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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
コミネのKK-906は、手に取った瞬間にその軽さと薄さに驚かされます。1mmという薄さは、これまでの分厚いプロテクターの常識を覆すもので、ジャケットの下に仕込んでもシルエットが崩れることがほとんどありません。
高速道路でのクルージングでは、薄さがメリットになります。ジャケットの胸元が不自然に盛り上がらないため、走行風によるバタつきが抑えられ、スムーズに風をいなしてくれます。また、サービスエリアでの休憩や食事の際も、プロテクター特有のゴツさが外見に出ないため、ライディングウェアのままお店に入っても周囲の目が気になりません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に装着して走り出すと、胸元にプロテクターがあることを忘れてしまうほどの開放感があります。それでいて、叩いてみるとコンコンと硬いカーボン特有の感触があり、鋭利なものの突き刺しに対して非常に強い安心感を与えてくれます。
【使ってみていかがでしたか？】
さらに、峠道でアクティブに体を動かす場面でも、このフィット感は秀逸です。前傾を深めてもタンクに干渉しにくく、ブレーキングやコーナリングの妨げになりません。真夏の酷暑の中では、最小限の面積で守ってくれるため、ベンチレーションからの風もしっかり通り抜けて熱がこもりにくいと感じました。
3D成形されたカーブが胸のラインにピタッと沿うため、前傾姿勢をとっても縁が浮き上がったり体に干渉したりしません。コミネ製ジャケットのポケットにそのまま収まるのはもちろん、ベルクロやスナップボタンで他社のジャケットにも簡単に流用できる汎用性の高さも魅力です。
【注意すべきポイントを教えてください】
クッション性のあるプロテクターのような「衝撃を吸収する」感覚はありませんが、硬い殻で守られているという感覚はドライカーボンならでは。夏場でも薄さゆえに風を遮りすぎず、冬は重ね着をしても着膨れしない。一年を通して、安全性をスマートに高めたいライダーにとって理想的な装備です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ロングツーリングで一日中走り回っても、この軽さは大きな武器になります。一般的な胸部プロテクターだと数時間で重さや圧迫感が肩にのしかかってきますが、KK-906は存在感そのものが希薄なので、疲労の蓄積が明らかに違います。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
これまでのハードシェルタイプだと、どうしても体に板を張り付けているようなツッパリ感がありましたが、このプロテクターは非常にしなやかです。素材自体が網目状になっているため、走行中は風がプロテクターをすり抜けて体に届くのがはっきりと分かります。夏場の信号待ちでも、熱がこもってじわじわ汗をかく感覚がかなり軽減されました。
【フィット感はどうでしたか？】
CE規格レベル2という高い安全性がありながら、シルエットが非常にスリムな点です。上からメッシュジャケットやマウンテンパーカーを羽織っても、プロテクター特有の「いかつい肩の張り」や「背中の不自然な盛り上がり」がほとんど目立ちません。バイクを降りて街中を歩くシーンでも、周囲の視線を気にせず自然なスタイルでいられるのは大きなメリットです。
【使ってみていかがでしたか？】
伸縮性のあるストレッチ生地が体にフィットするので、ライディングポジションをとった際の動きにくさもありません。まさに、安全を妥協したくないけれど、快適さと見た目のスマートさも譲れないというライダーにとって、理想的な一着と言えます。
【期待外れな点はありましたか？】
インナータイプなので、目的地に着いて「ジャケットだけ脱いで涼む」ということができません。ジャケットを脱ぐとプロテクター剥き出しのインナー姿になってしまうため、結局ずっと着たままか、着替える場所を探すことになります。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
また、通気性に特化している分、走行風をダイレクトに通します。夏場は最高に快適ですが、少し肌寒い季節になると、上に防風ジャケットを重ねても内側で空気が動く感覚があり、思いのほか体温を奪われやすいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
プロテクターの厚みについても、レベル2としては非常に薄い部類ですが、やはり脇腹までしっかりガードが入っている分、タイトなシルエットのジャケットを上に着ると、お腹周りが少し窮屈に感じます。
さらに、生地が非常に繊細なメッシュ素材なので、マジックテープなどに引っ掛けるとすぐに毛羽立ってしまう点も、長く綺麗に使いたい場合には神経を使うポイントです。
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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
バイクのから出る振動で手が疲れていたため、グローブ、ガード、ハンドルを駆使した結果、上記商品は振動対策に一役買ってくれた。アチュルビスも使用しているが、使用感は同じくらい。今後も消耗品とし追加する予定
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
バックプロテクターも同じくダイネーゼ
レザージャケットに
メッシュジャケットに
ウインタージャケットに
ダイネーゼのウインタージャケットを購入した際にチェスト部分とバックプロテクターが別売りだったので同時購入。
ダイネーゼのライティングウェアを他に夏用メッシュジャケットとレザージャケットも所有しており、全てセパレートタイプのチェストプロテクター用のポケットが設けられているので、左右の胸部に装備。
ハニカム構造で風通しが良いのでメッシュジャケットとは特に相性抜群。一応、硬めではあるがフレキシブルに曲がる。
購入して５年目だが、このプロテクター入手後の半年後くらいにHYODのD3O素材の同じくセパレートタイプのチェストプロテクターを追加購入してから二軍落ち。
理由として、D3O素材のプロテクターのほうが柔らかく、胸部の圧迫感が少なかったので、メイン使いがHYODのプロテクターだったからです。
また、背中用のダイネーゼのプロテクターが重くて厚い、これまたHYODのバックプロテクターをメイン使い。
ただ、ここ最近にプロテクターの考えを見直し、実際に事故などで衝撃から護ってくれるのは、こういったダイネーゼの堅牢なプロテクターだなと考えが変わり、使用頻度が上がっています。
デメリットは他メーカーのライティングウェアに併用出来ないこと。(とりあえず自分の所持しているウェアでは)
他メーカーのウェアでチェストプロテクターを装備使用とするとベルクロで貼り付ける仕様なので、本製品はHYODのプロテクターのようにカバーに包まれてベルクロが設けられていないので装備出来ないこと。
なのでダイネーゼのジャケット専用です。HYOD、クシタニとかにはカスタマイズする以外は設置出来ません。
防護性能は抜群！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 3 |
【使用状況を教えてください】
27リットルという容量は、大きすぎてバイクのシルエットを崩すことがなく、それでいて中にはフルフェイスヘルメットがしっかり1つ収まります。通勤や通学、ちょっとした買い出しにはこれ以上ないほど使い勝手の良いボリュームです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特筆すべきは、蓋を閉めるだけでカチッとロックがかかる操作性です。鍵を差し込んだまま回して固定する手間が省けるため、荷物の出し入れが非常にスムーズに感じられます。信号待ちの合間にグローブをサッと放り込んだり、雨が降りそうな時に素早くレインウェアを取り出したりといった動作もストレスがありません。
【取付けは難しかったですか？】
素材の質感も高く、安っぽさを感じさせないマットなブラックはどんな車種にも馴染みます。走行中にガタつくこともなく、GIVIブランドらしい剛性感と安心感があります。ただ、あまりに簡単にロックがかかるため、鍵を中に入れたまま蓋を閉めてしまう「インロック」だけは常に意識しておく必要があります。一度この便利さに慣れてしまうと、ボックスのない生活にはもう戻れない、そう思わせてくれる非常に完成度の高いリアボックスです。
【使ってみていかがでしたか？】
まずリアキャリアにベースプレートを載せて、どこに固定するのが一番安定するか位置を探ります。付属の波型プレートをキャリアの裏側から当てて、ボルトで締め込んでいくのですが、このとき対角線上にバランスよく締めていくのがガタつきを抑えるコツです。しっかり固定できたら、最後に化粧カバーをパチッとはめ込むだけで土台は完成です。見た目もすっきりして、いかにもカスタムしたという満足感があります。
【付属品はついていましたか？】
中身を確認してみると、まずはボックスを固定するためのベースプレート本体と、そのネジ穴をきれいに隠すための化粧カバーが入っています。これがあるおかげで、ボックスを外した状態でもキャリアの見た目がスマートに保たれます。
【期待外れな点はありましたか？】
ボックス本体を載せる時は、前方のツメを引っ掛けてから後ろ側をグッと押し込みます。カチッという手応えとともにロックがかかる感触はとても堅牢で、これなら走行中の振動でも外れる心配はないなという安心感に包まれます。車種によってはボルトが長すぎたりキャリアの形状が特殊だったりすることもありますが、基本的には汎用性が高いので、一般的なキャリアであれば特別な加工なしで取り付けられるのがこのモデルのいいところです。
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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ナンバープレートと共締めするだけのシンプルな構造ですが、手に取るとアルミの質感が良く、安っぽさは感じません。実際に取り付けてみると、テールランプの下にカメラがひっそりと収まるため、後付け感がほとんどなく純正のような一体感が出ます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
やはりカメラの角度調整が容易な点です。固定した後でもロータリープレートを動かして上下の画角を微調整できるので、録画映像を確認しながらベストな位置をスムーズに決められます。また、ステーの出しろが絶妙で、録画映像にテールランプの赤い光が強く写り込んでしまうといったトラブルも避けやすい設計になっています。
【取付けは難しかったですか？】
ミツバサンコーワのドラレコカメラをこのステーに載せてみると、まるで専用品かと思うほどしっくりきます。フェンダーレスにしたことでカメラの居場所に悩んでいましたが、ナンバープレートのボルトと共締めするだけで理想的なポジションが決まりました。ミツバのカメラはもともとコンパクトですが、ステーのプレートに貼り付けるとナンバーの影にスッと隠れるので、後ろから見た時の後付け感がほとんどありません。
【使ってみていかがでしたか？】
一番助かったのは、ミツバ純正のベースだと一度固定すると上下の向きを変えるのが大変ですが、このステーのおかげで六角レンチ一本で簡単に画角を微調整できる点です。スマホでライブビュー映像を確認しながら、路面と空のバランスをベストな位置に合わせる作業が数秒で終わります。
【付属品はついていましたか？】
走行中の映像を見返してみても、ステー自体がガッチリとしたアルミ製なので、エンジンの振動で画面が細かく揺れることもなく、ミツバならではの鮮明な画質をしっかり維持できています。配線もナンバー裏を這わせて逃がせるので、リア周りを極限までシンプルにまとめたい自分にとっては、これ以上ない組み合わせだと感じています。
【期待外れな点はありましたか？】
実際に使ってみて気になったのは、まずナンバープレートのボルトだけで固定するため、カメラの重さや走行中の振動で、長期間使っているとボルトがわずかに緩んでこないか不安になる点です。念のため、ネジロック剤を塗ったり、定期的に増し締めを確認したりする手間は欠かせません。
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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用感 | 3 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
最初セナのJ30が欲しかったがWebikeで取扱ってなく
たまたまMIDLANDのキャンペーンで安売りしてたから購入したが
他社のインカムも接続出来るので結果的にこっちで良かった
初インカムなので音質等他と比べようがないが自分の古いヘルメットでも制限速度プラス10キロの走行でも充分聞きとれたので充分かな
基本ソロなのでナビと音楽が聞けるだけで満足
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
車体とのバランスが絶妙に良い
横にはみ出していないシルエットがお気に入り
クシタニ製品が好きなので、アパレルはクシタニにしています。ただ、今まではシートバッグに関しては、ヘンリービギンズやRSタイチを使ってきました。今年になってZ900RSに乗り換えた際に、車体のシルエットを邪魔しない横にスリムで容量の大きいバックを探していたところ、くださいのバックを見つけ、今回導入しました。狙い通りの形状でとても満足しています。価格が他社の倍するので品質は、高くて当たり前ですが、チャックの開け閉めも非常に操作性が良いです。アタッチメント類が他社との互換性有れば良いのになぁと思っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普通のジーンズの下に忍ばせても外見にほとんど響かないので、バイクを降りて街中を歩くときもプロテクター特有のゴツさを気にせず過ごせます。サポーター自体が非常に薄く、さらにプロテクターに無数の穴が開いているおかげで、走行中は風が抜けていくのがはっきりと分かります。真夏の信号待ちでも、従来のウレタンパッドにありがちな、膝周りだけが汗でびっしょり濡れる不快感がかなり抑えられている印象です。
【フィット感はどうでしたか？】
装着感については、伸縮性の高いメッシュ生地がしっかり膝にフィットします。ただ、歩行距離が長くなると少しずつ位置がズレてくる感覚はありますが、パンツの上からさっと直せる範囲です。転倒時の安心感という点では、ハードタイプには及びませんが、CE規格を通っている安心感と、何より「気軽に着けられる」という心理的ハードルの低さが、日々の安全運転を支えてくれる良い相棒になっています。
【使ってみていかがでしたか？】
教習所に通い始めると、まず直面するのが貸出用プロテクターの扱いにくさです。多くの教習所で用意されているプラスチック製のハードタイプは、ズボンの上から装着するため歩くたびにズレ落ちやすく、見た目もかなり目立ちます。
【期待外れな点はありましたか？】
SK-827をジーンズの下に仕込んで教習に臨んでみたところ、驚くほど足さばきが楽になりました。サポーターのようにぴたっと密着してくれるので、一本橋やスラロームで膝を大きく動かしても位置が全く変わりません。ニーグリップをする際も、タンクと膝の間に違和感のある段差ができないため、バイクとの一体感が自然と高まるのを感じました。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
特に夏場の教習は地獄のような暑さですが、プロテクターの穴から熱が逃げてくれるおかげで、走り出すと膝周りがすっと涼しくなります。指導員の方から見れば一見何も着けていないように見えますが、内側ではCE規格の安心感に守られているという、自分だけの心強さがあります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
まず、パンツを履く前に足を通し、膝の位置までスルスルと引き上げます。伸縮性の高いメッシュ素材がふくらはぎから太ももにかけて優しく包み込んでくれるので、この時点でほぼ位置が決まります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
手にとってみると、想像していたよりもずっと「もちっ」とした弾力があって、しっかりとした厚みを感じます。コミネの標準的なレベル1プロテクターと比べると明らかに重厚感があり、これなら守ってくれるという安心感が段違いです。
【フィット感はどうでしたか？】
実際に膝のポケットに入れて走ってみましたが、ソフトタイプなので足を曲げたときにゴツゴツ当たるような不快感がありません。しばらく座っていると体温でさらに柔らかく馴染んでくる感覚があり、ライディング中の動きを妨げないのが良い点です。
【使ってみていかがでしたか？】
ただ、レベル2というだけあってかなりの厚みがあります。タイトなシルエットのパンツだと、膝の周りがボコッと膨らんでしまい、見た目に少し「プロテクター入ってます感」が出るのは否定できません。また、通気穴はありますが、夏場に長時間密着していると少し蒸れを感じることもあります。
【期待外れな点はありましたか？】
ウェアとの相性がシビアです。厚みがあるせいで、元々入っていたレベル1用の狭いポケットには無理やり押し込む形になり、中でプロテクターが折れ曲がってしまうことがあります。無理に入れると膝の曲げ伸ばしが窮屈になるため、余裕のあるサイズのパンツでないと本領を発揮できません。
それでも、この柔軟性と最高クラスの安全性が両立されていることを考えると、ツーリングでの安心感には代えがたいものがあります。万が一を考えると、もうレベル1には戻れないなというのが正直な感想です。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
まず一番に気になるのは、その圧倒的な厚みです。CEレベル2という高い安全基準をクリアしている代償として、かなりのボリュームがあります。スリムなライディングパンツに入れると、膝周りがパンパンに膨らんでしまい、いかにも「プロテクターを装備しています」という見た目になってしまいます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
通気性の悪さも弱点です。一応の通気穴は開いているものの、素材自体が肉厚なポリウレタンなので、夏場の街乗りや信号待ちでは熱がこもりやすく、膝裏が汗ばむ原因になります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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