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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ベースはスペシャルラックをおすすめします。
パニアについてきたキーシリンダーでワンキー化が可能。
先にパニアをGIVIのOBK37にしたらトップケースもほしくなってしまったという次第。パニアにワンキー用のキーシリンダーがひとつついてくるので、それも交換してアドベンチャースタイルを楽しんでいます。リベットが多いので雨が強いと少しは浸水するかもしれません。重さはさほど気になりませんが、とにかくでかくてゴツいです。今まで同じGIVIのER33をつけていましたが、一気に倍近い容量となり、早くキャンプに行きたくてうずうずしています。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
部品点数多いです。
わかりづらいがシート下にコの字ステー、それとキャリアをパイプで接続。強度アップ。
モノキープレート以外を組み上げたところ。
プレートはM7が付属。思ったよりでかい。
OBK58装着のため購入。高価なセットなのでE251を買ってなんとかつければいいかと思っていましたが、トップケースが大きいので安心のためスペシャルラックとしました。届いたものを開いてみると、やたら部品点数が多くてビックリ。でも、組み付けを始めたらいちいち「ああ、なるほど。」と感心することしきり。重量級のトップケースに耐える強度とパニアとの干渉を考慮した高さ設定、単にモノキープレートを載せるのでなく、オリジナルのキャリアの補強のため車両独自のデザインを利用したステーの造形など、「高いわけだ。」と納得させられました。他の方も書いておられましたが、「ガッチリ」とつきます。惜しむらくはその価格。「なんでこんなに高いの。」と思ってる方はワタシだけではないでしょう。写真を参考におつけします。納得しますよ。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
今までは安いヒップバッグを使ってました。
荷物が多いので、すぐに中がお祭り状態に?
なのでこちらを購入。
ポケットは多すぎず少なすぎず。
メインのところは内部にポケットがついているので整理できます。
もう少し大きいのを想像していましたが?
実際使用すると、このくらいでよいですね。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
夏場の日焼け防止目的で購入。今までこの手のスリーブは雑誌の付録で付いてたヤツを使用してました。
今まで使ってた付録のスリーブは結構きつめの装着感で脱いだ後縫い目が腕に一直線に残り痒かったのですが、こちらの商品は流石一流メーカーの商品。適度な圧迫感・装着感もサラッとして気持ちいいし、脱いだ後も跡が残らず最高です。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 5 |
YAMAHAのヘルメットを購入しょうと思ったら、もともとはHJC製だというのがわかり、購入してみました。いままでSHOEIとARAIのヘルメットを使っていたが、どちらも3万円以上の価格なので、セカンドヘルメットとして、安くてデザインが好みでしたので即決しました。
品質はアライと比較すると、内装や塗装は劣りますが、費用対効果はこのヘルメットが上だと思います。
大きさは、普段?サイズですが、ネットのコメントで『サイズ小さめ」というのを見てXLを購入しました。サイズはちょうどいいです。
また、使用していて大きい場合、内装交換できるので問題ないです。
メガネスリットが無いように見えましたが、SHOEIやARAIのヘルメットよりメガネしてても耳が痛くならない作りです。
重さはあまり気にならないです。
多分また購入すると思います。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
V-Strom1000ABSにOBK37を取り付けるために購入。専用だからこれしか選択肢がありませんでした。制度も高く心配された歪みなどはありませんし、説明書も丁寧でした。サイドフレームカバーに穴をあける必要がありますが、リーマーで簡単にあきます。ただ、フレームに固定してあるほうのカバー（固定されてて取れない方）にも穴をあけるようになっていますが、バラさないとできないのがちょっと面倒かな。左右の連結バーもただつながっているだけでちょっと違和感あるけど、がっちりついているので不安なし。パニアの接合フックは当初は少し硬いかもしれませんが、注油と使用を重ねればスムーズになります。パニア本体に割安感がある分、こちらももう少し値段が安ければいいのですがね。パニアでなくサイドバッグを使うときもこれがついてると便利かも。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
NC750S用に購入。
ロングツーリングには物入れが必要で、でもサイドバッグやテールボックスは嫌いなので、数あるシートバッグの中からデザインが気に入ってこの製品に決めました。
NC750Sは荷掛けフックが無いに等しいので取付できるか心配でしたが、前方はグラブバー前端のすき間に固定ベルトを引っ掛け、後方は固定ベルトをニコイチにしてテールランプブラケットの下を通すことでずれることもなくしっかりと固定できています。
NC750Sはガソリン給油口がリヤシートの下にありますが、バッグは簡単に取り外しできるので問題ないです。
サイズがNC750Sにちょうど良くてデザインバランスを崩しておらず、収容力も十分にあるのでとても満足しています。
機能に徹して無駄な装飾やこれ見よがし的な派手さがないところも気に入っています。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 着用感 | 5 |
細部にわたり良く出来ています。１７６センチ体重７５キロでＬＬサイズぴったりでした、着た感じはとても軽く風通しも良く夏には効果抜群です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 履き心地 | 5 |
初めてのブーツ購入の為有名メーカーにしようと思いこれにしました。
smx6と迷いましたがこっちがツーリング向きでサイズがあったのでこっちになりました。
履いてみると非常に軽く歩いても全然違和感など感じません。風を浴びると足首まわりに風を感じ涼しいです。シフトアップ・ダウン時はできたのかできなかったのかが足に伝らないので慣れるまでちょっとかかりそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
使用して三か月たちましたが風雨の時でもしっかりと作動します。
メッキ製ですので時々ワックスかけてますが、かけないと白いぽつぽつが現れてきました。
定期的なメンテが必要ですね。
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