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ツーリング用品のインプレッション (全 36721 件中 8951 - 8960 件)

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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
使用感 4
デザイン 5
機能性 4
容量 3

コロナ対応でバイク通勤をしていた時に、普段使いのリュックで走行していると肩が疲れてしまい、バイクに特化したこちらを購入しました。

確かに胸のハーネスのお陰で身体で本体を支えられ疲れは軽減することが出来たのですが、25Lの容量と言いつつ、形状的にそこまでは物を入れられないかなぁ?という印象です。

ストラップでマチを調整できるので、それを最大限緩めれば大丈夫なのかもしれませんが見た目はかなり悪くなると思います。

25Lの容量をめいいっぱい使いたい方はR30やR35の購入をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/05 15:28
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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: ZX-6R )

カラー:ライトスモーク
利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

街乗りでも効果が体感できるなんて話もあったので導入してみました。

装着は特に難しいものではありませんが、特に艶消しカラーの物は念入りに脱脂をしないと剥がれてしまうので注意してください。

走行しての感想としては、高速走行含めた街乗りでは鈍感な自分にはあまり変化は感じませんでした。

サーキット走行はしないので、RX-7Xの見た目を向上させるドレスアップパーツと割り切っております。

結構後ろに尖るのでヘルメット袋の脱着は引っ掛けないよう、また車体のヘルメットホルダーへの装着も、車種によっては干渉等してしまうかもしれないので注意が必要かと思います。

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投稿日付: 2022/06/05 10:50
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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: ZX-6R )

サイズ:42
利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5

冬用のライディングブーツとして購入。

ラインナップとしてはツーリングブーツなんですが、見た目はアルパインスターズのレーシングブーツと変わらない感じで格好いいです。

締め付けはベロクロのみなので、フィット感はある程度調整が出来ますが、ファスナーは付いていないので都度ベロクロを剥がす、緩めるとしなきゃいけないのがちょっと面倒です。

装着感は結構しっかりホールドしてくれて、また脛のプロテクターもレーシングブーツとほとんど変わらない物が付いているので安心感はあるのですが、ライディングパンツによってはブーツアウトは厳しいかもしれません。

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投稿日付: 2022/06/05 10:36
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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

昨年の夏用ライディングシューズとして購入。

走行時の快適性を考えAIR SHOESを購入したのですが、通風性能は余りいいとは思えず蒸れがありました。

背面にファスナーがあるので脱ぎ履きは楽にできますし、作りはしっかりしているのでライディングシューズとしてはお勧めしますが、通風性能重視でしたらあまりお勧めしないです

ということで使用状況により条件付きのお勧めとしておきます

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投稿日付: 2022/06/05 10:12

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ペロリーヌさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • このアームを取り外しました。

    このアームを取り外しました。

  • 固定はサイドフックと片側アーム、シリコンリングになりました。

    固定はサイドフックと片側アーム、シリコンリングになりました。

先日スマホをGalaxyS20+からS22Ultraに機種変する際、モックアップを借りてホルダーにサイズ合わせしてみたところギリギリ入ったので安心しましたが、手帳型ケースを付けたら1?1.5mmほど大きくなってしまい固定が出来なくなってしまいました。

別製品への買い替えも考えましたが、3,000円近くする振動軽減デバイスも付けたばかりなので.......

あれこれ試行錯誤した結果、片側の保持用アームを外してサイドフックとシリコンリングで固定保持する、という結果になりました(写真矢印)。

近年スマホの大画面化が進んできているので、補修部品としてもうちょっとだけ長めのアームを出して戴ければ幸いです。

スマートフォンホルダー3もデイトナさんからリリースされていますので、近々用品店等で試してみようかと思っています。

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投稿日付: 2022/06/05 01:36

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さわさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • ちょっと割高?

    ちょっと割高?

  • 両面テープは2セット付いてます

    両面テープは2セット付いてます

  • ちょっと出っ張る

    ちょっと出っ張る

  • 収まりはさすが純正品

    収まりはさすが純正品

Z-7からZ-8に買い替えたので、インカムSena50sを移設するために購入しました。
Z-7では必要なかったのですが、Z-8ではこれがないと付きません。
取り付けは簡単です。マジックテープの両面テープで付いているだけなので、脱落の心配もありましたが、付けてみると、両面テープもかなり強力なのと、マジックテープも動く感じがありません。さすがSHOEI純正、大丈夫そうです。ちょっと割高に感じますが、メーカー品なので仕方がないところでしょうか。

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投稿日付: 2022/06/04 23:46
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さわさん 

その後、外しましたが、両面テープ綺麗に剥がせました。

ペロリーヌさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
容量 4

CEPTOOのトップケースが、ベースごと『バキッ』と割れてしまったので買い替え。

以前はツーリング先で買う、大きめの箱のお土産が2つ入るか入らないかだったのに余裕で3つ入ります。

通勤快速にはジャストですが、1泊となれば35リットルくらいはあった方がイィかも知れませんね。

難点は施錠時、フタをロックするフック?が少し使いづらいかな。

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投稿日付: 2022/06/04 21:41
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みのさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: X FORCE | X FORCE )

利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 3
取り付けやすさ 5
防護性 0

RSJ341 エアー スピード パーカー用として購入しました。

RSJ341に付属している肩プロテクターよりも一回り小さいサイズです。
LV2ですので、RSJ341に付属のプロテクターよりも厚さはあります。

他のECサイトで肘用プロテクターTRV077(購入時、Webike在庫無し)を購入、
RSJ341の付属品と比較しました。このプロテクターも付属品よりも一回り小さいです。

以下は自分の体型 173cm 80kg、RSタイチ発表のヌード寸法を元に判断すると、私の体型ではXLとXXLの
中間になります。RSJ341 サイズ:XXLに使用した場合です。

RSJ341に取り付けてみると、上下方向はプロテクター収納袋の調整代限界まで調整しても、二の腕の外側を
押さえ事が精一杯でした。(付属のプロテクターでは問題無し)
また、収納袋に対して前後方向には余裕があり過ぎ、使用にあたっては何らかの工夫が必要です。

RSJ341への適用には、本来のプロテクターとしての機能に不安があった事と、フィット感が好みではなかったの
で、手持ちのRSJ321 WRパーカーに使用しました。RSJ321には問題無く使用出来ております。

防護性の評価は無しとしましたが、LV2規格をクリアしているので、通常の使用にあっては問題無いでしょう。

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投稿日付: 2022/06/04 19:26

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ロア・キュークロプスさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MT-25 | MT-09 | GSX-8S )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 5
防護性 3
  • 表

  • 裏地

    裏地

  • 厚さはほぼ割り箸と同等

    厚さはほぼ割り箸と同等

  • コミネのCE2プロテクターとの比較

    コミネのCE2プロテクターとの比較

もともとプロテクタージーンズのプロテクター自体が通気性が悪く非常に汗をかいて不快だったので薄手の通気性の良いものをさがしてこのICONさんのプロテクターをみつけました。
素材はD30。いわゆる衝撃を受けると瞬時硬化する柔らかい素材のものです。
なによりもすごいのはものすごく薄くてこれでCEレベル1をクリアしてること。
ハニカム構造なので通気性もすごく良く、またとても柔らかいのでプロテクター独特の膨らみや違和感は感じません。
実際に防護性能がどんなものなのか着用した上から自分でプラハンで叩いてみましたが、すごく痛かったです。
どうやら衝撃吸収するような作りのものではなくどちらかというと瞬間硬化してスライダーのような役割をするプロテクターのようです。
実際ジムカーナ等で何度か転倒した際にはコケたことによる痛みはあるものの物が刺さるとか骨を折る、擦りむく等はなくしっかり防御はしてくれました。
CE1なのでやはり限界はありますがその中でも薄く通気性の良いプロテクターならこれ一択かなと思います。

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投稿日付: 2022/06/04 19:14
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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: ZX-6R )

サイズ:M(57-58cm)
利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 4

リターン時最初のヘルメットとして購入。

Arai派でグラフィックモデル好きなので、その時の予算と相談してバイクの雰囲気に合いそうなこちらを購入しました。

これ以前に最後に被ったのがRX-7 RR4だったのですが、軽さでいったらその時の感覚を思い出し、ハイエンドモデルでないのにずいぶん軽くなったんだなぁと思いました。

機能的には必要にして十分、通風性能も不満はありませんでしたが、唯一不満だったのはマウスシャッターが全開、全閉しかできないことと、当方の指が太いのか被ってしまうと操作がほぼ不可能という事でしょうか。

それを除けばフォルムも格好いいですしお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/04 17:24

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