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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
他の方のレビューで簡単に取り付けられる、とありますがフェンダーへの穴あけが面倒です。自分が持ってるリョービの電動工具は9ミリまでしかドリルビットがなく、ホームセンターへ行ってリーマーを買う必要がありました、
15ミリの穴、というのは長いシルバーのカラーが貫通すために必要な大きさです。
穴が開いてからは10分ぐらいで終わります。
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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
知人が取付部をみたら「こんな処にETCがついている」と驚いていました。
確かに、立ちごけ、林道ツーリング、汚れなど不安要素はいくつもあります。
ショップの試乗車はハンドルマウントでした。
立ちごけもしましたし、林道ツーリング（トコトコ）にも行きましたが、
今のところ問題は起きていません。
洗車も特に気を使わずにしています。さすがに高圧洗浄機はダメでしょう。
主要な構成部品がプレートとカバーだけなので、もっと値段が安いとありがたいです。
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3.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
アイフォンを取り付けるのに
万が一のことを考えて買いました。
正直なところ無くても落ちそうもないのですが、
高速など心の安心になります。
ただ、きつすぎる感じはし
ます。
もう少し緩くてもOKだと思います。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 2 |
ETCと乾電池パック（単三８本）を入れて高速走行中にホルダの根本（ジョイント部分）からポッキリ折れてしまいました。
落下防止ストラップをつけていたので最悪の事態は免れましたが、一歩間違えたら大変なことになっていました。
目的外使用かもしれませんが、総重量はiPhone6Plusと大差ないので問題ないと思ったのですが・・・
つけたまま一般道も１００Kmほど走行しましたがそのときは問題なかったので、高速走行中の風圧も加わったことでoverflowしたのかも。
とにかく使用の際はストラップは必需です。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
S1000に乗り換え、以前ハヤブサで使用していたリヤシートバックが着けれない為
バックパック式の防水バックを探しててこれに行きつきました。
今回、1泊ツーリングに使用しましたが突然の雨にも安心していられました。
又、体にしっかりと固定できるので疲れも少ないと思います。
只、中にビニール製の防水パックが入っている方式なので外側の布は濡れます。
なので外側についてるポケットの中は当然濡れます。
あと、口は折りたたんでバックルで止めるだけなので、完全防水ではないのかな？
まあ、よっぽど中身が濡れるとは思えないけど。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 3 |
| プロテクション | 0 |
普段はプロテクションインナーを着ていますが、夏の暑さに耐えられずハーネスに取り付けることにしました。降りたらハーネスごと脱げますからね。
純正品なので問題なく取り付きました。位置もこんなものだと思います。上下に短めなのは承知で購入。
軽いのはいいですが、薄くてこんなので大丈夫かと思います。CEマーキングがついているので信用するしかない。プロテクション性能は未評価。評価したくありません。
安心できるのはインナータイプですね。身体に密着するのでずれる心配がない。これは夏の暑い時期だけと考えています。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 2 |
| プロテクション | 0 |
身長170cmでハーネスはLサイズなので少し大きめ、元々胸部のベルクロのついていないモデルで、無限電光でベルクロをつけてもらったもの（ベルクロの上方向の長さが少し短い）と言うことを考慮しても、取り付け位置がベルクロと合わなすぎです。胸部の高さを合わせるとプロテクターの下1/3程度しかベルクロがかかりません。正規の（最初からベルクロのついているモデル）でも1/2程度でしょう。ハーネス側の問題ですが、改善が必要と思います。
無限電光のページに載っている写真のプロテクターの位置がそもそも低すぎます。この位置では胸部を有効にガードしないと思います。
まあベルクロが1/2ないし1/3もかかっていれば外れる事はないと思いますが。
プロテクション性能は試していないのでわかりません。試す気もありません。CEマーキングがついているのでそれなりと信用しています。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
同色なので目立たない。
グロムのヘルメットホルダーはシートを外すタイプなので使いにくい。だからユーザーの多くが別にヘルメットホルダーを購入するためだろうか、ホンダの純正パーツカタログにもヘルメットホルダーが載っている。それはキタコ製だが、お値段3024円とちょっとお高い。
使い勝手の悪いヘルメットホルダーをバイクに付けておいて、ユーザーに別途オプションのヘルメットホルダーを買わせるホンダのやり方には腹が立つ。もう少し安いものはないかと探していたら、デザインもよさげで、目立たずスッキリと取り付けられ、しかもお値段が安い(キタコの半額くらい）この商品が見つかった。早速注文すると、届いた商品はデイトナ製だった。デイトナなら間違いなかろうと思って、早速取り付けてみた。
ところ、さすがに安い商品だけあって、グロムのハンドルには大小二つのクリップのいずれも大きすぎる。ただ、こんなことは良くあることなので、ゴムバンドを切って、クリップの裏側に貼って、取る付けるとＯＫ。取付はきわめて簡単だが、ヘキサゴンレンチだけは必要である。
ハンドルの左側に取り付けてみた。つや消し黒なので、まるで純正のように収まっている。見た目は満足。試しにヘルメットを付けてみる。タンクに当たってしまうが、駐めているときに使うものなので、問題は無いだろう。
ヘルメットを掛けるには、キーを差し込んで、左右どちらかに90度回すだけなので、取り扱いも簡単だ。
これは安くていい買い物をしたなあと思って、試走に出ると、カチャカチャとかすかな音で出ている。フックの部分に遊びがあるので、それが振動によって音を出しているようだ。気になるような方はもう少し高い商品が良いのかもしれない。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 3 |
届いてまず 商品見て カラー／グラフィックが良い 値段も安い 細部の作りがしっかりしている 頬の部分が 少しきつめですが フィット感は、抜群です アライとかＳＨＯＥＩより少し 軽い気持ちがします。追加で ミラーシールドも 購入しました。でも シールドは、傷がつきやすいので残念です
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3.4/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 着用感 | 3 |
メッシュが粗目でありながら、裏地があるので下が透けない作りになっています。
２シーズン目ですが、真夏は快適です。
ただ袖口のチャックが使用していると開いてきたり、腰回りのベルクロベルトの縫製が
甘かったりと質感は、値段なりかと(^^;)
グラフィックとかデザインとか、あと袖が取れて半袖になったりと、エルフらしくオシャレです。
さらにワッペンを追加してカスタムも施しています。
またプロテクターも、背中、肩、肘と厚さのあるウレタン製がセットされていて安心感があります。
残念だったのは私の体型（胸囲１０５ｃｍですが身長は１６８ｃｍ）のせいか、
サイズを３Ｌにしないと胸周りに余裕が取れなかったのです。当然ながら袖や丈は長めになってます。
ホントはＬＷが良かったのですが、ブラックは在庫切れとなってました。
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