今までMX3を長年使用してきましたが今回この内装の赤が気に入りV-CROSSを購入しました。MX-3では少し耳の部分が使用中痛いので内装を変えたりしましたがしっくりこなかったのですがV-CROSSはジャストフィットでした。内装の肌触りがとてもいい感じです。
つばのデザインと言いさすがアライと言う感じです。色はどのゴーグルでも合う白を選びました。

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YAMAHAのオプションですが、どの車種でもナンバープレートがある車両なら問題なく付くはずです。荷物を載せるときに引っ掛けるところをどうするか苦労するときがありますがこれがあると便利です。

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10年以上前の同社製モデルX-8RSからの買い替えで購入。
とにかく軽い。首の負担が軽減され、快適です。
内装もしっかりしていてフィット感があります。
最初は「きついかな？」と思いましたが、今では丁度良い具合になりました。

同梱のピンロックシールドが効果絶大で、重宝しています。

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以前まで、同モデルのシルバーを使用していました。
それから国内外のヘルメットをいろいろ試してみましたが、やはりArai Classic SWへかえってきました。
今度はガンメタにしてみましたが、落ち着いたトーンでラメも主張せず、とても美しい仕上がりです。
フィット感もよく、見た目・安全性の観点からも素晴らしいモデルだと思います。

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ずっとミラーシールドを使っていましたが、当然夜やトンネルの中で見えづらいのが難点でした。

次に購入するならバイザー内蔵ヘルメットを、と考えていたものの、やはり種類、デザインが限られるので、アライのアストロIQとプロシェードシールドを購入。満足です。

まずは様々なフルフェイスに装着できる汎用性の高さ！
ヘルメット自体の機能は全く犠牲にすることなくバイザーを追加できます。

デザイン、私は気に入っています。格好いいと思う。
好き嫌いは個人で異なりますので、、、

スモークの範囲は、アップライトなポジションの私のバイクではちょうど良い。
ロングバイザーが必要かなと思っていましたが、不要でした。
ちなみにロングバイザーだと上げていても視界に入ってきそうなのて、私にとってはネガの方が大きそうです。

操作性は、少し慣れが必要。
特にバイザーを上げたハーフロック状態から下ろすのに少しだけコツがいるかな。と思います。

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デザインが気に入って購入。
ガチャガチャしたグラフィックが苦手で、バイクに合うシンプルでかっこいいグラフィックを探していました。
横のアライのデカプリントは目立つこと間違いなし！

ちなみにアストロIQ、三個目です。

ホールド感と信頼の耐久性で、不満はありません！

価格が高いのと、アライが頭に合う合わないは個人差があるので、全員にはお薦めはできないと思います。

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イヤーパッドを外せばインカムが取り付けられるし涼しいく軽いです。値段は高いですがやっぱり質が違います。マットブラックの色合いもかっこよくて気に入ってます。

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元々、異素材の組み合わされたデザインが好きなので同じデザインで全指のグローブを使っていましたが、バイクでのスマホ操作に不便を感じてこちらの半指グローブも購入しました。
使用し始めて早1ヶ月ですが、当然ほつれや破れも無く、縫製も素材もしっかりしていて、フィット感にも文句はありません。
ただし、甲に付いているチタン板部分は人によっては当たりが気になると言う人も居るかもしれません。
気になり出すと使用感も悪くなるので、サイズを選択する際は慎重に選択したほうがよろしいかと‥。
唯一、残念なのがグローブを脱ぐ際の指ぬきにつまみベロがついているのですが、あまりに狭く（小さく？）引っ張りづらいので脱着が少々煩わしく感じます。
普通にゆったりしたサイズで買えばそんな事も無いのかも知れませんが、半指のグローブで指元がゆったりしているのが私はカッコ悪く思えてしまうので、ピッタりのサイズで購入したので、そう思うのかも知れませんけど‥。
とは言え、他には無い素材の組み合わせに、バトルデザインに大変満足しておりますので、星5つです。

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冬場に使用する目的で購入しました。
オーバーパンツも持っていますが、利便性等を考え購入です。
さすがに、これ1枚で真冬はつらいですが、最初から防寒インナータイツの使用が前提だったので
ガッツリ寒い時期はインナータイツ2枚で過ごせました。

夏前までこのパンツで過ごしましたが、インナータイツの調整で、また太もも部分にベンチレーションがついているので、
熱い時は、このベンツレーションをあけると多少ですが走行中は風が入ってきます。

さすがに、真夏の時期は熱いので、メッシュタイプに切り替えますが、
秋口からまた、活躍してくれること間違いなしです！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
旧ブサ用のキャリアで最も耐荷重のある7.5kgという数字に惹かれた
荷物を括り付けるだけなら耐荷重5kgでもいいが50Lクラスの箱を載せようと思うと箱の重量だけでキャパに達してしまって不安があった

【実際に使用してみてどうでしたか？】
今まで使っていたNプロジェクトと見比べただけでわかる鉄板の厚さ！
安心感が違います

【取付は難しかったですか？】
純正グラブバーを外して入れ替えるだけなので至極簡単

【取付のポイントやコツを教えてください】
こういうの取り付けの際に工具ぶつけると塗装がハゲてそこから錆びるのでそれだけご注意を

【期待外れだった点はありますか？】
専用のクイックロックプレートベースを使用せずに箱についてきた汎用ベースを取り付けたがシートとのクリアランスがギリギリすぎる
シートならなんとかはまるがコブは無理っぽい
あともう10mmでも後ろだったらマシだった

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
Coocase Astra用の端子を備えた専用ベースが欲しい

【比較した商品はありますか？】
N-Projecr GSX1300R隼用リアキャリア -07

【その他】
Giviフィッティングは初期型アルミシートフレーム破断事故を受けて既に販売が終わっているはずなのでコレが一番耐荷重が高いはずですす

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