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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルマウントステーでハンドル側に取付けするかメーター上部に取付けするか少し迷ったのですが走行中でも視界に入るタイプを選びました。２回ほどツーリングで使用しましたがかなり使いやすくほとんど頭を下げずに見ることができました。多少の雨でも気にならないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
頭の形状の都合で幅の狭いＬＳのヘルメットを使用していますが、耳だけは当たりが強く痛いため購入。
解消しました。音質も心なしか付属品よりも良くなった気がします。
付属品との金額差が2500円程度ありますが、これなら差額分値段を上げてもよいので、こちらを標準付属にしてほしいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Ryukiに取り付け
フルフェイス、ジェット、システム 状況により使い分けているので付け替え用に購入。
両面テープについては別途購入が必要だが、もともとヘルメットの局面に合わせるためには自分で厚みを調整する必要があるため、厚みのある汎用の両面テープを購入しました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
外にメッシュの小物入れがあり、エアゲージなどを収納するのに便利です
積載性ほぼ0のオフ車の林道ツーリングのお供として購入、もっとコンパクトなものをイメージしていましたが、思ったよりも大ぶりでした。
ただ悪い事ではなく、当初考えていたもの以上にものが入るので満足しています。
（パンク修理キット、タイヤレバー2本、電動コンプレッサー、車載工具が無理なく収納）
又、パックの素材が独特の質感があるところや防水性が高いところ、汚れても清掃しやすいところも気に入っています。
これから購入を検討される方は取り付け方法を
気にして下さい。
基本、リアフェンダー下部に穴を開けてボルト止めですが、ベルトの穴とフェンダーの幅が合わない車種も多いかと思われます。
私はベルトの穴を開け直しましたが、開け直した箇所がほつれてきてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
表面で防風性があり、内側が起毛で保温性が有る。これのおかげで冬期にカウルのないバイクに乗っても、乗っていられるのはありがたい。基本的な性能には満足しています。
表面が硬い素材で風を防いでいるらしく、柔軟性がない。柔軟性が有ると更に身体にフィットして防寒の点でも良いのだけれど、そうではない。また、ポケットがない。それらがあると利便性や防寒において更に良かった。
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iphoneの例
iphoneの例
仮付の際
まずはスマホにアプリインストールします。
そして+-を繋いでドラレコ起動しカメラのチェックをするためにアプリのライブビューで確認しますが、Wi-Fiがスマホで接続になっていてもなかなかつながらない場合があります。
これはWi-Fiの電波干渉が原因です。電波干渉の主な原因としては、Wi-Fi（ドラレコ）の近くにある家電が挙げられますが、住宅宅地や集合住宅においては隣の家で使われているWi-Fiルーターの電波によって生じる場合もあります。
その時の裏技で、スマホの設定→機内モードオンやモバイルデータ通信オフ、Bluetoothも念の為切ってください。これでライブビューが10秒かからないうちに繋がりスマホ画面で確認できます。
これは2023013現在のアプリのバージョンでの現象です。今後アプリのアップデートで解消される場合もあります。
※iPadはiOSが違うため動作対象外です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
多少の西日でも眩しくありません。
グラフィックとの相性は良いと思います。個人に意見です。
まず、眩しいのは苦手です。特に西陽は目がショボショボになってしまうので、スモークシールドは必需品。クリアの方が景色を堪能できるのですが、恥ずかしがり屋の私は人目も憚りたいのですぐに購入しました。ダークスモークでも景色は堪能できます。（問題ありません。どおしてもという時はシールドオープンします。）日帰りツーリングが殆どで夜間走行の心配はありません。夜間走行が見込まれる時にはクリアシールドに替えてから出発します。問題はトンネルですが、これまでのところ見えずにシールドを開けたことはありません。田舎の照明が暗いトンネルは危ないかも…。取り付ける時に受け側が黒く、素材も黒っぽいのではめる時に難儀します。個人的な好みですが、シールドが黒い方がカッコいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
防水性は良さそう。
何より、BOAシステムは脱ぎ履きが便利。
(しかし、RSタイチの別品種ですが、
以前ダイヤル部の引っ張る箇所が外れてしまったから、
今回はどこまでもつかな…)
防寒性能的には、日ごろ履いている、コロンビアの
メテオミッド3オムニテックというブーツの方が
つま先が冷えない気がします…
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
サイズはぴったり。その分、位置ズレは目立つかも。
キャリアプレートと比べてもかなり厚みあり。
ウイングキャリア取り付けに合わせて装着。
ウイングキャリア用ということで寸法も問題なく貼り付けることができた。ラバーの質感はマットな感じで、ウイングキャリアとの見た目の合いもいい感じ。
厚みもかなりあるので、擦り切れの心配は小さそう。
貼付けにあたっては、意外とラバー自体が伸びる(たわむ)のと、穴がたくさんあいた形状のため、引っ張りながら貼ろうとすると歪んでしまうことに注意。位置を決めて引っ張らずにそっと置いていく感じがいいと思った。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
カウルとの隙間。広すぎず狭すぎず。
横幅がほぼ車体に収まるのでスタイリッシュ。
グラブバー側は、溶接長めで剛性感を感じる。
プレート固定の皿ボルト受けはフランジナット。セルフロックで脱落防止されている。
23' CB1300SB SPに取り付け。
単品での質感は良く、塗装、アルマイトも綺麗にかかっている。取り付けに関しても部品点数が少ないため、迷うことなく取り付けることができた。
組み付け後もしっかりした剛性感があり、部品点数の少なさから、ゴテゴテした感じもなく満足できる。
ただ、公称の耐荷重が低め(6kg)となっているので少々不安に思ってしまう。形状としてもグラブバー取り付け点から片持ちの形状になっているので、多少の心配は残る。とはいえ、グラブバー自体も車重を支えるのに使ったりするので、取り付け点の強度は十分なのだろうと思う。
取り付けは、プレートとステーの固定が皿ボルトでセンターが決まってしまうため、ステーのグラブバー側、プレート側の取付穴ガタを使って、全体を仮固定して合いを見ながら本締めするようにしたことで、問題なく取り付けできた。
全体として剛性感や見た目含めて満足できるが、ボルト・ナットに傷が目立ってしまうことが残念。
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