V47、B47、B37で悩んだ末　V47に決めました、装着前は大きいかなと思っていましたが　装着してみるといい感じです、容量も大きいほうにしておいて良かったです。
バイク人生初、トップBOX生活の始まりです！いや~便利だ！

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値段も対応も
よかったです＆#9786;
直ぐ 娘のドラスタ分のバッグサポートも注文しました＆#10071;
ありがとうございます

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ツーリングでの疲れを最小限にしたいと思って購入しました。
効果はバッチリです。
速度を上げてもヘルメットにかかる空気の抵抗が少なくうまく空気を受け流していることを実感しました。
カウルに隠れたり上体を起こしてみたりしても「頭がもっていかれる」ことはほとんどないくらいです。
直進しているときに横を向いても他のヘルメットとは感触が違い首にかかる負担は少ないです。
高速道路でよく使う100km/h位の速度での巡航はすごく楽になりました。
同梱のピンロックシート、ウインドシャッター2を装着して気温12度くらいの中走ってみましたが、咳をしてもシールドは曇らず、走行時の風の巻き込みもほとんど感じることなく走れました、3か所のベンチをすべて閉めていても停止しても曇らなかった。
オプションのリプレイスシールド3で格安でスモーク、ミラーシールドになります。常にシールド保護用にクリアやスモーク、ミラーのリプレイスシールドで保護していたいところですね。
シールドの上げ下げは段数が少ないですが、その動きはしぶさが一切なくすごくスムーズです。
取り外しも押して引っ張るだけ、ワンタッチです
内装の質感は必要十分ですし、眼鏡用スリットがあるのはメガネ愛好家にはよいと思います。
ベンチの開け閉めも、グローブをしたままで簡単にできます。口、おでこ、後頭部に各1ヶ所とシンプルでよいです。
ヘルメットの大きさですが、どれもLサイズです
アライ　ラパイドSRと比べると外観は大きく、かぶった時に口元に余裕がり圧迫感が少ないです、かぶり心地はどちらも同じくらいのおおきさで若干違うけど、ほんとに微妙で使っているうちに気にならなくなるかなと思います。
手に持った感じではアライの方が小さくて重たいものを持っている感触で、計ったら50gほど重かったです
かぶってみると、ほんのちょっと軽いかなと思いますが実際に計ったからそう感じたのかなという程度の差ですが、かなり大きくなっていることを考えると軽量なのかなという程度の差です
首から下はカウルのおかげで風を受けないバイクは多いでしょうが、頭部は伏せても少なからず風を受けるでしょうし、通常の体勢だと直撃を受けていると思います、空気抵抗を考えたヘルメットは大変気に入り、丸いだけのヘルメットはもういらないんじゃないかなと感じるくらいです。

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シルバーミラーなので1枚で804円ですが
シールドだと5、000円近くするのでリプレイスシールドを装着しました。

リプレイスシールド用のポストをぐるりと回転されてポストの距離を短くするとリプレイスシールドが上手く装着できますので、初めて取り付けする時には取説をよく読んでから装着してください。

使い心地は、ピタッと張り付くので速度を出してもぶれることはないです。
視界は若干暗くなりますが、シールドをあげても下げてもそれほど極端に変化はないような気がします。
外から見ると、よく見ると中の様子がなんとなくわかるような感じです

虫汚れは、通常のシールドと同じく、スタンド給油の際に窓拭きを借りたり、ウエットティッシュタイプの窓拭きを休憩時に使って落とします。

ツーリングで昼間と夜間で使い分けしたい方へ
この商品、プラスチックの筒に入っています。
開封するときにテープをカッターできるか、丁寧にはがせば再使用できますので容器をタンクバックや小物入れにしまっておけば、現地で外してしまって帰ってくることができますので大事にしてください。
また、シールドに傷が入り視界が悪くなることを防ぐためにはクリアを一番下に、その上にミラーやスモークを装着するといいでしょう

ピンロックシートとの同時使用ですが、日中しか使っていませんが、日中のみですと特に問題はないです。
気温12度~11度程度の中走ってみましたが、息で曇ることはないし、咳をしてもシールとが一気に真っ白になる事もなく便利でした。

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同社のウインタージャケットと同時に購入。

暖かさ自体はこの薄さではかなりのものだと思います。
流石オプションで設定してるだけの事はあります。

袖の部分が長くなってて手の甲から手のひらの半分ぐらいまで覆います。
最初はこれに違和感がありましたが、ウインターグローブとの相性は良かったです。
キツめの夏グローブや革製のレーシンググローブだと難しいかもです。
この長い部分のお陰で冬は袖から冷たい風が入ってくることも無く快適です。

同社製のジャケットのオプションとして買うのはもちろんですが、
単体で中に着込むのも良いかと思います。
邪魔になればかさばりますが脱げばいいですし。。。

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妻用に買ったJ-Cruiseでしたが、たまにしか使わないのはもったいないので、通勤＆1日ツーリングで私が使った際の印象です。

現在も使用しているJ-Force3と比較するとどうしても帽体が大きいので、最初は重いかな、と思ったのですが、被ってみると全くそんな印象がありません。タンデムで高速に乗った妻もむしろ軽く感じる、とのこと。

空力性能の向上とフィッテイングが良いのでそう感じるのかもしれません。
風切り音に関しては今までのジェットヘルメットよりも格段に静かだと思います。

サンバイザーも使ってみれば本当に便利。特に秋や冬の陽が長い季節にはうってつけです。

J-FORCE3よりもシールドが長く、顎の下までおおわれているので、風の巻き込みも少ないです。ただ、そのせいか雨の日に利用したところ、思った以上にシールド内は曇りました。ピンロックシールドは付属してませんが、色々なシチュエーションで使うには、つけたほうが良さそうです。

ベンチレーションは天頂部分に一つついているだけですが、十分な性能だと思いました。

J-Force4と迷いましたが、高速でのツーリングもこなせる幅広さで、J-Cruiseにして良かったと思います。

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このDOPPELGANGER OUTDOORフォルダブル3WAYショルダーメッセンジャーバッグは、テントやタープに使用されているターポリンと云う丈夫で防水性のとても高い生地を主体に作られたバッグです。

驚くことにチャック部分までしっかりとした防水加工が施してありますので、土砂降りの雨でもチャック部分からの浸水の心配はないくらいの高性能の防水能力だと思います。
当たり前ですが、バッグ本体を水没させますとバッグの中はもちろん、チャックからの水の侵入は否めません。
(当然ですが完全防水ではありません。)

また、このDOPPELGANGER OUTDOORフォルダブル3WAYショルダーメッセンジャーバッグのショルダーのベルト部分はアクリル繊維で作られた製品ですので吸水性があります。
購入してそのままの状態ですと、このショルダーのベルト部分は普通に雨で濡れてしまいますので、市販の防水スプレーで構いませんのでアクリル繊維のショルダーベルト生地裏表に均等に塗布して生地や付属品が溶けない程度のアイロンの温度で一度押さえておきますと、塗布した防水スプレーの効果を高め長持ちさせることが出来ます。

このターポリン生地で出来ているバッグ本体の耐久性は極めて高そうですし高価な感じがするのですが、アクリル繊維製のショルダーベルトの見た目が武骨で安っぽい感じがしているのが全体を安物に見せてしまっている残念なところです。

総体的にはアウトドア感溢れるワイルド系のバッグですので、この際安っぽさはご愛嬌です。

実際にこのDOPPELGANGER OUTDOORフォルダブル3WAYショルダーメッセンジャーバッグは安価な製品ですので、安っぽく見えてもそんなに気にはなりません。(実際、安いですから)

このDOPPELGANGER OUTDOORフォルダブル3WAYショルダーメッセンジャーバッグ本体の生地であるターポリン生地は、丈夫であるにも関わらず柔らかく軽い素材ですのでバッグ自身も軽く持ち重みはしません。

各部に付いている樹脂製のバックルが何かに衝突して割れたり、経年劣化で損耗して壊れたりする懸念こそ有りますが、このDOPPELGANGER OUTDOORフォルダブル3WAYショルダーメッセンジャーバッグは丈夫なターポリン生地もさながら、各部の縫製もガッチリしっかりと丁寧にされておりますのでとても長持ちする製品とおもわれます。

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シ-ルドに鼻息があたらないのでメガネが曇らなくて、大変便利になっています。しかしヘルメットを落としたときに無くしてしまって、帰り雨になってシ-ルドが曇ってしまって、ブレスガ-ドの有り難さが身に染みてます。直ぐに新しいのを買って、落ちないように工夫して眼鏡が曇る事なく、
バイクに乗ってます。
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他の方のレビューを参考に購入しました。実際購入したらセロー250の純正品のようなジャストなフィット感でした。もう少し容量があればと思いますが、容量が多くなればなったで失う部分も出てくるはずなので、このままで満足です。

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見た目少し大きすぎたかと思いましたが、これの便利さには勝てません。
軽くデイキャンプ程度の機材、一泊程度の荷物＋お土産が収まるのはありがたい。

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