elf のジャケットに使いました。

サイズはジャケットサイズに合わせて S にしましたが、収納にかなり余りがあったので、男性用なら M 以上にした方が良いと思います。

画像の複数製品写してるもので、左下のものが本製品です。左上はよくあるオマケで付いてくるような硬質発泡ウレタンによるメッシュ状のもので、右はもうガチなプロテクターですが、比較に撮りました。

防護性は、分割タイプですし画像のようなガチなプロテクターには負けますが、CE Level 2 ですので気軽な街乗りの軽装備に合わせるのに良いと思います。高速道路走行とかには、物足りない感じがします。

接写の画像で分かるように、通気性は良いのでメッシュジャケットなどに合わせると真夏でも良いのでは。あたりまえですが通気性にかんしては、明らかにガチなものより良いです。

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2014年に大型に乗りたくてリターンライダーで返り咲きました。主に旅ツーリングメインのため、視界の良いジェット型ヘルメットを使用していましたが、安全性を考えＳＮＥＬＬ規格取得のアライ製オフロードタイプを初めて購入。色もバイクやウェアが変わってもマッチするように白・黒・青・赤・橙の配色があるDEPARTURE BLUEを選択。
オフロードタイプなので、上下の視界性もフルフェイスより良く被り心地もことのほか良かったです。今年も長距離を走る予定なので、少しは老体の負担が軽減されると期待しています。

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ZX-6R　G型に取り付けました。
画質は綺麗です。
思ったよりも広角だったので前も後ろも少し何かが映り込んでしまいます。
かといって何も映り込まない場所まで出っ張らせると、自分的に出っ張り感が気になるのであきらめてます。
ドライブレコーダーとしての機能は大変満足してます。

気になる点は
パスワードの設定を変えても電源を抜くと初期パスワードに戻ってしまいます。

カメラのケーブルが二本とも同じ長さなので前が足りなくなって延長してます。後ろはメッチャ余ってます。
本体の場所って前か後ろに寄ってるはずなので長さを変えてくれると良いと思います。

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シートバックの上に被せるように使っています。
高速道路走行中の荷物のバタ付きをおさえたり、下道では洗濯したものを結び付けたりとそこそこハードに使っていますが、問題なく使えています。パッド入りの重ための上着もブレずに運べました。

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最初にバイクに乗り始めた頃に、買ったかヘルメットが、
フルフェイスで高いものが一番安全だろうと思い、
SHOEIのNeoTECHIIを買って被っていました。
しかし、重く、暑く、視界が狭いことから、
ヘルメットが明らかにバイクに乗ることのハードルになってました。
少しでもバイクに乗るハードルを下げられないものかと、
ジェットタイプのヘルメットを検討しまして、同じSHOEIのJforce�WとJcruise�Uで悩みました。

前評判ではJforce�Wのほうがベンチレーションシステムが優れていると聞いており、軽くて涼しいヘルメットが欲しかったので、こちらにしようかとも悩みましたが、

お店に行って話をら聞いてみると、
ベンチレーションシステムについてはJcruise�Uも遜色無いということ、
またNeoTECHIIで気に入っていたサンバイザーがJcruise�Uにも付いていること
さらにNeoTECHIIにつけているSRLがそのまま取り付け可能であること、
顎紐の固定器具がワンタッチなところなどなど

総合的にJcruise�Uの購入を決定しました。

被ってみての軽さ、バイクで走ってみてメット内部の涼しさと圧倒的な視界の良さに衝撃的でした。
値ははりましたが、もっと早く購入していれば良かったです。


曇止めのPINLOCK EVO lensを貼り付ける際は必ず取り付け動画を確認してから取り付けるのがおすすめです。
下手にするとシールドを破損しかねませんし、シートも汚してしまいます。

また常識なのかもしれませんが、シールドを清掃する際は、劣化を著しく早めてしかねないので、決してガラス用クリーナーは使わないようにお気をつけください。(中性洗剤で洗ってください)

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サイズでだいぶ悩みました。
メーカーの推奨は普段履きのスニーカーと同サイズですが、幅広、甲高の人には、少し窮屈に感じると思います。
自分は、普段アシックスのスニーカーで、26.0cmを履いていますが、0.5cm大きい、26.5cmを購入しました。
履いた感じ、ゆったりめで、窮屈さも無く、靴紐の締め加減で調整出来るので、0.5cm大きいサイズで正解でした。
付属のインソールは、薄めで、長時間の歩行では、足裏が疲れ痛みを感じる為、アシックスのスニーカータイプの安全靴(ウィンジョブ)の立体インソールを入れ、履いたところ、更にフィットして非常に心地良く、長時間履いても全く痛くなりません。
ソールの入れ替えについても、0.5cm大きいサイズにして良かったです。
持った感じは、ずっしりと重く、革も硬いです。
履いてみると重さは、それほど感じません。
硬さについては、やはり、慣らしが必要で、履いていくうちに、少しずつ柔らかくなり、足に馴染んできます。
靴紐が面倒に感じますが、上3箇所がフックになっているので、一度結んでしまえば、結んだまま、フックの箇所だけ外せば、楽に脱ぎ剥ぎ出来ます。
靴紐の結び方は、イアン・セキュア・ノットという結び方が、おすすめです。まず、ほどけることは無いです。
バイクでの、シフト、ブレーキの操作ですが、はじめは、違和感がありますが、足への馴染みと共に、問題無く、操作できるようになりました。
メンテナンスについては、一番はじめに、同時に購入した、ガエルネのウォータープルーフポリッシュを塗り込みました。様子で定期的に塗り込んでいます。
よく、ミンクオイルを使用する方がいるようですが、革職人の話によると、ミンクオイルは革が柔らかくはなるけど、使い続けると、革の腰がなくなりクタクタになって、型崩れしてしまうので、使わない方が良いとの事です。高価なブーツなので、長く使用するため、メンテナンスには気を使っています。
長くなりましたが、価格以上の価値がある、とても良いブーツだと思います。

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価格が3000円程度でしたので、品質に不安がありましたが、心配無用でした。満足です。他の人のコメントでゴーグル止めの材質が革では無くビニールぽいとありました。確かに皮の方が更に高級感があると思いますが、この値段で、そこまで求めないでしょとの意見です。気になりません。街乗りヘルメットにおすすめです。

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完全防水で良いデザインで容量も求めていた容量（7リットル）だったので買いました。
それなりに物は入りますが余裕はありません。それでも良ければどうぞ。

せっかくのストファイなのでしばらくボックスは我慢です。（結局着ける気がするけど）
TANAXのWデッキシートバッグ持ってるんですが少し大きいのと防水じゃないんですよね。
レインカバー着けたら防水ですけどそういう事じゃないんです。

中は余計な仕切りの無いシンプルな構造です。
サイドに壁があって型崩れ防止になってます。

実際つけましたが自分の中でここらが見た目的にギリギリかなと思います。
普段はリュックだけ（Trail 9 ）、泊りのツーリングはリュックとtouring7併用で運用していきます。
GSX-S750のタンデムシートは小さいですがしっかりついたので良かったです。

中の画像と実際につけた画像載せときます。

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新型ハヤブサのツーリング時に使用、タンデムでも荷物は安心

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ゴツそうで歩くのに心配でしたが、意外と楽でした。
心配だった蒸れも全くなし。
良い買い物でした。

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