じた方が良いかと。

シールドの曇り
ピンロックいるんか？というくらい曇りにくいですね。
雨の日はブローシャッターと口元も開けられませんが、シールド開閉機構にデミストポジションがあるので曇りは困らないかと。

インカム取り付け
アライはチークパッド内に取り付けられるので、スピーカーが耳に擦れたり、圧迫しないのはいいですね。

内装脱着
外すはSHOEI、アライとも簡単ですが、チークパッドの取り付けは後ろ側の爪を引っ掛けて前側をパチンとハメるだけのアライの方が簡単です。
SHOEIはボタンが中々、入らなかったりすることがあるので・・・

使い勝手
究極のツーリングモデルとアライが言うだけあって、これ一個買っておけばGT-AIRよろしく、オールマイティ。
高速から街乗りOK、昼夜間の変化に対応できるプロシェードや気温の変化に柔軟に対応できるベンチレーションとエアロフラップ等々、とても優秀です。
まあ、どしゃ降りくらうとシールドから浸水するらしいので、そこは気になる点ですが・・・

最後に
初めてアライを買いましたが、フィット感も良く、懸念事項だったベンチレーションも優秀でした。
ただ、シールド右端下の密着性の悪さとスライド式ブローシャッターは微妙、特にブローシャッターのガタガタ精度は何とかして欲しい。
今まではSHOEIでしたが、次もアライでもいいかなぁ

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