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ツーリング用品のインプレッション (全 36726 件中 7721 - 7730 件)

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さすらいだーRさん(インプレ投稿数: 8件 )

サイズ:L
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 5

アウターとダウンのセットなので、なかなかの寒さもOKだと思います。
デザインもシンプルでとても気に入っています。
アウターは防風効果が高いので、気温が上がってくると暑いくらいです(背中のベンチレーションを使うといいです)
肩にあるプロテクターは、ダウン無し自分の体格に対して位置が合わず当たりが気になるので外しました。それ以外は重ね満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/30 21:11

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ヒデさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: PCX125 | フォルツァ )

付属品:標準 micro SD 8GB | カラー:ホワイト
利用車種: フォルツァ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

BS10からの買い替えです。
個人的にスマホで画角のチェックが
できなくなったのが残念。

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投稿日付: 2022/10/30 19:09
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海人さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ダックス125 )

利用車種: グランドマジェスティ400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
使用感 4
デザイン 4
機能性 5
容量 4

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【フィット感はどうでしたか?】
フィットする。
【使ってみていかがでしたか?】
ポケットが多くて、使い勝手が良い。
ダブルチャックが好感。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
【他商品と比較してどうでしたか?】
時間が経つとリュックサックやショルダータイプなど
違うタイプを選ぶかも。
でもやっぱりワンショルダーは使いやすいです

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投稿日付: 2022/10/30 19:09

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yu19740108さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CRF250L | アドレス125 )

サイズ:M
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 4

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 はい。

【フィット感はどうでしたか?】
 170cm / 65kg 普通体型 ”M”サイズで丁度です。

【使ってみていかがでしたか?】
 普段着としても違和感が無いので使いやすいです。

【期待外れな点はありましたか?】
 特にないです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
 標準で胸・肩・ひじ・脊椎パットのフル装備です。

【他商品と比較してどうでしたか?】
 襟が付いているのが良いです。
 他社には無い仕様?です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/
ライディングジャケットジャケットして無いところが〇
付属品の有無/
プロテクターは標準でフル装備です。
注意点/
刺繍部のホツレが必ず発生すると思いますので寿命は短いと思います。
メーカーへの意見・要望/
刺繍は格好良いのですがライディングジャケットとしての使用状況を考えると
刺繍のホツレが早いと思いますので背中はプリント印刷の方が良いかと思います。

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投稿日付: 2022/10/30 19:01
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Sassyさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: W400 | VTR250 | VTR250 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 0
デザイン 0

インナーが簡単に取り外せて秋から冬まで使用出来ます。
丈がありお尻も隠れて良いです!
差し色の赤、自分のバイクも赤なので、気に入ってます?

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投稿日付: 2022/10/30 18:34

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メメさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: CBR600RR | エリミネーター125 | NSR50 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
長距離ツーリングにあたり、大きい荷物を乗せたかったので安定して固定できるようにこちらを選択

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージそのままです
【取付けは難しかったですか?】
ナンバープレートに共締めするだけなので、簡単です
【使ってみていかがでしたか?】
物理的に引っかかる場所が増えたので固定が楽に確実にできるようになりました
【付属品はついていましたか?】
ありません
【期待外れな点はありましたか?】
とにありません、なりなどの品質も良かったです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
すでにボルトに組み付けてる方やナンバーのボルトが短いと、組み付けできないかもしれません

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投稿日付: 2022/10/30 14:13

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Hiwatchiさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CBR600RR )

サイズ:L
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • グローブと専用バッテリーのサイズ比較

    グローブと専用バッテリーのサイズ比較

まずは電熱グローブなので電熱の効果ですが、温まりも早く何の問題もなく使えます。私の使い方は、バイクで使う時は車両ハーネスを使っての電源供給で使用し、バイク以外で使う時はバッテリーで使っています。やはりバイクで使う時はバッテリーの重さと膨らみが気になるし、車両からの電源供給が安定しててオススメです。
次にデザインですが、カーボンのプロテクターが1番カッコよくて選びました。悪い点をあげるとしたら値段が他に比べると高い点ですかね…
サイズは夏に使っているRSタイチさんのメッシュグローブがLサイズでピッタリなので、今回購入する電熱グローブもLサイズを選択。しかしながら少し大きい気がします。確認したわけでは無いので不確定情報ですが、ワンサイズ小さい物で良かったかもしれません。まぁ使えないことはないので、Lサイズで使い続けると思います。

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投稿日付: 2022/10/30 12:44
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omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

増車に伴い購入、製品版と物は一緒です。
固定具で周辺が傷つくので自己癒着テープでグルグル巻にする予定。
ゴム製のスリーブみたいな物が付属するようになればよいのですが。

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投稿日付: 2022/10/30 11:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Meteor 350 Fireball
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 5

デザインも品質も素晴らしく、イメージ通りでした!サイズもMでちょうど良かったです。(身長166p、体重68kg)使ってみて思ったより風が中まで入るのか、少し冷たく感じました。冬よりは春秋の季節にちょうど良いかも。でも大満足です!

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投稿日付: 2022/10/30 08:02

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いのちを大自二さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: WINNER X 150 )

サイズ:XL(61-62cm)
利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 5
機能性 4

V-strom650の白に合わせてメットも購入しました。
比較対象は手持ちのアライアストロIQ(アウターバイザー追加)。


【デザイン】
色の切り替えと立体的な造形、シャープなラインでアクが強いのに下品じゃない。
アドベンチャーモデルによく似合うと思います。


【フィッティング】
アストロIQと比較して頬のあたりが狭い。
また、耳付近の内装がごちゃっとしているので、メット内で耳が折れ曲がったままになりがち。
私は耳たぶの上を押さえるようにINし、途中で頭を左右に振るようにしています。
メット用のキャップを使用してもいいかも。
眼鏡対応ではないので、眼鏡を差し込もうとするとけっこう大変です。
内装はアストロIQが頭部全体を面で包む感じなのに対し、こちらは肉抜きされた面で支えるイメージ。
内側にも空気を通す通路を設けているのだろうと思われます。
あご紐はアストロよりも太いのか、あるいは後ろ寄りにセットされているのか、喉を圧迫する位置になるのが不快ですね。これは何とかしたい。


【機能面】
エアインテークが比較的大型で、頭頂前面左右、頭頂背面左右、耳下左右、口元の計7か所もシャッターがあります。
加えて、顎あたりの下部カバーも脱着可能であり、全て解放するとシールドを下ろしていても気持ちのいいエアフロー。
バイザーで直射日光を軽減でき、インナーバイザーも合わせると幅広いシチュエーションで快適。
シールドは通常のフルフェイスよりも大型で、ジェットヘル並みの視界の広さを誇ります。
歪みのなさ、透明度とも高く、申し分なし。
インナーバイザーは青系のため、お出かけ先の天気に青空補正がかかります。
シールド開けてインナーバイザーのみにしても一般道なら風でビビることもなく安定。


【アストロIQとどっちがいいか】
安全性はともかく、機能面ならこっちを選びます。
特に夜間走行時はアライだとアウターシールドが微妙に空気抵抗になるのでちょっと・・・
しかし、LS2のこいつは装着時の耳と眼鏡の処理が手間なのと、あご紐が喉を圧迫するのがネック。
そこさえ無ければ普段使いはこっち一本でいいかなと思える程には優秀です。安いし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/30 01:21
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