| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
積載性アップのため
カゴを付けるため
【実際に使用してみてどうでしたか?】
耐荷重が5kgなのは素晴らしいです
同時に付けたカゴも1kgあるかどうか、という程度なので結構荷物詰めますね
このキャリアに直接荷物を載せるとしたら操縦安定性を考えたらホムセンで長めのステーを買ってきて横方向に2枚ほど固定して寝袋やレインウェアを載せるか、ですね
一応下部にロープを引っ掛けられるような出っ張りがありますし
あとはキャリア自体も結構ズッシリしているのでフロントが安定しました
大きめのリアボックスを詰んでいるので前後のバランスが取れたのかもしれませんw
ちょっと嬉しい誤算でした
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
純正のボルトを3本外して付けるだけなので5分もあれば出来ます
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
一度に一箇所を締め付けすぎないように均等に締め付けると良いです
【期待外れだった点はありますか?】
無し!
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
カゴがホワイトのものがあるのでキャリアもホワイトのものがあれば良いかもしれませんね
自分は両方ブラックにしましたが
【比較した商品はありますか?】
他社製フロントキャリア
【その他】
個人的にこのフロントキャリアが付いている方が見た目が好みだったので付けました
せっかく付けたから、って事でカゴも付けましたが
付けておけばいざという時に積載箇所が1箇所増えるので付けておいて損は無しかと思います!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
Vストローム250の純正のメットホルダーがおよそ使いものにならないので、いつもキジマのメットロックを買ってる。
純正の3ラゲッジと干渉しないということなので、この点もポイントか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
YZF-R1(2013)
DAYTONA デイトナ: 95444
マウントキット マルチバーホルダー
を併用して取り付けています。
ハンドル等走行操作部に干渉はありません。
ただ、イグニッションスイッチや後付のハザードスイッチが押しにくくなる位置にバーが来ますので、そこは注意です。
取り付けるものによってはメーターも一部見えなくなります。
私は「百鬼 ヒャッキ :マルチホルダー 包 iPhone5/5s用」を左側に取り付けていますが、
イグニッションに干渉(操作自体はできます)、タコメーターの0?4辺りは見えません。
言い換えると、走行動画などがスマフォで撮影できるポジションということにはなりますが(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自分のバイクのグリップ左右内径、グリップ長がわかれば問題の無い製品かと。
同時に同じくエンデュランス製のマルチメーター ライトFIモデルとの取り付けで
マルチメーター側に分岐用ギボシがあったので、配線にも大きな問題なし。
小さな問題としては、マルチメーター側のインプレでも挙げましたが、
?ACC、GNDの配線色が統一されていない。
?ACCの配線太さに不安あり。
※計算上は問題無しだが、当方他にもレーダーやETC、スマホ電源もあまり考え無しに
取っているので電流不足となるかも?
4Aヒューズなのでグリヒ自体も高電圧は不要なので問題無しなしとしたい。
があります。
また、実際には使用していないので、車載バッテリーに直接充電器接続、
12V電圧状態で、素手であったまるまでは確認しましたが、グローブ越しでの温もりは
不明です。
コミネ電熱グローブ(暖かさは抜群、ただし手首電池およびバッテリー電源コードが邪魔)
⇒ デイトナグリップ巻きタイプ(暖かいがグリップ径が太くなりすぎてダメ)
ときてエンデュランスグリヒとしたした経緯がありますので、
通常グリップより若干グリップ径は大きくなりますが、巻きタイプよりはマシそうなので
エンデュランスグリヒ期待したいです。
取り付けは、左側はいつもの通り若干入りにくいが、パークリ併用で押し込めます。
右側は珍しくスカスカでしたので、付属の厚み調整用のアルミテープを利用して
スロットルチューブに厚みを足して装着しています。
当方はグリップボンドを使用せず、ワイヤリングで締め上げ/固定しますので
グリップ交換自体は比較的、楽な作業のほうに分類しています。
※エアコンプレッサーなしでもパークリで十分すべり、抜き差し可能ですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
商品の画像では白のLINEが1本のようにも見えますが、
見えている白い線が並んで向こう側にもう1本あります。
シールの効果もそれなりにあり満足です。シールドがあまり下の方まで来ると息で曇ることも。
耳まで覆われてないよりはあった方が温かくていいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
いろいろ試しましたがこの72JAMのバブルが一番使いやすいです、バイクが前傾なので上目で前を見ますが、これが一番ゆがみがないし、稼動部分がリベット打ちで隙間が少ないのでシールドと顔の隙間が余分に空かないので巻き込み風も少ないです。
このバーシモンは初めてでしたが、み易いですよ、夜景が綺麗です。今は妻が愛用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
SRV250のシート後部右側ののグラブバーにタイラップで固定、付属の固定ベルトが縦にしか巻けないのでタイラップ2段でつけてます。どっちにしてもガッチリとめるには付属のベルトじゃ無理ですね。
年式的にノーマル2本出しのマフラーが腐ったら予定としては後々集合タイプのマフラーに変更して右側にこれ、左側にサイドバッグを下げたいと思っています。
ウエスや荷かけフック入れて、水筒くらいは余裕で入り、ちょっとそこまでって時に大変重宝しています。
値段並みの作りですが、これで必要十分です。合皮もピカピカした良くある奴で高級感はないですが、厚さもあるし長持ちしそうです。
ああ、蓋を閉めるベルトはイマイチ見た目が良くないし一々バックル使うの面倒なのでピンを打ち込んで穴で直接とめてます、問題なしです。加工費160円なり
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250Rでのロードツーリング時にスマホをナビに使いたく思い購入しました。
ホルダーはワンタッチで脱着できるし、シリコンバントで脱落防止なのも安心できる。
クランプはしっかりしており、ガッチリ取り付け可能です。
補修パーツも販売されているから脱落が心配ならシリコンバント追加して取り付けも可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
ICONのオーバーロード・ライディングパンツ用に購入しました。
このパンツには膝部分に安心と信頼のD3Oプロテクターが装備されているのですが、厚手のデニム生地&裏地の一部にケブラー、そして膝部分にゴムのプロテクターが縫い付けられている感じの重装備なジーンズなので夏場に履くのは正直しんどい思いをしていました。
外側にゴムのプロテクターが縫い付けられているので内蔵のD3Oプロテクターは風通しの良い物に交換しても安全性には問題無いだろうと思い、検索をして調べた結果、安価で膝用のD3Oプロテクターの形状と似ているクシタニのベンチレーションソフトパッドを見つけて購入に至りました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
写真の通りICONのパンツに付属しているD3Oプロテクターよりサイズが少し小さいですが、パンツのプロテクター用ポケットに入れて履いていると特に違和感はありません。むしろD3Oプロテクターよりも薄くて柔軟性があり、膝に装備しても違和感の無い立体的な形状なのでバイクから降りても歩きやすくて快適なぐらいです。
ポケットの大きさに余裕があるのである程度の位置の調整は出来ますし、ベンチレーションソフトパッドの素材自体にグリップがありますので走行中にズレてくるような事もありませんでした。
風通しの良さに関しては膝部分がゴムのプロテクターに覆われているので劇的に涼しくなった訳では無いのですが、D3Oプロテクターを装着していた時よりかは風通しが良くなり膝部分の蒸れは幾分マシになりました。
ただハードプロテクターやD3Oのような高性能プロテクターと比べれば安全性はプロテクター無しの時よりかは若干マシ程度な感じの作りですので、ジャケットに装備されている既存のプロテクターと交換する時は割り切って自己責任で使うようにしましょう。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください】
D3Oプロテクターも十分に柔軟なプロテクターなのですが、クシタニのベンチレーションソフトパッドは商品名の通りソフトで薄手な作りなのでどんなウェアにもフィットすると思います。
ベンチレーションソフトパッドに交換したICONのオーバーロード・ライディングパンツはスキニーパンツ並みにタイトな作りで、標準のD3Oプロテクターを装備すると履けるには履けるがジャストすぎてキツキツなのに対し、ベンチレーションソフトパッドに交換する事によって膝部分に若干の余裕が出来ました。
【期待外れだった点はありますか?】
特に無し。
値段の割にしっかりとした作りでコストパフォーマンス高し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し
【比較した商品はありますか?】
特に無し
他にもっと良い物があれば比較出来て良かったのですが、ウェビックで検索してみても同じような物が見つからなかったのでベンチレーションソフトパッド一択で決めました。
【その他】
先に書いたようにハードプロテクターや高性能なプロテクターと比べると安全性は劣ります。
ただウェアによっては外側にも簡易的なプロテクターが装備されている物もありますので、そういった場合は夏場の涼を求めて自己責任で交換しても良いのではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
DEGNERの本革、サングラスホルダー、色はタンを選びました。少しオイルを塗り日光に当てると少しずつ飴色に変化してきました。まだまだこんがりとキツネ色になるまで頑張るつもりです。ま、外に置いておくだけですが・・・。
取付は付属のタイラップは使用せず、ホームセンターで革紐を買って来てサイドバッグのベルト部分に付けています。使用感はまぁまぁです。アクセサリー感覚ですね!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
バイクの不調によるエンストはメンテナンスで防ぐ!調子が悪いと思ったらココを見てみよう!
BMWがR 12 G/SベースのGSトロフィー競技車両「GS Trophy Competition...
JRRとモビリティリゾートもてぎが特別授業! 真岡工業高校の生徒がTeam ATJのレーシングマシ...
外国人の交通事故が過去10年で最多を更新! ユルすぎた「外免切替」は厳格化されたが…問題点はまだ残る?
HORNETは250から600に続き遂に900まで同じ車体でラインナップ!【このバイクに注目】
伊ドゥカティ 創業100周年の「World Ducati Week 2026」 世界94カ国から1...
知らないと不合格になる!?バイク免許の「視力検査」に潜む落とし穴とは
デザイナーが語る、「YZF-R」シリーズのデザイン思想を存分に織り込んだスポーツスクーター「AEROX」
コメント(全0件 )