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3.0/5
【走行状況】
天候：曇り⇒小雨
気温：10°前後
路面：ドライ⇒ウェット
道路：一般道60km前後、高速100km前後
時間：3時間程度
【着用者SPEC】
体系：175cm、やや痩せ形、足長め＾＾；
状況：GWウォームインナー＋ジーンズの上に着用
靴 ：elfシンテーゼ14
【インプレ対象】
サイズL、ガード無し
今まではGWのマルチウェザーパンツLをオーバーパンツ代わりに使用してました。
GWはオーバーパンツではありませんが、比較の対象としてます。
タイチのパンツは中綿入りでふかふか、生地もGWより柔らか目。
その分、体系が横に広がります。中綿入りの分タイチのほうが暖かいです。
履いた感触は、オーバーパンツそのもの。体系が横にでかくなります。
長さ、着用した感じは文句なし、ぴったり。
調整できるのは腰回りと裾がマジックテープで締められます。
新品ということもあり、雨も弾きます。
内もも部分が最初に冷えますが、寒いというほどではない。
良い点
前面膝から下は補強されてて、全く冷えません。
悪い点
膝が曲がるバイク乗車姿勢になると裾が上がって靴下が見えます。
特に足首の裏側が丸出しになるのでそこだけ冷えます。
総評
私個人としては、あと5cm長いとありがたい。
写真は後ろにGWマルチウェザーパンツを、前面にタイチのパンツを重ねています。
GWのほうが、3cm程長いです。
GWを履いて歩いても裾を引きずることは無いので、裾の長さを調整できるような
仕組みがあれば満点ですね。
私的には性能の高いカッパのほうが使い勝手が良い気がする。
サイズさえ合えば防寒性能は十分あります（上の走行状況で）。
おススメできない理由は無いのですが、当方には長さが足りないのと、もっと安い
製品で同性能のものはあると思うので、★3つにしました。
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3.0/5
クロスカブに装着しました。
クロスカブはキャリアが特殊なのでいろいろと工夫が必要でした。
車体からキャリアを外し、あれこれベースをあてがいましたが、位置が決まりません。
金具の片方しかキャリアに引っ掛からないのは強度的に不安です。
結局、座った際に背中が当たらないギリギリの位置にしました。
信号待ちではよっかかれます。
ボックスをつけた際、ボックス後端の凹みから、キャリアの「持ち手もどき」がちょうど覗く位置で、見た目もいいです。
キャリア取り付けボルトが上方にあるため、ベースの当該位置を削る必要があります。
削らなければ、他の方が他のボックスでやっておられるように、後ろに大きく張り出すことになり、バランスも格好も悪くなります。
キャリアに取り付けた後、取り付けボルトを短くカットしないと、キャリアがつきません。
キャリア下のスペースが少ないためです。
あらかじめ短いボルトを用意するのが賢明です。
感想ですが、他の方が言っておられる開けにくさは、ボックス蓋のサイドを両手で挟み込むように持ち上げるとすんなり開きます。
ベースから外す際の、プッシュボタンは音がするまで押す必要がありますが、スズキ車標準のGIVI程は固くありません。
本体ヒンジが弱いとのことなので、乱暴な開け閉めは控えます。
丸いボックスは格好悪いと思っていますので、四角っぽくてデザイン的には大満足です。
クロスカブの大きな荷台から、大きくはみ出さない大きさも魅力です。
容量は30リットルしかありませんが私には十分です。
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3.0/5
これまで使用していた「DEGNER」の防水バックからの買い替えです。
これと比較してのこととなりますが、
1）サイズが思っていたより大きかった。
2）無縫製＝接着？ ちょっと安っぽく見えるのと、耐久性が不安になりました。
3）色、デザインは個人の好みですが、自分は好きなタイプです。
実用をまだしていないのですが、思っていたより大きいサイズなので、ものはたくさん入りそうです。主目的が通勤なので、そんなに入れるものはないんですが。
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タナックスの温度・時計を付けるために購入しました。
軽量なものをハンドルに付けるだけですので支障ありません。
ただ、締めつけるときに、ナットが小さいのとスペースが狭いのでナットはラジオペンチで掴んでおくようになりました。
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3.0/5
同シリーズのグローブにはバッテリーが付いているので、インナーのみ買った人には充電器＋バッテリーか、車載電源キットが必要になります。
グローブは操作性が欲しく、自分はインナーのみ購入したのでバッテリーで電源を取る方法を選びました。
充電器のインプレでも書きましたが、可もなく不可もないバッテリーかと。
専用品故の値段ですし、良し悪しでもないので★3とさせて頂きます。
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3.0/5
e-HEAT専用のバッテリーを充電するための充電器です。
充電器なのでどうインプレすればよいか分からないので★3にしておりますが、どこか悪いとかそういったところはありません。
0％から充電完了まで約8時間かかりますが、携帯のように頻繁に使用するわけではありませんので特に気にしていません。
値段も専用品と思えば妥当かと。
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3.0/5
プラなのが原因かは分かりませんが、少しやわいです。
とりあえず、初めてのフリップアップだったので、これで
しっかり、付いているという、印象はないですが
メガネくんは必須ですな。
次買うなら、アルミで。
アルミなら、もっとしっかりつく事を期待して
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様々なサイズのビスが入っており、どこにどれを合わせれば良いのか暫く考えてしまう。本数は多くないので、落ち着いて見つめればパズルも解けてくるのだがね。トドメは、荷かけフックをねじ込む一番前方の左右穴にねじ山が切っていないこと！（そのため写真撮影時は取り付けできず仕舞い。）タップを立てれば良いのだが、ねじ穴が貫通していないので、タップの先しか入らない。何てこった！
しかし、4点で支持するので信頼性は高く、ノーマルのリアフェンダーにぴったり寄り添う形状でスマートに見える。満足である。
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3.0/5
ROUGH＆ROADラフ＆ロードゴアテックスZLハードツアラーパンツのインナーとして購入しました。
腰回りホックは、ちょっと引っ張るとすぐはずれてしまうので、あまり役に立ちません。
太ももあたりにも固定用の紐がついているのですが。こちらは脱ぐときにもはずれ無いので良いと思います。
晩秋のツーリングでは、朝は丁度良かったのですが、昼間はちょっと厚かったですね。
ベンチ開いて・・・まー効き目があったのかは不明ですがそれなりに快適ではありました。
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リジットタイプをサブのスクーターで使っているので、メインマシン用にクイックタイプを購入しました。
ホルダーの固定は簡単ですが、しっかり固定するにはレンチが必要でした。
固定クリップ部分が結構大きいので狭い場所に取り付けるならリジットタイプの方がオススメかと思います。
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