先にインプレされているSLやまぐち号さん、サイズの質問の件はありがとうございました。
発売当初から気になっていたJF4をようやく購入しました。
レプリカカラー発売を待ち切れず、好みのグラフィックなので思い切って買いました。
所有のシグナスXにも色合いバッチリです。

サイズ感はX-12などと同じということでLサイズを選びました。
X-12は内装を厚めのものに交換しています。
届いて被ると丁度良く感じますが、2日間で200kmほど走ると微妙に緩く感じてきます。
頭頂部にスポンジ貼り付け、チークパッドにもスポンジを仕込みました。
被ってみると包まれ感がアップしました。
100kmほど走ってきましたが、おでこ辺りが緩いかな？
さらにスポンジ貼り付け調整したいと思います。

頭部のベンチレーションは30km/h程度でも入ってくるのを感じます。
明らかにアライSZ-RAM4より効果を感じます。
シールドを閉めた状態で顔の前の風の巻き込みがSZ-RAM4比較で少なく感じます。
シールドを上げた状態では、シールド下端がSZ-RAM4より気になります。
シールド下端がアライに比べて太く目につくからでしょう。

JF4を選んだ理由に、シールド交換のしやすさがあります。
今まではアライヘルメットを使うことが多く、SZ-MやアストロIQなどシールド交換は苦手でした。
二年前から所有しているSZ-RAM4はアライの中でも簡単で慣れましたけど。
シールド交換が簡単なSHOEIとはいえ、ミラー×スモークが濃いと向こう側が見えなくて凹凸を合わせるのが難しくなります。
同時購入したシルバーミラー程度は大丈夫です。X-12にレインボーミラー×スモークはちょっと難しいです。

買った後にポイント還元率がアップされていて実質的にセールかな？
何日かの違いで残念です。

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北海道ツーリングに向けての準備で購入しました。
ナンバープレートのところに、荷掛けフックとして使い、積載性を上げるためです。

これでリアフェンダーの上にテールランプが隠れない程度に荷物をつむことができるようになりました。
また、ドレスアップ的なところでも一役買うような気がします。

ただ、個人的にほんの少しだけお高いかなと思います。
何万円もするものではないですが^^;

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取付用キャリアの取付はかなり面倒ですが、それさえ取り付けてしまえばバッグの設置は簡単です。
専用のキーが2本付属されており、しっかりとした造りになっています。

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なんといってもサンバイザーが便利
トンネルの多い高速道路などでワンタッチでサンバイザーが上げ下げできるので
助かっている。
ベンチレーションも良い。
空気のキレも抜群。雨漏りもない。
安全と快適性でツーリングではコレに限る。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
足着きを少しでも改善のためKADOYAの厚底BLACK ANKLEを履いてましたが２点気になってました。
<問題点>
(1)長時間歩くと足の指が痛くなる。
(2)非防水なので雨天時ブーツカバーが必要。
足着きのためならと我慢していましたが、７日間の北海道ツーリングを機に買い替えを検討。
<対策>
(1)脱着しやすいライディングシューズまたはブーツ
(2)ゴアテックス、またはアウトドライ
最終的にはクシタニのネオブーツと迷いましたが、以下記事を見て自分の使い勝手に合うと判断しました。

完全防水のスニーカー！”アドーネシューズ”入荷！！：KUSHITANI 名東店
http://meitou.kushitani.jp/?eid=1409
お客様のメールより?ブーツ選びの迷宮?：KUSHITANI 名東店
http://meitou.kushitani.jp/?eid=1415

【実際に使用してみてどうでしたか？】
問題点については、
(1)舗装路や不整地を歩いたりしましたが新品から足が痛くなかった。
(2)北海道ツーリングでは合計３?４日間は降られましたが全く浸水無しでした。
若干靴下がしっとりしてるかな？ぐらいなので大満足です。
ただ、靴紐はゴム製なのでがっちりは締め付けられません。
普通の靴紐に変更できますので気になる方は変更した方が良いです。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください】
試着せずに購入しましたので、到着して履いた時には「想像してたより硬い！」でした。
しかし、数時間したら気にならなくなりました。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
クシタニ全般に言えますが商品説明が明らかに不足気味です。
どなたかのブログで知っていましたが、靴紐はゴム製なんて書いてません。

【比較した商品はありますか？】
クシタニ ネオブーツ
RSタイチ DRYMASTER BOAシューズ
ガエルネ G-ROUND

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8泊9日のロングツーリング
このバックのみで行ってきました。
夏場に必要にして十分な積載量を収納できるサイズです。
なによりしっかりとシートに固定できで高速道路でも安心。
脱着簡単。持ち運びも楽です。
また使う日を楽しみにしています。

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２９００キロのツーリングで使用。
雨天レインズボン使用時の防水は完璧。通気性はない。
ソールは足つきも滑らず振動にも強く安心感高い。
靴ひもが長すぎで蝶結びの円がやたら多きくなってしまう。
さすがゴールドウイン。品質が高い。
またロングはコレしかない。

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　やはり安全面を考えるとプロテクター入りのジャケットを保険的に着ておきたい、
ですが夏は暑いのでついつい薄着になりがち。
そこで今回、メッシュジャケットを導入してみました。

　効果は、
外気温３０度なら走行していれば風が通るので快適。
軽い通り雨くらいなら晴れてくるとすぐに乾いてしまいます。
小雨の高速を走りましたが意外と中までしみこんできませんでした。
左の胸に防水のポケットはひとつついています。
夏なら突然の雨でもそのまま晴れてると子まで走り抜ければいいんじゃね？
てな発想でしょうか。

ジャパンフィットなので体のラインもダボダボ二ならず良い感じ、
背中も若干長めで前傾になっても背中が出ることはありません、
裏地もさらさらした材質なのでＴシャツの上に直接着ても快適でした。

プロテクターも肩・肘から腕・胸・背中と入っており転送時のプロテクションに
役に立つと思われます。

やはりライディングウェアーを作りなれているアルパインスターズは良いですね。

メッシュジャケットなので走っていないと暑くなります、
それは仕方ありませんね。

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汎用トップケースホルダー(キャリア) “イージーラック” ブラックを取り付けました。ヘプコ＆ベッカーのアルミラックと取り替えての使用になります。

今までは垂直に立つ位置決めガイドのアルミラックを使用していました。製品の精度、強度など問題はありませんでしたが、テールバックの取り付けが、垂直に立つ位置決めガイドのおかげで上手く取り付けられず不便を感じていました。
この商品は、ガイドを折り畳むことによってテールバックの取り付けの自由度が増し、好みの位置に取り付けることが可能となる商品です。トップケースを使わないときは、折り畳めるのでリア周りがスッキリしました。友人からも好評です。

折りたためるから強度は？と思うかもしれませんが、アルミラックとなんら変わりありません。
トップケースも確実に取り付け・固定をすることができます。

ヘプコ＆ベッカーは、質実剛健と言われるだけのことはあります。
評価に関しては、価格が他メーカーより全般において高いと思います。☆３つとしたいところですが、製品の安心感を加味して☆４つとしました。

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今までバイクに乗るの時は、革パンかジーンズでしたが、ジーンズの時はパッドが入ってなくて不安感がありましたし、膝の部分が色あせしたりするので、ライディングパンツが欲しいな?と思っていました。
いろいろと比較した結果、このパンツにしました。

・カラーはブラック、ガンメタ、クレイの三色展開で好みで選べます。
　僕はジャケットに合わせ明るめのクレイにしました。
・右太もも部分にポケットがあり、タンクなどに傷がつかないような処理がされていて配慮があって良いです。
・二枚目の写真でも分かり難いかもしれませんが、履いた時のラインが他メーカーのパンツより綺麗です。
・三枚目の写真のように立体裁断となっていて、ライディングの時の履き心地が非常に良いですし機能的です。
　ジーパンとは比べ物になりません。
・素材は東レのセボナーと言う素材も履き心地に大きく貢献していると思います。
　基本的にはナイロンですが、コットンのような感触です。
・膝パッドはエアースルータイプの軟質の物ですが、四枚目の写真のようにプロテクターポケットに収納するので、ハードタイプへの交換も可能です。
　また、身長？足の長さに合わせてマジックテープで調整することが可能ですし、調整幅も9cmほどあります。
・ライディング用なので長めのカットですが、五枚目の写真のように裾を折り曲げた時にパイピングがアクセントになっているので、お洒落にロールアップして履くことが出来ます。
　シューズを脱いだ時などに、さりげないお洒落感。
　なお、パイピングのカラーは、パンツのカラーによって異なります。
・見えない部分ではありますが、六枚目の写真のようにGOLD WINの刺繍が入っているのもさりげないお洒落感で好みです。

・あえて難点をあげれば、サイズが2インチきざみなことと価格が高めなことですが、キャンペーンで安く買えたので良かったです。

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