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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
結論から言うと、今グローブがMサイズの方はこれもMで大丈夫と思います。
秋くらいからウインターグローブを求めて実店舗をうろうろしておりました。
私の住んでいる地区では、数件用品店がありますがこの手のヤツの店頭在庫は基本コミネ、タイチ、輸入ブランド、HYODという感じになります。あとはデイトナとかファッション系に寄ったブランドですがそのへんはよく知りません。
そのため近所でラフ&ロードは試着できなかったのですが、サイズチャート通り選んで問題ないと思います。
個人的に3シーズンはヒットエアですがそれとほぼサイズ感は同じ。輸入ブランドより少々小さめ。試着できたコミネとタイチとはほぼ同じですが若干（ほんの若干）ラフロの方がタイトです。HYODはＭでもちょっと大きい。
なんでかというと、私右手はMでいいのですが左手はMだと親指から人差し指が若干キツイんです。これはヒットエアも同じ。かといってLですと、単なる防寒手袋なら余裕があっていいのですがライディングギアとなると指先にできてしまう1cm以上の余裕がブカブカで使えません。輸入ブランドやコミネタイチではＭでもそこまで気になりません。
暇に任せて試着して廻って気づいたのですが、同一メーカー同一モデルでも個体差が結構ありますよね。えっこれLのタグ間違いじゃないのって感じの。
だから、ウェビックの返品無料サービスは安心感があります。返品期間中タグは切らずにちょっと考える余裕がありますね。
購入したグローブのカラーはカモです。単色よりカッコイイのでお気に入り。
安全性について手首にベルトがありませんが、ベルクロ部は手首の締め付けまで影響があるのできちんと止めると手首は抜けない状態になります。
最後に、ヨシもうMでOKと思い切ってタグを切った後、しばらくニギニギを繰り返していたらそれなりに馴染んできました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
cb1100exに取付。キジマのサポートブラケットを取り付けて、キジマのバッグを取付。
バッグの質感、大きさ、デザインがちょうどよく気にいっていますが、そのままでは取付に難ありです。
なので、マイナス１。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
２０代の彼女とのんびり京都ツーリングに行った時と
友人（♂）を資格取得の試験会場に連れて行ってあげた時に使用しました。
タンデマーに腰に手を回してもらってツーリング…は可愛い彼女だと嬉しいですが、
同性の友達には、正直やってもらいたくなかった（笑）のと、
万が一急ブレーキしたりしたら、タンデマーさんが振り落とされないか前から心配だったので購入…
結果やはり使わない場合に比べ圧倒的に安定します！ベルト部分の作りも良いですね。
ウィークポイントはタンデマーが掴む、持ち手部分のゴムが若干滑り易いのが気になりました。
持ち手部分に滑り止め加工があれば完璧でしたね…！
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xl1200x.3seiさん（インプレ投稿数：
25件
/ Myバイク： XL1200X SPORTSTER FortyEight
| ダックス125
| FXLR Softail Low Rider
)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
一泊ツーリングで使用しました。
一泊程度なら余裕の容量です。
防水性、デザイン、容量が購入の決め手です。
バッグのアクセスは上からしか出来ず不便と思いきや、バイクにしっかりと固定すればチャックを開けて中身を盗まれるという盗難のリスクが減ります。
ただ下に付いているトゲトゲは要らないかな。
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xl1200x.3seiさん（インプレ投稿数：
25件
/ Myバイク： XL1200X SPORTSTER FortyEight
| ダックス125
| FXLR Softail Low Rider
)
サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
とてもしっかりとした作りで安心感があります。
レザーの質感も良いです。
サイズ感は通常の日本サイズだと思います。
プロテクターが付いてるので多少の違和感ありますがすぐに慣れました。
なんと言っても見た目がカッコイイ！
レザージャケットと合わせたらバッチリです。
中綿は入ってないので真冬に使用したいなら電熱インナー必須です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
CB250Rは尻上がりなので、短足の私には乗降時に足が引っ掛かります。
テールランプやウィンカーに干渉することはありません。
シート裏はこんな感じです。
日帰りツーリングで、菓子折系のお土産を積み込めるぐらいの大きさのシートバッグが欲しくて購入しました。仕切りを外せばバッグ内にA4の雑誌が丁度入ります。容量的には満足です。難点は余ったベルトを始末するのにバッグ前後のベルクロで止めるようになっているのですが、見た目的にカッコよくない。また、ベルトを連結している八角型のリングも丸リングで良かったと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
永年、昔ながらのターポリンバッグを使っていたのですが、ロープで縛り付けるという車体への固定が面倒で面倒で、底面をシートバッグの様な固定が出来る物が有ればと探しました。
先日、超好天での一泊二日ですがツーリングに使用しました。シートバッグと同様にカチッカチッと外せて楽ですね。
上面に掛けるフラップ？は、最近の突然の豪雨時には内部への浸水予防やチョット脱いだジャケットを挟み込むのに使えそうですが、普段は面倒なだけで、外すか外さまいか悩んでいます。
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
カウレザー/PUレザー掌側:ゴートスキン…と様々な素材を使用しているこのグローブですが正直作りは良いですし着用感もかなり良いです…しかし！サイズが小さい！！ワンサイズ確実に小さいと思いますね…購入時はワンサイズ大きめを購入される事を強くおすすめします！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
11月末、京都北部、気温１８℃?５℃の環境化で300kmほど使用しました。忖度せずレビューします。
グッドポイント＝掌には不快な振動を軽減する「Air Gel」を装備してるだけあり、確かに不快な振動が伝わりにくく、手の疲れは少なかったです。サイズ感は大きくも小さくもない普通でした（Lサイズを購入）
ウィークポイント＝ウインターグローブなので仕方ないですが着用が面倒…トイレの回数が増える冬には着脱が結構ストレスですねぇ…あと人差し指に導電素材を使用していて、スマホの操作も可能…らしいんですが反応が鈍い！！笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デザインが気に入ったので、購入しました。
もう少しソール(靴底)があっても良かったかな。
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