車種専用できれいに付きます。ネジ2本で取り付けるだけで簡単に取り付け出来ました。ロックピンが短いためヘルメットを直接付け辛いのでワイヤー等上手く使えば楽に付きます。念の為、ロックタイトでネジを固定しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインも良くて機能性も良いのですが・・・
なにせ、革が硬い！
なじむまで相当の時間が必要かと？
ELF等ではMサイズを使用していますので、
サイズはMにしたのですが、少しきつめです。
しかし、Lにすると確実に指先が余るはずです。
よって、インナーグローブをするときつめで操作が難しい。
防寒性は、気温5度くらいで街乗り30分くらいなら
十分に耐えられますが・・・
それ以下の気温だと厳しいしと考えます。
冬場のツーリングでは、気温の高い日以外は使用不可？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オフ車でのオンロードツーリング専用にはシールド付きのHORNET-DSを使用しているのですが、林道ツーリングの時はVFXを使用するため、一般道ではゴーグルだとどうしても視野がせまく後方確認等が辛い事と、走行中のゴーグルの取り外しが面倒なので、舗装路移動専用でこのサングラスを購入してみました。

サングラスのサイズは概ね期待通りで、ヘルメット+このサングラスでの振向きでの後方確認等、視界は格段に良くなりました。

また、当然の事ながら、ゴーグルに比べ開放感（通気性）が良く、ノンビリ走ってる時は気持ちよいです。（オフ車なんで、100キロ以上出す事もそうありませんし・・・）

レンズ部には軽いミラーが掛かっていて、やりすぎていない所が気に入ってます。


フィット感ですが、そのままで使用するには苦にならないのですが、ヘルメット装着時では、テンプル部分がプレート状になっている為、かなりの違和感があります。慣れるしかありませんね。

後、自分は鼻が低いので、サングラスを思い切り目に近づけるように押し込まないと、パットが鼻に乗っかりません。これは人によって様々なので参考になるかわかりませんが・・・


今まで、色々なサングラスを試してきましたが、自分の頭の形状が良くない（？）為か、なかなかピッタリのサングラスが無かったので、そう思えば、このサングラスも普通の方には合うかもしれません。

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現在使用中のメットの内装がへたってきたので、交換用です。
メーカー純正なので、特に良いも悪いも無く。

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中心の赤十字の中が黒のタイプ、G9001ですが基本的にG1001と同じです。

可もなく不可もなく。
値段なりの造り込みではあります。

しかし、フィッシャーと言う平の縫製のおかげでライディング時のグリップに一役かってくれます。これは性能・デザイン共に素晴らしい点です。
全体のデザインとしては、あえて最低限の性能にとどめたであろうという感じのシンプルなデザインでとても格好良く、巷で定番と言われるほど人気があるのには納得できます。

ではなぜ値段なりなのかと言いますと、商品画像見てもわかるかと思いますが、刺繍が雑です。
現物を近くで見るともっとわかります。
私のは右の人差し指の腹部分に一部表面の革が割れていました。

これは「Made in 大陸」という事もあるかと思いますが、私は全て大陸製が悪いとも思いません。実際に車両メーカーでも大陸で造っている部品もありますし、要は品質管理の問題ではないか？と思います。

値段が値段なので質には納得していますが、感動は無いので満足はできません。消耗品と割りきればいいのかな。

サイズですが、私は手囲い21cm全長19.5cmでLサイズ購入。
サイズ表の通り、長さ方向はピッタリですが横幅方向には少し余裕があります。

同社のチタニウムマックスグローブのLサイズだと横幅は良かったですが長さに余裕がありました。
同社のメタルガードグローブのLサイズだと長さ・横幅共にピッタリでした。

こちらのグローブを購入予定で上記二点のグローブを持っている・試着した事のある方に参考にしていただけたら、という事で記載させていただきます。


公平を期すために少し辛めのインプレッションになりましたが、実際に使用すれば傷もつくし傷みもしますので細かい事は気にしなくても大丈夫だと思います。
プロテクションに関しては最低限ですが、ライディング時のグリップや操作性も良いので、デザインが気に入れば価格的にはオススメできます。

知らない人に自分のグローブを手にとってマジマジと見られる事もそう無いですし、私のように「10m離れて見るのが正解」というアメ車的なノリを持っている方には全く問題にならないレベルです。

Made in Japan品質じゃなきゃ駄目だ！と縛られている方にはオススメできません。

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　私は方向音痴なのでかなりコンパスに助けられています。

　しかし表示が曲者で目の前にある表示がNなら北に向いていることになります。一見正しいようですが、コンパスは普段上から見ることが多いのではないでしょうか？

　先入観があると上から見ていると頭で変換して手前がNなら奥がSです。Sに向かっているつもりでもNに向かっていることになりますし、右左折でも軽くパニックです。ようは慣れの問題ですが、人によっては迷子が多発します（笑）

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いろいろネットで探していて、デザイン・価格もよかったので購入しました。


自分の体形は、181センチ・70キロです。


膝と腰にパットが入っていますが、膝の部分が細いので、膝を曲げる（しゃがむのは無理）のが少し大変です。
（履きこんでいけば、膝がでて（生地が伸びて）いい感じになるのかな？）

逆に、ピッチリしているので、パッドがこけたりした時にズレなさそう。

生地は少し薄いかも



自分は、ライディング中に膝が締まって痛いとか、操作しずらいというのは感じませんでした。
もうちょっと履いてみて、履き心地がもっとよくなったら、色違いをもう一本買うかも。



↓重要↓
デザインは良いと思うので、現物を試着してからのほうが絶対いいと思います。
（膝のパッドの具合と、作りが細身なので）

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冬は半袖Tシャツ、ヒート素材長袖Tシャツ、ヒート素材フリースタートル、ゴアウインドストッパーそして冬用のライディングジャケットという仕様で今まで乗り切ってきました。しかしこのジャケットをウィンドストッパーの下に着込むとかなり温かさがアップします。その点は大いに評価できます。しかしながら袖の部分が薄手になっていますが経験的に耐久度は疑問です。少なくとももう少し価格が高くても良いからしっかりした作りを望みます。なお、当方178cm、78キロでXLを購入しましたが結構細身の作りなので下に厚手の物を着ることは難しいです。

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先に書いた通り、他に無いコンセプトで、良くも悪くも胴回りの変化が激しい自分の年代には嬉しい製品です。

シルエットや重さなどを考えると若干「う~ん」となってしまいますが、その場合は、大枚はたいてオーダーメードで作るべきでしょうね。

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機能と見た目は好みで選んだので良いのですが、サイズが…。180cm64kgの自分にはXLだと肩幅は問題ないですが、袖まわりやウエストがガバガバで、Lだと袖の長さが足りません。バイクウエアだと、どのメーカーも同じようなサイズしかないのでしょうがなくXLを買いますが、いつも残念な気持ちになります。細い人向けのサイズ展開してほしいです。

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