良い点
パルステープの拡張性
前後で固定バックルの雄雌を切り替えており、再装着の際に見分けやすい。
バンド先端にベルクロがついていて余端をまとめやすい。
丁度よい容量とサイズのバランス。

悪い点
ロゴが金属製のためフラップをタンク側に開く際気を使う。
ベーシックモデルにあったセンターのハンドルがないためバランスよく保持しようとすると両手が塞がってしまう。

今までモトフィズがシートバッグの定番だった感がありますが使い勝手においてすべての点でこちらの方が上です。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通り

【使ってみていかがでしたか？】
シールドに毎度取り付けるドライレンズの装着が相変わらず苦手。
シールドの取り付け自体は簡単。
実際にクリアになったり黒くなったり変化が楽しいですね。
ちょっとびっくりしました。
ただ、戻るのに少し時間がかかるのでご注意を。
トンネルに入った瞬間はやはり暗いです。
シールドを開けるのが早いですね。
まだ長時間使用できていないのでもう少し様子を見ていきたい。

【注意すべきポイントを教えてください】
シールドへのコーティング関係が一切できないので汚れ防止が出来ないのが痛い。
また、色の変化が弱くなってきた場合は買い替えてくださいと注意書きにあるので、
何度もこの金額を払うと思うと辛い。耐久性がどれだけの物か気になる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
専用のコーティング剤を発売してほしい

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デザインが最高です。
チークパットがキツイくて被る時大変です。
内装のフィット感はいい感じです。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と同じ

【使ってみていかがでしたか？】
まず部品1個1個が非常に丁寧に作られている。
ハンドル系に合わせてのリングも全て用意されており、ほとんどは対応できるのではないだろうか？
質感も非常によく、ぱっと見はアルマイト処理した鉄ものに思える。
角度もかなり自由が利き、自分の見やすい方向へセットできる。
刻みが付いているので中途半端な角度では停められないが、それでも結構な刻みがあるので自由度は高い。
青いプレートを抑えながら携帯を回せば簡単に取れるので操作は非常に簡単。
しかし、取り付けは慣れなのか非常にやりにくい。
切り欠きを携帯ケースの裏側と合わせて抑え込みながら回すのだがこれがなかなか綺麗にはまってくれない。
結局裏をのぞき込んで嵌めたりでまだしっくりこない。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時に付けたと思って実はうまく携帯がハマっていなかったということが無い様、
慣れないうちは裏側をよく見ながら取り付けする事

【他商品と比較してどうでしたか？】
やはり安定性は非常に高いと思う。
ここまでしっかりした作り、且つ、角度の自由度も高いのは初めて。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
輸入品と言う事もありなのか、高いですね。本当に高い。

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レトロなデザインが愛車のZ900RSとマッチしており大変気に入っています。
換気性能は口元にスペースもあり直接風が入ってきて開放感があります。
額のシールド開口部付近は風を感じるほどですが、流石に頭頂部はメーカー説明のような気流を感じません。
しかし、蒸れや熱気をそれほど感じないので効果はあるようです。
夏グローブでは指を突っ込むとマウスシャッターを操作できますが冬グローブだと厳しい。

Mサイズ、プロシェード、スピーカー、ピンロックで約1650g、中々軽量かと思います。

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良い点
被り心地:ショーエイ、ノーラン、hjcを使ったことがありますが一番良い、丸顔の方に向いていると思います。
換気性能:口元に開口部があるので呼吸が楽、意外とここに開口部のあるメーカーは無いので重要な点です。頭頂部は並。
質感:流石のアライ細かいとろまで上質感があります。

悪い点
内装の脱着:大体トップと左右の3点が普通だと思いますが、プラスしてネックパッド、チークパッド本体とカバーが別のため洗濯が面倒。
シールド:ロック解除が硬い、密閉性がイマイチ(特にプロシェード)、脱着が手間(VAS以前よりはマシ)

重量はMサイズ、プロシェード、ピンロック、スピーカー、スポイラーをつけて約1720g、バランスが良いので重さを感じません。

HJCみたいにモンスターロゴも含めて再現してほしいものです。

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OGKのジェットタイプも使用していてかぶり心地も好いためフルフェースもOGKと決めていて色合いも今回購入のバイクと合っていたため。
また、夏場にかぶってもウルトラクールシステムがよく効きあまり蒸れないのが気にいってます。

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デザインが気に入りました。普通のトートバッグですがマチがあるので良いです。

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【使用状況を教えてください】
競技を辞めてからはツーリングでずっと使ってます。
林道へ行く時だけエンデューロソール、その他はずっとスーパーモトソールです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
欲しいカラーは青/黒だったのですが、品切れだったのでカスタマイズ前提で灰/黄を購入。
インナーを黒に交換、シンプレートを白黒に交換しています。
各部品が個別で売られていて自分の好みの見た目に出来るので基本色さえ考えて購入すればイメージ通りにカスタマイズできます。

【使ってみていかがでしたか？】
上下の可動域が広いので最初から結構使った感じの動きでした。
左右はガッチリ固定されてて動かないので捻挫等の心配は無いかと思います。
慣れるまで足首辺りに違和感がありますが、特に痛かったり窮屈だったりというのは無いです。
ソール等減る部分が全て交換できるので補修部品を集めておけば半永久的に使えそうな感じです。

【注意すべきポイントを教えてください】
甲がかなり高めの人は1cm大きいサイズを買わないと入らないと思います。
私は足が甲が少し高い25cm弱で、靴は25.5cm（UK7）を購入して中敷きを取ったらピッタリでした。

個体差なのか足が細いからなのかは分からないですが、上から2段目のバックルが他のバックルを留めた後でないと留まりません。

あと購入時に付いてるのはMXソールなのでスーパーモト用やエンデューロ用のソールは別途購入の必要があります。（スーパーモトソールの赤と黄の違いは硬さです）

【他商品と比較してどうでしたか？】
使用感としては前に使っていたAlpinestarsのTech5SMより全体的に動きやすいです。
ソール全体を交換できるというのは他のメーカーには無い利点だと思います。
この機能のお陰で購入費用は高めですが、その後の維持費等を考えたら最も安い靴です。

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使用車種はＶ７special８５０とＳＴ４００tempterです。
スイッチ内蔵でスッキリしますし、スロットルパイプ一体の右グリップはボンドが剥がれてズレなくて良いかと思いますが、選べる巻き取り径が最小で34ミリと大きく、今まで使っていた32ミリと比べてスロットルが重くなり、アクセルワークも雑になる大嫌いなハイスロになってしまいました。
グリップ径が今迄の物よりも細くて喜ぶ人が多いと思いますが、私の手には細過ぎて乗り難く、巻き取り径とグリップ径の関係でスロットルが重くなり、常にシッカリと握る必要が有るので疲れますね。
しかし、見た目のすっきり感は宜しいですね。

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