COOCASEクーケースオプションレンズ ASTRA [V48] 用と同時に購入しました。

以前はASTRAの白を使用していたのですが、バイクの乗り換えで白が似合わなくなったので、こちらを購入。
説明書は入っていませんが、リッドの形状を見ればどう取り付けてあるのかは解るので作業に困ることはありません。
唯一気をつけるべくは（私のだけかもしれませんが）元々の白色リッドのツメ部分が異常に固い！
全く取れる様子がなかったので仕方なくツメを破壊して交換しました。折れたツメは接着剤で修復して再度使用できる状態にしましたw

モノはいいのですが、ちょっと価格が高いかな？ということで星4です。

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これがなければ、タンクキャップに固定するタイプの『GIVIタンクバッグ』は使用できません。

ガソリン給油時は、バッグに付属しているソケットごとロックから簡単に脱着することができます。

バッグの価格については、他メーカーのマグネット及び吸盤式のバッグと同等の価格帯で、数多くのタイプ（素材や、形状、及び容量）がラインナップされており、用途に応じてセレクトすることが可能です。

タンクバッグの脱落の心配がなくなるだけでなく快適なツーリングが可能となり、目に入る景色さえ違って見えます！

全てのバイクユーザーに自信をもってオススメします！

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とてもしっかりした作りのバッグです。このバッグ、繊維製品では珍しく、中国製とかベトナム製といったアジア製ではなくベンチュラ社地元のニュージーランド製でした。

使ってみた感想ですが、硬くしっかりした生地のうえ雨が中に入り込まないようにチャックにきっちりと被さるようになっているため、チャックの開け閉めがしにくい感があります。しかしこの点については、使っているうちに生地もいくらか柔らかくなってくるでしょうし、防水性という点から見れば設計としてしょうがないのかな、と思える感じです。チャックはYKK製ですので品質に問題はありません。

とは言うもののチャックの開け閉めは一番使う機能であり、これがやりにくいというのは少々ストレスを感じる部分なので、ここで星一つ減点です。

取り付けについては、ベンチュラ純正バッグですので、当然のことながら同社のキャリアにぴったりと合います。取り付け方法は、前後の短いマジックテープと前方両脇のマジックテープ付きベルトの4箇所で固定します。この取り付けはいたって簡単なもので、なおかつしっかりとキャリアに固定ができます。ただし前方両脇のマジックテープ付きベルトの巻き方については、初めは説明書を見てつけることをお勧めします。

蓋の裏がメッシュのポケットになっている以外、中に小分けになった部分はありません。しかし用途や大きさからすればそれで充分であり、全く問題は有りません。

専用品ですので、取り付けた状態もキャリアの幅や形と合っておりとても良い感じです。この統一感はベンチュラ純正の専用品ならではのものです。

ベンチュラのキャリアにはこのバッグ以外の選択肢はないと思いました。

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私はグラフィックモデルのカヴァリーノをチョイスしました。実はSHOEIのヘルメットは頭の形やサイズ自体が合わずこれまでずっとARAIを使ってきましたが、車体に合わせたいグラフィックモデルとなるとどうしてもバリエーションの豊富なSHOEIに目移りしてしまうんですね。
運良くショップでチークパッドのみですがサイズ調整をしてもらい丁度良くなったため街乗り・サーキット問わず利用してきました。SHOEIの良さは独特のフォルムもありますがシールドを全閉した時の密閉感はARAI RX-7RR5より上回るようです。
また、購入時の付属品にピンロックシートが含まれる点もコストパフォーマンスの良さに寄与しています。頭上は全部で6箇所のディフューザーが装備されていますが穴の大きさがそれほど大きくないこともあり前述したARAIのモデルより空気の取り込みは下回るようです。
私は頭の蒸れ対策としてモトーリモーダのエアヘッドを着用して長時間使用時の不快感を回避していました。またシールドの開閉が渋くなりやすいように思います。シリコンオイルが付属していますので月一でメンテナンスしています。
ちなみにLサイズで重量は1、580gでした。何かの参考になれば幸いです。

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かっこいいので購入。気になっていたのは、ほほの部分のでっぱり、安定されていいのですが、オープンフェイスとしての解放感がそこなわれています。白バイと同じが好みです。風の抵抗は感じられません。ヘルメット自体の重さも思っていたより軽かった。カラーバリエーションやグラフィックとか選べればもっといいのに。

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しっかりしたアンダーを持っていなかったので新春セールで購入しました、早々に気温8度の強風の中、高速道路を含めて30キロ位走行してきました、
3シーズン用パンツの下に履き合わせてみましたが
さすがに寒かったです、ウィンターパンツの下だったら
良かったと思うのですが、もう1枚薄いアンダーを履いたほうが寒くなかっと思います。
製品は防風・保温・ストレッチ素材を使い分けていて
体の動きに合わせて無理なく動けてとても良い製品だと思いました、バイクに跨る時の足上げやトイレの時なども不快に感じることは全く無かったです。
もう少し暖かくなってきた時の使用が今後楽しみです。

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今使用しているGT-Airヘルメットの買い増しで
Z-7の黒を購入しました、早々に気温8度の強風の中で
高速道路を走ってみました。
ヘルメットは軽く風きり音もより静かでした
フィッテイング具合は感覚的に上下が浅い感じを受けました、あくまでGT-Airとの比較ですが。
ツーリングでの首の疲れや肩こりは解消されそうな気がします、
同時にファイヤーオレンジ・スモークミラーを購入装着しました、特に暗くもなく夏場の日差が楽になりそうです。

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ninja250で使用。
ツーリングネット＋リュックが嫌になりシートバッグを購入しようと探していたところデザインに一目惚れ。ただ他のシートバッグに比べかなり高額だったので迷いに迷ったがポイントが貯まってきたこともあり購入。
通勤に使用していますが、一番畳んだ状態でも着替え、タオル、弁当、財布と必要な物は普通に入れられ、いざという時は容量アップ出来ますので頼りになります。
反面、シートバッグですので付けっ放しで離れるわけにはいかないので、都度外すのですが、フック付きゴムロープでの固定は面倒です。特にフックが硬く、冬に冷え切った手ではかなり外しづらい時があります。フックの先にカナビラなど付けると楽です。
ninja250ではバッチリ固定できますので安心です。価格さえクリアできればオススメです。

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ARAI ASTROからの買い替え。
シールドの取り外しが圧倒的に楽なのが良い。
視界も広くて満足。

夜間にpinlock fog-free sheetを付けた状態で走行したところ、対向車のライトや信号などの光で非常に見辛い状態になった。夜間は使用しない方が良いと感じた。

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今までは、コミネのハンドルカバーとタイチの薄手のサーモトロンを使っていましたが、今年の寒さがきつく、指がかじかんで痛くなってくるので、本品を試してみようと思い、ヒロチーのシガーソケットと共に購入しました。冬以外は簡単に外して運転できるのが、決め手になりました。シガーソケットはバッテリーに直結しました。
他の方のインプレを読んで、あまり期待できないかなと思いましたが、使い方によっては、とても熱くなることが分かりました。
気温5度で薄手のインナーでは掌が10分でグリップが握っていられなくぐらい熱くなり、皮手袋に変えました。また、カバーを併用することで指先や手の甲も温かくなります。まるで、手の部分だけが防風効果で温室のようになります。これなら氷点下以下もいけるでしょう。
ハンドルカバーと併用すると熱くなるので、安いので5段階とは言いませんが、せめて強弱のスィッチを付けてくれれば星5つです。

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