4.0/5
さすがの性能、フィット感です。装着後の緩みもなく、安心して後ろ側につけておけます。容量的にも日帰りならばまったく問題ないです。1泊もいけるかもです。後ろ下がりのデザインもいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
さすがの作りです。ステーにぴったりフィット。振動の多い車種では差し込み口のねじの脱落には注意が必要かもしれません。購入時にグリップではなくこちらが標準セットであればさらにいいかもです。ここは販売戦略ですかね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ショウエイ、アライと比較すべきものかは別にして。お値段が安めなのがいいかとおもいます。脱着も説明書通りにやればまったく問題ないです。バイザーのオプションがあればもっとさらにいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
性能は十分です。シールドが顔に近いので、このアイテムは必須かと思います。ヘルメットに標準装備でもいいかもしれません。装着も簡易です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
SHOEI、アライと比べるものかどうかは別にして、そこそこのかぶり心地と低めの値段設定がいいかとおもいます。グラフィックもいい感じです。シールドの先がが顎に近いですが、使えば気になりません。曇りもピンロックシートで心配なしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
本品をハンドル右側に設置し、ヘルメットをミラーに掛けたまま、Dカンでロックしています。
Dカンが届かないときはワイヤーを使用しています。
サイドバッグでヘルメットロックが使えない方や、タンデムの時に重宝すると思います。
左右両方に開閉できるので使い勝手はいいです。
主観では特にこれといって欠点は無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
商品到着しました。丁寧な梱包、ありがとうございます。白青のヘルメットに装着の為、ブルー購入です。さっそくシールド取り付けしました。あたりまえですが、ピッタリです。ピンロック使用を考えてこちらの商品を選びました。屋内で見るかぎりは、問題なく見えます。
若干映り込みありますが、気にならないレベルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
失敗したのはサイズ選び。かなりメタボ体型なので2サイズアップで購入しましたがやり過ぎました。1サイズアップで良かったと思う。もう少しハイウエストなら文句無しでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
上半身は涼しいシャツを買ったので、
下半身も涼しくしようと思い、TSデザインで揃えてみました。
何がどう冷却なのかなと思い、履いてバイクで走ってみた所、
最高の通気性+速乾性で物凄く涼しい!
接触冷感とまではいきませんが、非常に快適です。
そしてものすごく軽いです。
汗を吸ったパンツってやたら重くなりますが、
これはもともとが軽い上に速乾性に優れるので
重さに変化も起きづらいですね。
唯一の欠点?弱点は、生地があまり伸縮しないことですね。
それ以外は大満足です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
ハンドルにスマホマウントを取り付けるために購入しました。私のバイクはハンドル周りが黒色なので、黒色のバーを選びましたが、固定するためのボルトがシルバーなので、少し浮いて見えるのが、残念です。肝心のスマホマウントは確実に固定できているので、問題ないのですが。
。。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )