今まで使用していたのが駄目になったので今回はこちらを購入しました。
コストパフォーマンスがいいですね、作りもしっかりしてるし転んでもダメージはほぼありませんでした。ただ少し脛の部分がもう少し短ければ最高なのですが。。。

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誰もがそう思うアイテムだと思います。
ハンドルカバーとの併用で、冬でも快適に操作する事ができます。

僅かに太くなりますが、スポーツする訳でなければ気になりません。（気になる方はHONDA純正がおすすめ）

他メーカーと比較するにあたり、「温度の調整」がない事が当初気になりました。
装着後の感想としてはなくても全く問題ありません。
熱くなればOFFにします。するとすぐに冷たくなる訳でなく、スイッチを切った後のコタツのように、少し保温されますので暫くその状態で走れます。

この価格でこの性能、本当に満足です。

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真冬のツーリングで使用しました。
カンペキな防風性能をフルフェイスの中でもかさばらない薄さで実現した商品です。
使用環境はマイナス10℃以下。それでも冷たい風は入ってきませんでした。

■過去に使用したネックウォーマーとの比較
・一般的な首だけの物（フリース）
フリースなので保温性は良いけど防風性がなく、マイナスの気温には耐えられない。
一番の難点は首周りがボリューミーで首から肩周辺がかさばり、頭を動かす事が苦手。

・バイク用の鼻まで隠れるタイプ
ウィンドストッパータイプなので、風は通さない。
が、長時間付けていると装着位置がズレてしまう。これが結構ストレスだった。

この商品はそれらを全て払拭した物で大満足。
さらに寒い時は、もう一枚薄手のフリースを首周りに装備すればカンペキだと思います。

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CB400SB増車に合わせ購入しました。
フルフェイスは数十年ぶりで初めは着脱のコツが掴めず手間取りました。
装着の感想ですが、現在使用中のSZ-Ram4と比較して当然ですが視界が狭く口元に圧迫感が有ります。
慣れてしまえば安心感に変わると思いますが・・・
デザインについて 当初、SAKATAレプリカと迷いましたがCBのトリコロールカラーに合わせ決めました。現物を見るとカタログ写真では解らないグラデーションの色使いや質感等も良く流石Araiと思います。　掲載写真と見比べると解りますがAraiのカタログ写真と若干グラフィックが異なります（シールドホルダーの上に黒のクラデーションラインが無い）購入を検討されている方は現物を確認した方が良いと思います。
価格は高いですが大変良く出来た商品で満足しています。当分は、ツーリング用として使うつもりです。
追伸・RX-7Xが発表されチョット残念！

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SHOEI J-Cruise とJ-FORCE IV のオープンフェイスヘルメット用のミラーシールドです。ソフトスモークミラーは、スモークシールドでは一番薄いスモークシールドで、夜間やトンネル内でも視認性は確保出来ますが、やはり視認性は落ちます。
街灯が無い道は注意が必要です。インナーバイザーが装備されているJ-Cruiseは、クリアベースのミラーシールドが欲しいところですね。インナーバイザーは殆ど使わなくなります。これからの日差しが強くなる時期は併用する事も有るかもしれませんが、基本的にソフトスモークで事足ります。
メーカーHPでも併用しないように注意書きがあるくらいですから。PINLOCK＆#174;システム対応で曇りを防止できるところは有り難いです。ノーマルのクリアシールドにPINLOCK＆#174;を取り付けると、外側から見てfog-free sheetが見えてしまい、ちょっとカッコ悪いですが、ミラーシールドだと目立たず良いです。

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13年式のPCXに使用しています。キタコやデイトナと悩みましたが、値段が一番安いのと、用途はトップケース取り付けオンリーなのでGIVIを選択しました。問題なくかっちり固定でき、各部の仕上げも満足です（取り付け後は見えませんけどw）リヤケース取り付けのみを考えてる方にはおすすめです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ツーリング仲間の一人が東京モーターサイクルショーへ行き、現物比較と出店メーカーに直接説明を受けた結果、多くの仲間（8人）とワイワイ話しながらツーリングできる多機能のSena SMH 20Sに決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
Bluetooth 4.0モジュール2基の威力か、一斉会話もFMや電話受発信時も比較的音はクリアです。メールも着信音で知らせてくれます。そのほか記載できないほど機能満載ですよ。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
日本語版の説明書（概要版は同梱）はないですが、取付や設定、操作ガイドは、Sena Bluetooth JapanのWeb上から「日本語版取扱説明書」が見られますし、意外と簡単ですから心配無用です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取付は付属の六角レンチ1本で可能です。J-CRUISEに装着する場合は全体に少し後ろ側にセットすると、FM用外部アンテナを出した時でもサンバイザーのレバー操作に支障ありません。また、ベースクランプユニットのイヤホンジャックを使うとヘルメットを被らなくても音声確認ができます。
【期待外れだった点はありますか？】
今のところ特にありません。Sena 20Sの「メインユニットの先端部が割れる」などのクレームは、メーカー側の「使い方によるもので改良はしていない」との説明のとおり、ベースクランプユニットのクイックリリースボタンを強く「カチッ」と音がするまで押し込むと、メインユニットを簡単に外れますし、他の操作上も問題ないと思います。丁寧に使用することですね。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
基本操作は左手でできます。ボイスコマンドの設定が英語なので日本語対応にするとか、Interphoneのようなリモートコントローラーがあると片手運転しなくて済みますし、もう少し薄くコンパクトになるともっといいですね。
【比較した商品はありますか？】
interphone F5MC、SHOEI専用のcardo SHO1、B+COM SB5Xの3機種で、悩んだ末の決定です。
【その他】
今回、ウェビックヤフー2号店で購入しました。ウェビック本店とヤフー支店、楽天支店があることをウェビックのF・Rさんが大変親切に他の疑問とともに教えてくれました。やはりウェビックですね、感謝。

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2012年1月から雨の日も雪の日も通勤で使い続けています。さすがにもうボロボロというまで使い込んだのでレビューします。

【外観】
格好良い！…というものではないですが、他の製品より遥かに良く、幅広い車種にマッチすると思います。職場の駐輪場での着用率も高いです。カラーが色々あるのが良いですね。

【使いやすさ】
本体はネオプレン素材で柔らかく、入り口がリブ生地で狭いため、スムーズな手の出し入れには慣れが必要(少しやり辛い)です。バイクへの着脱は紐で縛るだけなので簡単です。装着されているというより、引っ掛けているだけです。

【防風・防水性】
防風性は非常に良く、真冬(関東)でも夏用グローブで十分です。ハンドル自体の冷たさはどうしようもないですが、ここまで効果があるとは思いませんでした。但しウェアとグローブの間、手首が少しでも露出していると、巻き込んだ風で手首が冷え、アクセルワークに影響が出る可能性があるので注意と感じます。雨は吸いますが、中には滴ってこないため、雨の日もレイングローブは不要と感じます。

【耐久性】
本体：○　その他：△
紐通し用の穴→真っ先に錆びます。
親指の透明部分→使用3年、右手側が硬化して割れており、風が入ってくるように。運転中はそもそも見ないし、見ていたら危ないので不要と感じます。
本体はなかなか丈夫です。縫い目が解れることもなく、色が抜けてきた程度で性能は保っています。

【総評】
ウィンターグローブが要りません。レイングローブも要りません。安価で作りもまともです。格好だけが犠牲ですが、恐らく誰も気にしていません。着脱簡単、不要な時期は外せば良し。試してみるだけでも損はないと感じます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　デザインと軽さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】　非常に軽く、風の巻き込みが少ないことに驚きでした。新しいCJ-2シールドは本当によくできていて、走行風から顔面が守られているのがよくわかります。フルフェイスのヘルメットと遜色ない程のレベルです。CJ-1シールドも使用していましたがかなりの進歩があるのがわかります。
軽さに関してですが、静止状態でも軽さを感じることができますが、高速での走行においても軽さを感じることができます。これは空力性能もかなりの部分関係していると思います。あと高速で横方向を向くような動作をしてもスムーズに風を逃してくれているのがわかります。
ベンチレーションもJ-FORCEシリーズを歴代かぶってきましたが、かなりの進歩がみられます。頭頂部にJ-FORCE 4 からエアダクトがついたのが大きいと思います。頭頂部が寒く感じるほどの性能です。

【期待外れだった点はありますか？】　ありません。強いて言うなら、静粛性をもう少し期待していました。ただ以前と比べると風の音よりエンジン音のほうが大きく聞こえます。その点では以前のモデルより進化しています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　静粛性の更なる進歩を期待します。
【比較した商品はありますか？】j-クルーズ、OGK ASAGI HJC FG-JET
【その他】　

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最大の特徴は、その「軽さ」にあると思います。
持った瞬間「軽い！」のはモチロン、バランスが優れているのか、被ったときに更に軽く感じます。
ホールドするのに必要な圧迫感は当然ありますので、かぶっているのを忘れる、ということはありませんが、長時間かぶっていても疲れません。
また、その軽さにより、先代より拡がった視界も相まって左右に視線を振るのがラクチンです。
これは安全に大きく寄与すると思います。

内装は「サラッ」とした手触りで、吸湿性・速乾性に優れているのか、夏場のツーリングでもあまりベタつきません。
先日、ちょっと汗臭さを感じたので内装を取り外して洗濯したところ、新品の頃のような爽やかさが復活しました。取り外しにはちょっとコツが要りますが、慣れてしまえば簡単です。

さらに、その内装の違いからか、以前SHOEIのヘルメットを使用していた時は長時間かぶると額の辺りが痛くなっていたものですが、このヘルメットにしてからはその痛みからも開放されました。
もっともこれは、人それぞれの合う・合わない、の範疇かも知れません。

総合的にみて、私にとっては理想的なヘルメットです。
私が熱狂的なダニ・ペドロサのファン、ってこともありますけども・・・

惜しむらくは、そのエアロパーツに因るものか、風切音がウルサいです。
高速道路で大きな声では言えない速度になると、ゴーゴーと結構な音がします。
飛ばし屋さんは気になるかも知れませんネ。
私はそんなに速度を出さないので、減点対象にはしませんでしたが。

そんなこんなで、昨年は「青」今年は「赤」、2年連続でペドロサレプリカを買い求め、色違いで揃えてしまいました (^^ゞ
我ながら「馬鹿だなぁ」とは思うのですが、大いに満足しております ♪

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