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4.0/5
アルミ製で軽量に出来ていますし、他の方が仰って
いるような取り付けの穴位置がずれている？ような
事もありませんでした。
只、付属のボルトは少し長かったので、取り付け時
スペーサーをかませて締めこむ必要はありましたが。
そういう意味では個体差が大きい商品なのでしょうか？
私の場合は荷掛けフックも付いているので、ちょっと
したカバンをくくり付けて移動するのに重宝しています。
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4.0/5
5泊6日のロングツーリングのために購入しました。
容量がとても多く、ロングツーリングには最適のアイテムです。
使い勝手が良く、取り付けにも全く困りませんでした。
ロングツーリングの道中、激しい雨に降られてしまったので付属の防水カバーを掛けて走行しました。
道の駅で確認すると初めて使う防水カバーが水を通してしまっていました。
撥水スプレーを使う前提とはいえあまりに頼りなかったです。
また、スーパースポーツバイクのタンデムシートに取り付けると両サイドがはみ出し、防水カバーの届かないバッグ下部から浸水して着替えのほとんどが濡れてしまいました。
レインカバーへの撥水加工とバッグ下部の防水加工をすることを強く勧めます。
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4.0/5
2年使用したPINLOCK fog-freeシートが小傷だらけになってしまったので交換しました。傷だらけになった理由は、私がメガネ小僧だからたまに当たるから。特に高速走行時に、風圧でヘルメットが押されてメガネにシールドが当たっているようです。
PINLOCKの性能は他のインプレでも紹介されているので、割愛します。ここでは、シート入れ替えのインプレをしたいと思います。
まず古いシートを外すのですが、2年間外したことが無かったので、シールド側にシリコン製のシールが残ってしまい、剥がすのに苦労します。剥がすというより、優しくガリガリする感じです。薄めた中性洗剤ではビクともせず、パーツクリーナーを吹きかけ爪で剥がしました。取説には「長期間装着したままにすると、シリコン製シールシールド面に張り付くことがあります」と記載があるが、1度装着したら外す必要なんかあるのか？とツッコミたくなります。
元々使用していたCW-1とCWR-1の比較はそのシリコン製シールの幅が広くなっていることぐらいしかわかりません。
今まで使用してきて何も問題なかったので、またしばらく装着したままになること間違いなし。
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4.0/5
シート下に設置するのですが、まぁ防水の方がいい
だろうということで購入しました。
ETC車積機や、携帯電話、MP3プレーヤの充電などに威力
を発揮してくれています。
お勧めです。
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キャスター付シートバッグと同時購入しました。あまり大きなサイドバッグはデザイン的に合わないかなと思い、少しシャープでコストが低いこのバッグにしました。雨具等を収めるのに適当なサイズですし、同じゴールドウイン製のキャスター付シートバッグとのセットアップも簡単そうなので、今から取り付けるのが楽しみです。
簡単で安定したセットアップができたらツーリング中も安心できるのではないかと思ってます。
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ロングツーリング用にブーツアウトのレザーパンツを購入
ニースライダーがなく、ブーツアウトなのでヘルメットを脱ぐと年相応のライダーに見える。
購入時は168cm75kgでしたのでM2Wを購入しました。
サイズはぴったりです。
このパンツはブーツアウトですので、レーシングブーツの方は試着等をしないと履けない可能性があります。
自分はギリギリなんとか入りました。
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4.0/5
あまり大きすぎても車体からはみ出すのでこれくらいの容量を探していたところ発見できた。（リアボックスは避けたかった）
意外とかっちりとしたつくりで、走行中の型崩れは今のところない。
ジッパーで容量を増加できるところもうれしい。
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4.0/5
値段なりに作りはしっかりしています。前のチャックは二重になっていて風が通りにくいよう工夫されています。ファーを外した時に襟元の収まりが少し違和感ありますが、気にならないレベルです。インナーをつけた場合の防寒性能は未確認ですが、かなりあったかそうです。
182cm 64kgの細身の私にはLがちょうどでした。
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4.0/5
ビッグスクーターと同じようなタンデムバーの太さをしており、パッセンジャーが握りやすい形状にしている。バックレストのシートが小さいので背もたれとしては不具合。
デザイン性はすごくよく、総合的にはいいタンデムバックレスト。
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4.0/5
取り付け後、タンデムバックレストの、シート調整は出来ませんが身体の大きい小さい問題なしにジャストフィットする部分にシートがくるのでパッセンジャーも安心して乗ることが出来ます。
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