2年前に購入したタイチの革パンと合体させるため、いつか欲しいと思っていたこのジャケットをいよいよ購入！
早速着用してパンツと連結してみた。

私は身長175cm、63kgと痩せ型なのだが、肩幅が広いため、54サイズを選択（近くに同サイズの同ジャケットを取り扱っているショップがなかったため、運試しではあった笑）

幸いサイズは窮屈でなく、肩幅は丁度いい具合であった。
ただ、54サイズともなると胸囲も腹回りもかなり広々としたつくりになるため、肩部分以外の胴は割りとスペースが余ってしまった。

袖の長さは丁度いいのだが、やはり細いためにちょっと回りがブカブカな感じもある。

背部、肩部、肘部に基本的なプロテクターがついているため、安全性も高いが、折角いいジャケットを買ったのだから、追々は胸部プロテクターも装着したい（装着するためのアダプターは搭載）

付属の防風インナーは春秋くらいなら丁度いいかもしれないが、この季節ではかなり頼りない。
この下にさらにウィンドブレーカーを着ればまぁマシにはなった笑

パンツとの連結部分は伸縮性に富んだ素材が使われているが、強度はあまり高くなさそうに見える。

まだ上下連結で外を走るのは大変寒いため、また暖かくなったらインプレしたい。

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積載性がほぼ皆無なZ800に、遠出を想定したツーリングでの積載性を持たせるため、今回サイドバッグを考えた。
そこで品定めしていたところ、丁度（当時）近日発売のおもしろそうなサイドバッグを発見。
早速発売前予約し、3週間の納期を経て今回手元に届いた。

サイドパニアは20L×2の40Lと非常にボリュームがあり、1泊2日程度のツーリングであれば、お土産を含めても十分の容量を誇る。
バッグの内側はネオプレン素材を使用してあり、カウルの形状にも柔軟に変形してフィットする。（ただし、Z800の場合かなりとがったリアカウルであるため、その変形分バッグ内部がそこそこ狭くなる）

気になるマフラーとの干渉だが、私はアクラポビッチの社外マフラーを取り付けており、純正より少しサイレンサーが長くなっているのだが、辛うじて接触は免れている（1、5~2cm）

ばたつきに関してだが、上部の専用アタッチメントによる固定（バックル2箇所）、下部前後のベルト（バックルにより簡単着脱）による固定であるため、ある程度は押さえつけることが出来る。
試走した際にミラーで随時確認していたが、超高速走行をしない限りは高速道路でも大丈夫そうだ。

Z800に取り付ける際の注意点だが、Z800のタンデムシートは非常にスベスベしており、付属のアタッチメントが非常に固定しづらい。
そのため、私はラフ＆ロードの滑り止めグリップシートを使用してある程度すべりを抑えて使用した。
また、フェンレス等によりウィンカー位置が手前に移動すると、バッグ内側のネオプレン構造が災いしてウィンカーが取り込まれてしまい、後方からの視認性が落ちてしまうので対策が必要。（純正フェンダーであれば問題なさそうだ。）

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音楽を聴こうとするならスピーカー性能はチープですね。
自分的にはスマホナビの音声案内が聞ければ、と思い購入しました。
取り付けもスマホとのペアリングも簡単で、それでこの価格なら申し分ないです。

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VENTURA スポーツキャリアに取り付けましたが、しっかりと頑丈に付ける事が出来ました。ミニツーリングには最適です。

リヤキャリアに合うバッグを探していたのですが、やはり専用品は違いますね。紐なども無くスッキリです。

完全防水だったならもっといいのにと思いました。
価格はちょっと高めですね。

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シートバッグを探す中で以下を重視しました。

・デザイン
・大容量過ぎない容量
・防水

【デザイン】
文句なし、ストライクです。
使い込んでいくうちに風合いも出てくるであろうレザー部分も質感がいいです。デカデカとロゴが入っていたり、妙な煌びやかさもなく、大人っぽい。

【容量に関して】
これは各人求めるところは様々なのでしょうが、私の場合はタイトルにあるように「ちょこっとツーリング」の際に使うつもりで購入しました。経験ありませんか？
ソロツーリング中にルート変更して「お土産でも買っていこうかな。。。あ、積めない。」なんて経験。

【防水】
これは必須項目ですね。

【マイナスポイント】
若干わかりにくい説明書。
ストラップ関連にいちいち名前が付いているので、ぱっと見た際に「？」となりました。
まぁ考えれば全然問題のない範囲です。

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結構前に購入した、ウインターグローブがくたびれて来たので新調しました。
気温5℃以上の待ち乗りなら指先がちょっと冷たくなるレベル。高速道路走行なら10℃以上で指先は冷えるけど普通に操作できるレベルといった感じです。
他、特徴としては以下の通り。総じて満足してます。

・良い点
手と触れ合う内側の生地がふわふわ感触。手を入れた瞬間気持ち良い。
手の甲側が生地が何重にもなっていて、風を遮りながらも、手の動かしやすさがかなり考慮されている。
手の平側は薄めの生地で手はかなり動かしやすい。
タイチのmcfitのように、表地・裏地・防水透湿レイヤーが接着されているモデルではないので、
適度な空気層があって暖かい。

・悪い点
タイチのmcfitのように、表地・裏地・防水透湿レイヤーが接着されているモデルではないので、
冬物グローブ特有の生地ズレのゴワゴワ・ヌルヌル感が少しある。
生地が何重も縫い付けてあるので、デザインがスッキリしてない。

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旧型のV-strom650にサイドケースを取付けるために購入。

トップケースキャリア・グラブバー・タンデムステップのボルトを外して装着。旧型モデルのキャリアのボルトにはネジロック剤が使われているのでかなり堅いです。取付を店に依頼する場合は6、000円くらいとられます。
取付後走ってもがたつきがなく、頑丈にできています。後ろから見てもタンデムステップと同じぐらいで、そこまで張り出していないです。
ただ一つ残念な事が... ケースを固定する部分のボルトカバーがセンタースタンドをかけた衝撃でポロッと落ちました。どうやら大きさがあっていないみたいです。この辺がやはりイタリア製だなぁ＆#12316;と思います。細部の造りがやや雑です。

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軽さと大胆なデザイン、カラーリングが魅力のスポーツサングラスです！

あとは、ジャパンフィットということで、まるで掛けていっることを忘れてしまうような、フィット感も特徴的です。

価格が手ごろなので、ネットの画像だけで選んで、3つ目を購入しました。

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通称　ヤッケの部類ですが、安物とは違うようで保温の具合は良いと思います
作業用ヤッケは　安い物では500円位から購入出来ることを考えると　やや高めです　
伸縮するのでバイク乗車時に突っ張る感じは無いし　着ていることを意識しないで済むので重宝します
普段の仕事でも着ますので　冬は大活躍出来る　と思います
　　

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ED-PROに使っています。
バックルとの形状が微妙に違うので、当初は外す際に手間取りましたが、慣れてしまえば、問題なく外せます(カッター等での加工をしなくても大丈夫です)。
私の場合、非常にふくらはぎが太いのですが、普通に履くにはED-PROのオリジナルストラップでも何とかでした。
ただ、ニーシンガードを入れると厳しいので、スーパーロングストラップを購入しました。
ふくらはぎが太い方ならばご理解いただけると思いますが、ストラップがギリギリだと、何かと不自由・不安があると思います。
スーパーロングストラップはかなり長いので、非常に重宝しています。
ED-PROの上側2本をスーパーロングに交換しています。
このようなアクセサリパーツがあるという事だけでも、非常に頼もしい限りです！

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