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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【特価商品】 Honda XP913 CHARGER ヘルメット
￥20,229 (税込)
4.0/5
ホンダってデカく書いてますけど、説明書にRSタイチって書いてあるのでどこのOEMかは察してくださいw
・ツアークロス3より少しシェルが大きいかな?程度。
・後頭部周辺と特に頬でガッチリ支えてくる感じ
・視界と口周りがとても広く呼吸しやすく、ゴーグルもバッチリ
内装や塗装の質感は価格相応ですが、全体的にちゃっちい感じは無いです。
勘違いしてFOX.V1買うよりコレ買って差額をゴーグルに使った方が幸せになれると思う。
なんか新作なのに値下がってたし、僕満足。
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4.0/5
前回、Mサイズが大きかったので交換してもらった。
25cmのオンロードブーツでピッタリ。（幅・長さ・甲高。25.5cmが限界か？）
開封した際、『Kids用じゃ‥？』と思うくらいコンパクトで焦る。
けど試着したら、ちょうど望んでたサイズ感でした。
難を言うなら、底に貼ってあるソールゴムの長さが前後共に短いくらい。（前:2cm、後1.5cm）
試着出来ないと、サイズ感が判らないのが困るところ。。
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4.0/5
オフ車に乗ってて2年以上、OGKのジェットヘルメットを使用してましたが、やはりオフヘルが欲しくなりVFX-Wとさんざん悩んだ挙句、ホーネットADVを購入しました。。
シールドタイプなので林道以外にも重宝するだろうし、ゴーグルも使えるとの事なので使い分けも出来そうで楽しみです。
バイザーがVFX-Wより短いので、日よけ効果は期待してませんでしたが、結構使えます。
また、とても静かでオンロードヘルメットと褐色無い性能だと思いました。。
唯一、皆さんが言うほど軽くは感じなかった点がマイナス要因です。まぁ、ジェットヘルの軽さに体が慣れているせいもありますが、買って良かったと思える良い商品です。
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4.0/5
日帰りならこれで十分です。
頑張って一泊。
お弁当入れるなら弁当箱の形を選びます(細長いタイプなら問題なさそうです)
さりげないファイヤーパターンが格好いい
ファスナーが2つ同時に操作でき口が大きく広がるのと蓋？がワンタッチで開けれるのはデグナー様々でこの機能の有無で使い勝手は随分変わります
レインカバーが付属してます。
表面に被せるタイプで裏は剥き出しです
バッグの裏は合革ですが横と下はナイロンなので過度な期待はせずオマケだと思ってます
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4.0/5
CB600F HORNET PC41 '07に取り付けました。
アダプタープレートと同時に作業したのですが、
前もって2つの取扱説明書を読んでおくことを進めます。
アダプタープレートを取り付けるためALU-RACKをバラすことになりました。
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4.0/5
CB600F HORNET PC41 '07に取り付けました。
ALU-RACKと同時に作業したのですが、
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アダプタープレートを取り付けるためALU-RACKをバラすことになりました。
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4.0/5
一年使用。週2、3回頻度。
今のところヨレ等はありません。
なかなか丈夫で、フィット感も良く、ズレにくいです。
さらに縫い目が頭頂部にしかないので、長時間ヘルメットを被っていても、縫い目による圧迫がありませんので頭も痛くなりにくいです。
タイトなヘルメットを被っている方にオススメできるかと思います。
ムレも感じたことはありませんが、このあたりはヘルメットの恩恵が大きいかと思います。
なかなか快適ですが、他のインナーと比較すると、やはり高価です。
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4.0/5
車輌変更に伴いGT＿AIRからの変更です。アライと迷いましたが今後サーキットも視野に入れておりこれにしました。アライと比べてませんが空力は素晴らしいと思います。GT＿AIRも空力がよくツーリングヘルメットとは思えないほどでしたがさらに上ですね、それなりのスピードでも全く頭をもっていかれませんし負担もなく200キロ程度のツーリングなら全然疲れなかったです。
内装サイズが合っていないのか、GT＿AIRより風風切り音が大きかったので今後はサイズ調整を詰めていきたいです。
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4.0/5
街乗り用に購入。
腕にフィットして動きやすい。
当たり前に夏は暑いがしかたがない。
ジャケットに内蔵しているプロテクターより位置がズレないのでこれの方が良い気もする。
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初めてのサイドバッグで少し不安だったのですが、付属のベルトだけでしっかり固定することが出来ます。
容量もあり、この夏2泊のロングツーリングを計画をしており、この上に今まで使用していたシートバックを取り付けて行こうと思ってます。
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