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3.0/5
期待していた商品だが、右はブレーキレバーである程度固定できるが、左はグリップに刺すだけ、レバーがないのでブラン、ブラン状態。雪や雨も入りそう。ツーリングには良いかも知れませんが、新聞配達などのビジネスには向かないと思います。ウインカーなどのボタン操作もしづらいです。
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3.0/5
Ninja250に取り付け。スロットルコーンの凸部分を乗り越えることができないので隙間があきました。なのでその分グリップを切りました。そこそこ暖かくなるのでつけて正解でした。
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3.0/5
以前使っていたグローブが駄目になってしまったので買い替え。
使ってみた感想としては、
・手首のベルクロの柔らかい側が一度使っただけでボロボロにほつれました。ひっつき具合も勿論ですが落ちます。5回目ぐらいまではほつれ続けましたが、それ以降は現状維持。つかっている内に段々と弱くなっていくのがベルクロの特性ですが、この商品に関しては即ほつれました。個体差なのかもしれませんが、その辺は値段なりといったところ。
・立体的な裁断がほどこされており、ブレーキレバーとアクセルを同時に操作しやすい（ブレーキ2本指の場合）。
・プロテクターはあれば安心という程度です。硬すぎず柔らかすぎずでクッション性・強度などは問題ないと思います。
・防寒性については、同価格程度のレイングローブと大差ありません。別にレイングローブをお持ちの方には余りおすすめできません。ただし、お持ちのレイングローブが操作性が悪かったり、プロテクターがないなどの場合はこの限りではありません。
悪いことばかり書いていますが、決してこのグローブが悪いということではなく、細部の作りや防寒性については値段なりということです。
実用性という点では使いやすいはずですし、革グローブよりは防寒性も高いと思います。
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シールドの形状のせいか、耳元で風切り音が大きく、高速をハイペースで長時問走ると耳が痛くなることがあります。個体差があるのかもしれませんが、以前使っていたショーエイのシールドタイプの方が風切り音は少ないと思います。
デザイン的には気に入っているのですが、内装も可動式のアゴのところのスポイラーがすぐこわれました。
被った感じはタイト感が強く、フィット感を重視する方にはよいと思います。
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3.0/5
以前から目をつけていたグローブでレザーに金の刺繍があり、アメリカンには絶対かっこいいと思っていました。届いて、着用してみると手首まですっぽり覆われて、手触りも良く暖かそうだったのですが、実際に使用してみるとやはり走行風ですぐに指先が冷たくなり、今まで使っていたホムセンの防寒手袋の方が断然暖かいような気がしました。
使った日が今までよりも、はるかに寒い日だったため直接の比較ではありませんが…
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3.0/5
友人の頼まれて購入 ひと月も経ってないのに不良
スイッチ電源は入ってるのに温くならない
近くのショップに行くと 大量にあった在庫が0？同じ症状でメーカー返品した。の回答ネットショッピングだったので直接メーカーにクレームの意思を伝えて商品を送りました。不良が出てるのは認めたうえで親切な対応で受けて貰いました。ただ年末という事で休み明けになります。仕方ないので待つだけです
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3.0/5
e-HEATグローブのスペアバッテリーとして購入しました。日帰りツーリングで使用した場合、バッテリー切れにならないようかなりセーブして電源オンオフをしないとならなかったのですが、予備を持つことによって安心して使えるようになりました。
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3.0/5
e-HEATグローブのバッテリー切れの際に緊急で充電できるように購入しました。予備バッテリー1セットあるのでよほどのことがなければ出場する機会はないでしょうけども・・・
設置はシート下に収納しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ミッドインナーということで、ヒートテックタイツの上に履きました。
薄手ながら、風は完全に防いでくれます。
しかし、ヒートテック+本商品+ジーンズでは、やはり10度以下の気温では寒いです。
ライディングポジションを取るとどうしても腿から冷気が伝わるので、防寒性能を求めるのであればオーバーパンツがあったほうがいいです。
オーバーパンツがいらない季節になれば、本商品は活躍してくれると思います。
サイズですが、170の標準体型でMがジャストでした。
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3.0/5
コストパフォーマンスと防寒性能はばっちりです。
ただ、安いせいか細部の作りは雑な気がしました。
所々縫製がほつれていたり、縫製が、甘い部分があります。
自分はアドレスV125に装着しているのですが、汎用の為か、そのまま装着すると手を入れる穴が外側を向いてしまい少し使いにくいです。
そのため、写真のように少しグリップを通す穴の部分を切り広げないと上手く嵌まりませんでした。
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