街乗りでも、高速走行でもしっかり風を防いでくれます。

また、長時間の使用でもずれてくることはなくどんなシチュエーションでも着けて問題ないと思います。

デザイン面でも、派手過ぎず地味過ぎないデザインが大変気に入っています。

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以前のTOUR-CROSSから内張のヘタリや安全面を考慮して買い替えです。
事故は起こしたくありませんが、万が一起こした場合の救助時のチークパッドワンタッチ除去機構が以前のモノには無かった。ライディング時の頭を守ってくれる唯一の防具のため、フィットするのはもちろん、デザインも格好の良いものを選びたいものです。
V-CROSSはオフロード用、TOUR-CROSSは街乗り用で共にメガネのテンプル部分が引っかからずにストレス無く使えております。
SHOEIはAraiよりも軽さがあるのですが、残念ながら自分の頭の形には合わないのと、メガネのテンプル部分が内張に引っかかってしまいます。
このカタチが廃盤にならない限り、使い続けると思います。
少し値が張るのだけが欠点かな。

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文句無しにNo1ヘルメットです。オンロード用はX-14を使用していますが、サイズ感は変わりません。オフロード用の方が少し内装スポンジが薄い気がします。猛烈に軽くてデザインも良いです。セールでかなり安くなっていたので気付かないうちに買ってました。

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Ｘグリップ・Ｍ８ボルトベースセット・ショートアームのお買い得のセット品です。
各パーツをＷｅｂｉｋｅで単品購入した場合・・・Ｘグリップ スマートフォン用 テザー付が３３００円・Ｍ８ボルトベース(ネジ３種類付属)１４３０円・ショートアーム（アルミニウム仕様）１６５０円・合計６３８０円です。購入したＸグリップ・Ｍ８ボルトベースセットは５４７８円と９０２円もお得です。

さて、Ｘグリップ スマートフォン用 テザー付の性能です。
グリップにスマートフォンを２機種搭載して比較してみました。【参考程度の画像を掲載しています】１機種はＧａｌａｘｙ Ａ３０です。グリップのホールド感もピッタシ！脱着作業も素早くできます。ただ注意しないといけない所があります。Ｇａｌａｘｙ Ａ３０の電源ボタンと音量ボタンがグリップの一部に干渉、取付けの際には調整が必要なです。それ以外は問題有りませんので、評価点は４．０点　２機種目はｉＰｈｏｎｅＸです。此方もグリップのホールド感もよく、脱着作業も簡単です。またＧａｌａｘｙ Ａ３０と違い、ボタンに接触する事もありませんでした。評価点は満点の５．０点ですね！意外とＸグリップ スマートフォン用はｉＰｈｏｎｅを基準で設計されているのかなぁ？と思いました。
あとテザーが付属されていますが、Ｘグリップ部と本体の滑り止めが相まって、脱落するような現象があるのか！って位、しっかりスマホをホールドしてくれます。これは他の方もインプレされている事実です。万が一の脱落防止にテザーが付属してあるので、長距離ツーリングとか悪路を走破される方は、大事なスマホ脱落保険として使用した方が安全かなぁ?と思います。私は振動の多い単気筒のＧＲＯＭで使用してます。

次に形状が良い！？細部の作りがしっかりしている！？です。
Ｘグリップ部は、シンプルで扱い易く操作が簡単です。またショートアームは、粉体塗装アルミニウム仕様と高強度プラスチック仕様の２種類が販売されておりますが、購入したＸグリップ・Ｍ８ボルトベースセットには、粉体塗装アルミニウム仕様が付属されていました。ショートアームは他の方もインプレされています、セキュリティ（盗難）は低いです。誰もが工具を使わず、簡単に手で外せますので、長く駐車される場合と人の目の届かない所に駐車される場合は気をつけた方がいいかも！です。
アームの可動域ですが・・・調整幅は狭いです。Ｘグリップの位置調整は、バイクに跨ってから最適なポジションを決め、一度試運転走行をしてから最終ポジションを決めた方がいいですよ！バイクを停車したライディングポジションと走行したライディングポジションは若干変わりますので！
因みに、今回の取付けにはＭ８ボルトベースは使用していません（汗）予備として保管しています。

最後に、信頼できるブランド！？
ラムマウントはアメリカ製品です。細かい所はアメリカクオリティーですが、気になる程でもありません。アメリカクオリティーを理解して購入された方がいいと思います。アメリカクオリティーと分かっていて、小さい所を気にされる方には向かない商品だと思います。また、ラムマウントは軍事車両などにも採用されているパーツです。過酷な戦地で採用されるているパーツですので、パフォーマンスは最高だと思います。今はスポーツ選手が着用されているアンダーアーマーも、まだ知名度があがる前には、アメリカ特殊部隊で過酷な任務をされている隊員に採用されていたものです。ラムマウントも今後、知名度があがり、アンダーアーマーみたいに誰もが知っているメーカーになっていく事を期待していますし、新しいパーツが登場するのを楽しみにしています。

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最大積載量はモンキー125用の中で最強の6kg
値段もそれを考えれば安すぎるほど。
自分はこれにK-MAXの50Lトップボックス付けてツーリングに通勤にと使っています。

モンキー発売から一年以上経ってもこれ以上のキャリアが登場しないのは
積載厨の自分からしたら不思議でしかないのですが当面値段の面でも勝てそうなのは出てこないのでモンキー125で超積載したい！って人は迷わずこれです。

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旧カントリージーンズ、エクスプローラライドと気に入って使い倒し、迷った末に夏場用にとついに導入しました。
サイズは通常のレギュラーと同じ３０インチ(身長170センチウエスト73?75センチがっちり体型)でほぼピッタリでした、なおメッシュパンツは余裕がある物よりはピッタリの場合に風通しが良くなり涼しく過ごせます。
手に取るとホールが開いているためか、通常のエクスプローラジーンズと比較して気持ち軽く柔らかい印象です。
最近は夏場の暑い時期が長くなってきている為に、梅雨時から初秋辺り迄、色々とお世話になっています。
初めはインナーを使用したりしていましたが今年、直穿きで使用してみると本当に風を感じ、さらに涼しく快適に感じました。
夏場の連続使用で汗を吸っていたようですが、自前洗濯をクシタニの専用洗剤を使い洗濯したところ、購入時の風合いに戻りました。
洗濯で多少の色落ちは仕方無いところです、エイジングと割りきり今後もしっかりお世話になろうと思います。
本当に丈夫で長く使用できそうですが、やはり通常のエクスプローラジーンズレギュラーと比較すると、痛みは早いかと思います。(それでも相当期間使用に耐えるとクシタニで伺いました)
二点程注意を、熱害の有るオートバイは特に対策が必要です、クシタニでも熱害対応のサポーター取り扱いが有りますが、しっかり対策しないと低温やけどの可能性が有ります。
かなり、風通しが良い証拠なんですが・・・それと当然なんですが素材上、撥水性もかなり有りますが、ホールが開いている為に防水性は期待できません、まぁ雨で濡れても比較的乾きはホールが開いている分早く乾きます(^^)
今年豪雨時に古カッパから浸水した部分は見事に濡れてしまいましたが、雨上がりにカッパを脱いで走行風が当たると、結構な勢いで乾き始めていました。(メッシュホールのおかげです)
レザーですが本物のジーンズと見掛けも変わらず、涼しくて濡れても早く乾きますので、ジーンズを超えたレザージーンズとして使用でき、購入して本当に良かったと思います。
要望ですが、エクスプローラライドジーンズのメッシュが発売されると最高なんです！クシタニさん宜しくお願いします。

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事故で破損し廃棄した為、2回目の購入となります。
価格、機能性、品質、安全性、デザイン、全てにおいて文句無しのヘルメットだと思います。
インナーバイザーといったギミックなどはありませんが、シンプルで基本的なヘルメットを求める方にはオススメのヘルメットだと思います。
ベンチレーションも良好で、夏場でもヘルメット内で風を感じる事ができます。
事故に遭った際もしっかりと頭部を守ってくれて無傷で済みました。
SHOEIの違うヘルメット（GT-Air IIかX-14）の購入も考えましたが、結局同じヘルメットにまた落ち着きました。

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ヤマハYJ-17ゼニア用のスモークシールドが無い、探していたところ、HJCヘルメットが共通でHJP159ピンロックシールドが使用出来るとの事で注文、予定ですより早く到着、早速取り付けサイズ、形状がピッタリで取り付け出来ました。このスモークは思っていたよりあまり濃くなく、ライトスモークに近いです、イイ感じで良いです。

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普段の通勤でジーパンの下に履いてみてユニクロのヒートテックの3倍は暖かい。
この季節の通勤ならこれで十分。
ポイントがあったのでシャツとセットで購入。
164cmでMサイズ、ジャストフィットでした。

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しっかり厚手の裏起毛ジャージみたいな肌着。暖かい。
ゴールドウィンの高いやつとかは買う勇気ないけど、この価格なら買って損はしないかと思って買って見たけど正解でした。
164cmでMで丁度良い。

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