フリースになっている部分（首、顔周り）はとても温かいです。
ただ過度な期待はしない方が良いかと思います。
それなりに走行風は感じますし冷気も入ってきます。
でもあたたかくやわらかく肌触りが良いので気持ち良いです。
頭にかぶるタイプなので、ヘルメットをかぶる時はずれにくいです。
ただ頭の部分ですが短いと言うか奥行きが無いです。
もう少し長くおでこの方までくれば前髪を纏められて良かったのですが。
お前の頭がでかいからやと言われればそれまでですが。
それとフリースの厚みがそれなりにあります。
サイズのキチッとしているヘルメットだったらきついと思います。

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発売当初から、特徴的なメカニズムに強く惹かれ、店頭で試着を繰り返しながら、購入に前向きではあったものの、気に入ったグラフィックがなかったため、今に至っていました。

しかし、このカラーの登場によって、迷いが無くなり速攻で購入しました。

このモデルのシルバーカラーの画像は、前面からのものが殆どなので、皆さんにも後ろからのグラフィックを見てもらいたく、こちらを掲載しました。

使用しながらの、『GT-Air』の個人的な印象は、

・『インナーサンバイザー』は、トンネル内や、夜間、直射日光が眩しいい時間帯には、非常に効果的で、理想的な視界の確保が可能です。このメリットは、ロングツーリングでの安全や快適性、疲労軽減につながります。

・パーツの点数が多く、構造が複雑なためか、軽量モデルではありませんが、前後バランスが優れているため、重さによって疲れを感じることはありません。

・バイザー使用中でも、『ベンチレーション効果』は抜群で、風を感じることができると同時に、『ピンロックシート』を使用しなくても、シールドが曇ったことはありません。

・ツーリングモデルらしく、ヘルメット内が非常に静かです。

・ツーリングフルフェイスとして、インカムの装着を前提とした内装パーツの設計がされている。

以上のように、メリットを列挙したら、キリがありません。

ヘルメットコレクターとして、各ジャンル、各メーカーのトップモデルをいくつも所有していますが、このモデルは、国産モデルならではの、品質管理に裏づけられた『アイデア』が満載された素晴らしいヘルメットです。

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前回、ワイズギアのケースを買ったものの、対象ETCが使用できず、破棄。
今回、改めて、購入した。
鍵的なものはないものの、十分な装備ですが、ホームセンタで売ってる感じの鍵くらいは付けれると助かるかも・・

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5年以上使ってました。
鉄製ですが厚めのビニールでコーティングされているため剥がれなければ錆びません。
とても丈夫でGIVIの箱を付けて林道から高速道路までガンガン使いましたがビクともしません。
ただ、色が選べません、しかも車種によって黒だったり白だったりします。
ジェベル（DR250R）用は白しかないため缶スプレーで黒に塗り替えました。
あと転倒やネットのフックなどでビニールコートが剥がれると徐々に錆びてきます・・
安さと丈夫さが売りのキャリアだと思います。

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今までは、ネオブレーンのハンドルカバーを使っていましたが、グリップヒーターを取り付けたら、手の出し入れが大変で、スィッチ類の操作性の向上を考えて買い換えました。
良い点
・サイズが大きめでレバー操作がやりやすい。
・手首の先までまですっぽり入いり、ジャケットの袖やグローブが引っ掛からす、しかも寒さの侵入がない。
・ハンドルごと包むタイプなのでウィンカーの操作が、直接指でできる。
・値段が安くても防水効果がある。
・ミラーの部分は内側にも防風生地が縫ってあり、2重になっているので風を巻き込むことがなかった。
　手の出し入れや指の操作が楽で、防風性能は今までのものとほとんど変わらなかったので交換してよかったです。
残念な点
・カバーを固定する部分のマジックテープが弱く外れやすいので、付属のひもに強いマジックテープを貼って巻きつけた。
とにかく、コストパフォーマンスに優れ、ちょっと大きめですが生地が厚くしっかりした作りで、強風でも型崩れせず、操作性がぐーんと向上しました。

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アメリカンバイクからセロー250への乗換に際し購入しました。国内外のヘルメットメーカーでオフロード用ヘルメット（シールド付）を探しましたが、国内ではアライとショウエイ、海外メーカーでは殆ど出ていませんでした。迷った末にデザイン性でアライのツアークロス3 オーロラ（赤）を選択。
早速近場を走りましたが、シールド付にして良かったと思います。オフヘルメット＋ゴーグルもイイですが、使い勝手ではシールド付の方が個人的にはベストです。価格がもう少し安ければと思いますが、デザイン・作り・機能面で大満足です！

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秋冬用のパンツが古くなったので、こちらに買い換えました。ベンチレーションが付いているので、出先で暑かった時などは蒸れなどを防いでくれますので便利です。基本的には風を通さないので、春秋だけでなくインナーをしっかり着れば冬でも使用できます。夏はベンチレーション全開でも暑すぎると思うので、まとめると春秋＋冬くらいの使用期間になります。
また、膝すりが可能ですので峠などのワインディングも楽しむことができます。ツナギではないので、サーキット走行会などでは使用できないところも多いです。

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残念ながら在庫が無かったため黄色の選択です。といっても、機能的には必要十分、今まで短いウィンターグローブしか持っていなかったので、袖口部分の防寒性能がアップし大満足です。このグローブは写真のように、携帯カイロを入れれるジッパー付ポケットが付いてますが、普通のカイロだとやや暖かい程度、ハクキンカイロなどの高熱なものでないとあまり役に立たないかもしれません。

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以前、ベストタイプを購入して気にいったので、ロングタイプを今回購入。メッシュにみえるので、寒いのでは？と思ったらアッタカイのにすぐに気がつく。これはいい。手の甲まで袖口があるので、手首もアッタカイ。伸縮性もあるので、動きを妨げない。蒸れることもない。
ただ、腕の部分はタイトなのでぴったりしてしまい、普通のトレーナーの上に着ると服が脇までずり上がる。アンダーシャツなら大丈夫です。

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価格はオリジナルより割高ですが、カワサキファン（カラーリング）としてこちらの商品を購入しました。

殆どの『機能性インナー』は、吸汗性、速乾性等の機能性重視のため、肌に密着するタイトなデザインで、ジャケットを脱ぐのを躊躇ってしまいます。

そんな中、このインナーはブラック基調の程々なタイト感（ジップフロント）で、ツーリング中の街歩きも苦になりません。

肝心の夏の着用感は、レーシングシーンを知り尽くしている『タイチ』の製品だけあって、抜群の快適性です。

メッシュジャケットとコーディネートすれば、真夏のツーリングも快適です！

今年も同じデザインのカラー違いの発売を期待しています。

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