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3.0/5
類似のスマホホルダーを購入しましたが少し不安定なので今回こちらの商品を購入しました。
スマホはiPhone6ですブレも無く安心して使用出来ます
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3.0/5
届いて早速つけようとしていたところ取り付けてもシールドがしっかり閉まらない
と、いうことがあった人はいると思います
私もそうでした
対処方法はシールドラチェットの位置を調整すれば綺麗に閉まるようになります
ミディアムスモークをベースにしているのでやはり被ると少し薄い感じがして顔が透けそうです
夜間はまだ被ったことがないので分かりませんが薄い分少しは期待できそうですかね？
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こんばんは
いい感じですね
いいですね、シールドで交換できて私のカブトフエンテはインナーシールドがあるんでシールドは交換シールドがなくてインナーでミラーにしてるんですが、降ろす時にカチャ・カタンと音がして少し違和感が（笑）
外側のシ-ルド交換できるタイプは良いですね。
色もそんなに暗くならないようなので。
同社のピンロックシートが付けられるシールドも使っていたので、そちらとの比較しながらのインプレです。
まず、◎良い点。
（1）程よいスモークカラーで、夜間走行にも支障なし。
（2）シールドオープンをロックする機構がスライド式ではないので、走行中の開け閉めにミスがなく『くそっ、開かねー！』という状況になりにくい。ダブルレンズであることによりシールド自体の剛性が高いのも操作性に寄与。（走行中に顔がかゆくなってシールド開けたくなるときありません？）
（3）シールド上端にゴム製のシーリングがあるため、ヘルメットとの密着性が高く雨水の浸入を防ぐ。
（4）ピンロック式と違い、ピンロックシートがズレることによる曇りが皆無。（ピンロック式は密封内部が曇り始めると走行中にどうやっても復旧しないので危険）
×悪い点
（1）割と早く経年劣化し、曇るようになります。私の場合、週一回の使用で保持期間1年強でした。なので、今回の買い替えに至っております。水洗い禁止というメーカールールはちゃんと守ったのですが・・・。1年を早いと取るか、十分と取るかは個人差あるかも知れません。
ピンロック式のようにズレて曇ることはありませんが、経年劣化という要素に限定すれば、ズレを直せば復旧するピンロック式の方に分がある、という考え方もできます。
（2）長所でもある上端のゴムシーリングですが、私はマットカラーかつ白基調のヘイデンモデルを使っているため、開け閉めでヘルメットとゴムが擦れるところに黒く跡が残ります。クリームワックスですぐにキレイになりますけどね。
（3）あと、ARAIにもSHOEIにも言えることですが、シールドの左右にロゴシールを貼るカスタムってありますよね。両社とも純正のシールド用ステッカーが販売されているくらいですから。
なのに、多くのユーザーがステッカーをここに貼ると思われる場所に、小さい文字で文章が立体的に刻まれています。ステッカーが貼りにくいと思っているのはたぶん私だけではないと思います。
そこまで気にしているのは私だけかも知れませんが（笑）！内側から文字を打刻して、外側はツルツルにできないのかな？と、メーカーには一度訊いてみたいところ。
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白色のPCXに取り付けています。
同色のためボックスが主張しすぎず、バイクと合っていると思います。
普段はシート下にはヘルメット。ボックスには雨具、お風呂セットを常備できます。
やはり積載性に余裕があると、ちょっとした買い物でも安心感があります。
ただ、もう一回り大きくてもよかったかな。
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3.0/5
アライGP5-Xから、RX7RR5への購入を兼ねて、ポスト付きスモークシールドを購入。流石に夜間・トンネル内は使用できませんが日中は全く気にならなく使用出来ます。外観は見た目がカッコ良く気に入っていやすが、出来ればセミスモークがあればオールラウンドに使えそうなのに。
設定はありませんが、、、アライさん宜しく。
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3.0/5
夏用にメッシュのロングタイプジャケットが欲しいと思っていました。色も気に入りました。肩、肘、背中にメッシュのウレタンパットが入っています。追加でエアスルーチェストパッドRR10063を購入。着ているときは気にならないのですが、重さが冬用ジャケットとあまり変わらないのが残念。
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3.0/5
ROUGH＆ROADラフ＆ロード:トレックメッシュジャケットRR7327SV/BE3用に購入しました。ワッフルメッシュ構造ウレタン製のため、軽量でメッシュジャケットの風通しも妨げません。ハードタイプではないので完璧とは言えませんが、それなりの保護にはなると思います。
価格も安いのでおススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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PCX125へバイク便等でよく見かける大型ボックスを取り付けるために装着。
PCXはキャリアをつけるためにテールカウルに穴を開ける加工が必要になります。
既存のキャリアから交換する場合は簡単ですが、キャリアを取り付けるのが初めてという場合は結構時間と手間がかかります。
このキャリアはキャリアの前方の1/3くらいがシートに乗っかる状態になるので、タンデムは不可となります。
その代わりシートに荷物の荷重がかかるので、重いものでも安定して固定できます。
後方にも思ったほど飛び出しませんでした。
良い点
・荷物の荷重がシートにもかかるので、大きな荷物や重い荷物でも安定して固定できる。
・キャリアが可動式なのでシートの開け閉めには支障がない。
・丸パイプを中心の作りのため、荷物の固定にラチェット式のバンドを使ってもキャリアが歪んだりすることがない。
悪い点
・キャリアのスライドを制限するストッパーがありますが、そのストッパーを固定するバネの角度があまりよろしくなく、走行中にストッパーが外れてしまう。
・スライド時に少しガタがある(これはクリアランス確保のためしかたがないかもしれません)
・取り付け穴の位置が合わないので若干穴の拡張が必要だった。
・荷掛けフックが少ない、長さが短いのでロープやバンドのかけ方が制限されてしまう。
以上から★★★といたします。
JMSのエキスプレスボックスがちょうど乗っかるサイズですよ。
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リトルカブに付けましたが、ミラー部に付けるためのステーに加工が必要でした。 ほかのバイクでも ステーを変えるなどの工夫が必要かもしれません。 性能はバッチリで電波時計だし、防水性も高くて満足です。 ただ残念なのは、モニターライトをつけると、時間が見えにくくなります。
まぁ夜は余り乗らないので良しとします。 サイズもちょうど良く自然な仕上がりで、良い良い(^^) あ、あと電池交換は注意です。裏蓋が2本のビスで止まっていますが、プラスチックにねじ込むため締め付けすぎに注意です。
精密ドライバーで締めますので、緩すぎず、締めすぎず、慎重に~
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3.0/5
FFVのシールドが落ちない汚れ？や傷で朝日に向かうと見ずらくなり更新。ピンロックシートも同様な状態だったので一緒に更新です。
3℃での朝通勤では、曇りなし。
以前は2シーズン目ぐらいから少しづつ曇り始めました（通年付けっ放し）が消耗品と割り切れるので私としては充分です。
手入れをきちんとすればもっと長持ちすると思います。
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