自分が事故に遭った時の為の証言をしてもらうという考えで購入しました。

画質は期待していたのですが、あまり良くありません。昼間であれば前後方車のナンバーがある程度映りますが、夜間は難しいです。
でも当て逃げとかに会った場合は、車両の特徴だけでも分かれば役立つと思うので、割り切っています。

価格が若干高い。あまり画素数が高くないので、もう少し頑張ってほしいところ。

取説の説明が簡素過ぎて分かりにくいです。
3色のLEDインジケーターが付いていますが、その説明に関して、実際は「赤・緑・黄」と並んでいるのですが、取説には「緑・赤・黄」となっています。
少し配慮が足りません。最初、何のエラーを示しているのか取説を見ながら探しましたが一致するもの一つも無かったので、おかしいと思い、よく見ると順番が違ってました。（最終的にはエラーではなくGPS不測位だったというだけですが）

取りつけはディーラー。タンクを外すので結構な工賃になります。
既に使用から1か月程度経ちますが、問題無し。

あと記録媒体がコンパクトフラッシュ。最近珍しい。
最近のPCにはコンパクトフラッシュのゲートなんてついてませんから、外付けを購入しました。耐久性が良いのかな？

カメラですが、前方カメラは汚れが貯まりやすいですので、定期的にティッシュなどで拭き取りが必要です。

最初はちょっと使い方が分かりにくいかもしれませんが、すぐに理解できます。

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マルチバーホルダー用のマウントキットです
K6のGSX-R1000では13~14φが適合しました
ロングツーリングで2300kmほど走行しましたが、ガッツリ固定されていました

以前自作で動画撮影するためにステムホール用固定用のモノを使っていましたが、このお値段なら確実にコチラを買ったほうが良いですねw

マルチバーホルダー用となっていますが、固定部分にメーターステーとかを付けてそこにデジタルマルチメーターとかを付けるのにも使えそうですね

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生地がもう少し強度があれば・・・でも価格を考えると妥当です。プロテクターの素材が少し固く、身体にフィットしずらいです。細部の創り込みなどはさすがKOMINEのクォリティーです。

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ヘルメットはアライCLASSIC-SW、シールドはMotorimodaのヴィンテージ　3スタッド用バイザー　ワイドを使用しています。
ヘルメットの色に合わせてブラックを購入しました。

開閉はスムーズでいて、突然シールドが落ちてくるなんてこともありません。シールド側には傷が付かないようにスポンジがついています。

走行中に取れてしまうようなことはないと思いますが、もう少しヘルメットとフリップアップを留めるボタンがきつくてもいいかなと思いました。

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夏場の林道ツーリング用に購入しました。
やはり、オフ車にはハーフコートタイプが似合います。

停まってると暑いのは仕方ないですが、走り出すとそれなりに風が抜けてくれます。
付属の防風インナーは使っていないので、その効果はわかりません。

オフジャージよりは涼しいと思います。また、派手さが無いのでツーリング派にはオススメ。

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Spec2に取り付けました。
取り付ける際にフロント側のU字ボルトがフレームの幅にギリギリで通すのに苦労しました。
フレームにぴったりすぎて、本締めのナットを締める際にガタをとりながら締められないのでナットの脱落が心配です。
作りは丈夫だし、色も黒でバイクのデザインを邪魔しないのでいいと思います。

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マグネットの取り付けフラップの長さや角度の自由度が高く、DL650のような樹脂カバー付きのタンクにもしっかり取り付けることができました。

B5のツーリングマップルがジャストサイズで入るけど、運転のジャマにはならないちょうどいい大きさ。

作りもしっかりしており概ね満足ですが、マップを見る透明部分周りの裁縫はちょっとムラがありました。

値段が高くなってもいいので地図を見るという大事な部分の品質向上を期待します。

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セロー250で使用していますがサイズがぴったりです。
フロント部分の磁石と、後ろの車体固定のベルトで固定します。
重い物を入れなければ磁石だけでも使用出来そうですが、精神衛生上良くないです。
バッグを外した時は付属のベルトで余った車体固定用のベルトを固定できます。

身の回り品や、雨具など入れるのに最適だと思います。
画像ではカップラーメンを入れてみましたが、形状が絶妙なので、無駄なく最大のスペースを確保している感じです。
250クラスであれば、これ以上大きいタンクバッグだとバランスが崩れやすくなりそうなので、サイズ的にはこれ位が調度良いかもしれません。

ツーリングマップルRは入りません。
パッと見た感じでは入りそうなので残念。

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自身の肘プロテクターの使い方は、日常でも装着することが前提であり、冬場は良いとしても夏場では蒸れでかなり厳しい状態となる。
昔バイクに乗り立ての頃、咄嗟の危険回避でリアを意識的にスライドさせ転倒。経験上、唯一アスファルト上の転倒であるが、その時は肘に何も付けていない状態。幸い大事には至らなかったが、当然肘に擦過傷が大きく発生。ダートと違いアスファルト上ではほぼ擦過傷=火傷となってしまう。今だにうっすらと後が残っている。

幾つかエルボー用のものを持っているが、夏場用でかつ保護機能もある程度備わっている物は少ない。そこでこの商品をたまたま見つけ購入。発売されてかなり年月が経っているので、在庫限りの状況と思う。ギリギリ見つけて良かった。装着感と手軽さを優先するあまり、ウレタンのみのペラペラは余りプロテクションに意味が無いと思うので、ある程度のハードシェルの部分を使っているものが良いと思う。

利点は前述の通りで、保護機能はまあ良い。肘事態は動き安くかつ厚みのあるハードシェルで打突に有効。肘から手首までの長いプロテクトするこの商品は、この部分に関し薄い柔軟性のあるハードシェル(写真)である。その下はウレタンに通気孔を設けてある。ある程度のプロテクションと通気性、そして動き易さを兼ね備えた夏用プロテクターとして自身は有効だ。価格もちょうど良い。

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1世代前のフラッグシップ（X-Eleven）からの買い替えです。

ピンロックシールド感動ものです。形状・グラフィックも気に入ってます。

ですが、性能で言うとX-Elevenの方が上でした。風切音はほぼ互角かX-Elevenの方がやや静かでしたが、ベンチレーションは圧倒的にX-Elevenの方が優れていました。もちろんXR-1100もよく通るのですが、真夏の日中なんかはX-Elevenとの差が顕著です。

自分はのんびりツーリングライダーになったので、XR-1100で大満足ですが、X-Elevenと同等以上を求めて新しいヘルメットを探している方はご注意を。

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