同メーカのBK-067 プロテクト スポーツ ショート ライディングブーツも使っていますが、防水仕様なので、夏場は暑く蒸れるのでエアースルーを購入
サイズは通常と同じ27.0ｃｍでピッタリ。
気温30℃のなか使用しましたが蒸れることなくかなり涼しかったです。

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インプレにあった、生地の弱さの指摘に心配だった。

こんなもんだと思う。　
安カッパのメッシュ地よりは十分厚いし、性能的にも“スルリ”と脱げたし。


ツナギの裏地メッシュと重なるとこれでも厚いくらい。。（ピッタリツナギでは手首など‥）
サイズ感はふつうのTシャツ着てる感じのゆったり感。

もう少し、シッカリした生地でピッタリ目ならベスト？かもだけど、夏場のコレは威力十分で良い買い物をだった。

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30分程度被ったインプレです。
良い点
・持っても被っても軽さを実感できる。心配になる位に軽い！
・前傾姿勢のバイクにぴったりな上方視界の広さ。
・塗装、グラフィックの美しさ
・ピンロックシールド付属
残念な点
・シールドの開閉に日本製程の節度はない。
・空力パーツのバリが残っている。
・グラフィックを選ばなければ、量販店の方が安く購入できる。
・このモデル自体古いデザインなので覚悟はしていたが、2013年製造。
その他
今までSHOEIヘルメットを愛用してましたが、このグラフィックモデルが欲しくて購入しました。
ドゥカティ848に乗っているため、前傾姿勢でも前方が見やすく軽いヘルメットが希望でした。
今までMサイズを被っており、今回もMサイズで問題ナシです。フィット感は、SHOEIが全体で包み込む感じだとするとコチラは、頬で押さえ込み後頭部では包み込む感じです。
確かに被りが浅めに感じるが、おかげで上方視界がたっぷりとあり前傾姿勢でも視界良好です。
目尻のすぐ下にチークパッドがくる感じです。慣れれば違和感はないだろうし、自分は初めから違和感は感じませんでした。ただ、下方がすぐにチンカードなので、メーターパネルを見る時は今まで以上に下を向く必要がある。
シールド自体に歪みはなくて良いが、最近のSHOEI モデル程シールドとシェルの密着はないので、騒音はそこそこあります。
高速道路を走ったとしても気になるような風切り音はなし。
エアーインレット、アウトレットの効果は機能しているな、とはわかるが劇的効果ではないです。

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ジャケットの下に付けるために購入しました。

プロテクターは柔らかい素材で、腕にフィットする感じで、曲げ伸ばしにも、しっかりついてきます。
薄いので、ジャケットの下に装着しても、違和感は感じませんでした。

4Rの商品も持っているので、参考まで比較。
・生地部
　長さ 31cm(4R:28.5cm)、幅 11cm(4R:12.5cm)
　両方とも内側がメッシュで、全体に良く伸びる素材は同じです。
　4Rの方が光沢のある生地で、若干サラッとする感じがします。

・プロテクター
　長さ 13cm(4R:14.5cm)、幅 9.5cm(4R:10cm)
　柔らかいので腕にフィットしますが、4Rの方が厚手でしっかりした感じで安心感はある気がします。

・腕に付ける時
　プロテクター収納口は、プロテクターをカバーする構造にはなっていますが、うまく引っ張っていかないとプロテクターが動くので、装着後に位置を調整する必要があります。
　4Rのプロテクター収納口のベルクロが意外に効いて、プロテクターがずれずに装着できます。

・装着感
　一度つけてしまえば、両商品とも、ずれずに使用できています。
　メッシュになっているので夏場でもべとつかず、涼しいです。
　(4Rはプロテクター上部の生地部が短いので若干丸まってきますが。)
　半袖を着た時は、生地が長く、プロテクターも薄手なので、4Rより腕を覆う部分は広い感じです。

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THORのRANGEパンツを履いた際の上着のインナー用として購入しました。
通常のモトクロスジャージと比較して丈が短めになっているので、パンツアウトで使用した際に丁度良い見た目になります。また、パンツインでも使用できなくはない丈なので、汎用性もあります。
しかしながら、私の購入した商品は襟の縫製状態が悪く、一部縫い直しが必要でした。

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GT-air用に、ソフトスモークなら昼夜とも使えそうと判断し購入してみました。
ミラータイプのため、ソフトスモークでも外から顔はほとんど見えていないと思います。
トンネル、夜と走行しましたが問題ありませんでした。日差しが強い時はバイザー使って無敵になります！
購入してよかった。おすすめですね。

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J-CRUISEで使用しています。付けた時違和感が有りましたがすぐに気にならなくなりました。40kmぐらいからヘルメット内を風が流れるのを感じられました。付けてない時はこの速度では感じられませんでした。欠点は滑りにくい材質を使っているせいか、
髪に引っかかって引っ張られて痛い時が有ります。自然には治りませんでしたので、
かぶり直したり、ヘルメットをかぶったまま無理しない範囲で動かして直しました。
髪の長い方、毛根の弱い方はインナーキャップを使うことを勧めます。

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見た目はごつい感じですが
見た目さえ気にならなければよい
オフ車は積載が皆無なので積載ができるようになる分によし
特に取り付けはものによりけり
CRF250Lはシートを外してからの取り付けなので工具をもっていて自分でできる方には
なにも問題と思う

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ライディングシューズは初めてなので、比較対象に乏しいのですが…
スニーカーよりも踵の周囲にホールド感があり、くるぶし周辺もしっかり覆われているため安心感がある。編み上げブーツよりも格段に脱ぎ履きは格段に楽。
バイクを降りてちょっと歩く際にも簡単に緩めることのできるBOA機構はとても便利だと感じた。
ステップ位置を決めやすくしようという工夫なのだろうけど、靴底に 斜めに切られた溝（凹み？）は好みがわかれるかと思う。
シフトチェンジ等の操作は違和感なし。
見た目のデザインも不満はないが、メッシュ生地で甲を覆っているデザインのせいか、履くと内側に 普通の靴では見られないシワが寄るのがちょっと気になる。まぁ本人以外は気付かないと思うけど。

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車載動画用のステムホルダーが
RAMマウント製なので迷わずに
これを購入してみました。

ホールドもしっかりしているし
取り外しもスムーズで良いと思
います。

ステムやジョイント等を所有して
いたので、安く上がりましたが
全て１から揃えるとなると、ちと
お高いかも知れません・・

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