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見た目カッコ良く、積載重量の高い物で調べると、アルファスリーかデイトナのキャリアが候補に挙がりました。
リヤBOXのみ取り付けであれば、デイトナの方が良いかなとも思いましたが、リヤバック取り付けや外した時のスマートさはアルファスリーの方がカッコイイと思います。
取り付けも、説明書をしっかり理解してちゃんとした工具を使用出来れば特に問題の無いレベルだと思います。
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5.0/5
高速及び一般道と使用しました。軽いです。高速運転中の風切り音は気にならないレベルです。XR-1100と比べて、かなり小さいと感じました。後方確認の為、横向き状態はとても安定してました。ベンチレーションはXR-1100のほうが好みです。
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5.0/5
初めてナイロンジャケットを購入しました。フェイクレザーやレザーに比べて軽く着心地もいい感じです。インナーは脱着式ですので、使い勝手もよいと思います。インナーは袖口まで付いているので風の入り込みも防いでくれると思います。着用しての走行はまだですが、これからの季節に期待です。
サイズも同じエルフの商品と同じLサイズで問題ありませんでした。
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5.0/5
購入後一泊二日のツーリングに行って来ました。
先ずシューズはスマートな感じで一見レーシーに感じました（個人の感覚ですが）満足しています。バイクは60歳を過ぎてからの免許取得で乗り始めましたが今では歳を忘れてツーリングに出かけます。シューズの事ですが実物をみて更にお気に入りです。履き心地も申し分なくツーリングを楽しんで来ました。柔らかな生地による履きやすさ、更にスリムな形状が私の歳を更に若返らせてくれる一足になりました。
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5.0/5
無いとタンデムシートを取る必要あり面倒です。
場所も絶妙でまるで純正のような完成度。
自分は車体購入前に準備しました。
使い勝手もよく良い商品です。
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5.0/5
今年の初めに自分用にPK-905フルアーマードオーバーウインターパンツを購入しました。
暴風・防寒・安全性・コストと、全て満足のいくものだったので、
次の冬が来る前に息子用に購入しようと思ったら、PK-905はメーカー在庫のみのようで、
後継でこちらのPK-917フルアーマードオーバーウインターパンツIIに切り替わったようですね。
何が違うのか期待してたんですが・・・
デザインもロゴも・・・細部の作りも見比べてみたのですが・・・
違うところを見つける事が出来ませんでした(^ ^;)
あ~ひとつ！ 定価が3000円程上がっているのに気がつきました！（爆）
しかしWebikeで購入するなら、あまり気になりませんね(^ ^)
さて、このオーバーパンツはハードプロテクタが膝・大腿部外側・尾骨に入っていて、
膝と尾骨パッドは3段階の位置調整がプロテクタポケットのベルクロによって可能です。
腰周りと臀部にはウレタンパッドが入っていて安心感があります。
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5.0/5
肩こりが持病で、ロングツーリングに行く度、必ず肩が痛くなってしまっていました。そこで、なにか良いリュックはないかと思い、探していたところ、クリーガを見つけました。
試しに購入して使ってみたところ、胸でホールドする構造のおかげで全く肩が痛くなりませんでした。ライディング中のフィット感も、まさに専用ラックという感じです。
あんまり気に入ったので、ハイドロパックも追加で購入しロングライドを楽しんでいます。
ラック派の方は是非検討してみてください。
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5.0/5
今までは操作性を重視して
薄手のグローブを愛用してきました。
最近、転倒したんですがグローブはボロボロでした。
レーシンググローブのスペックを求めると
ロングが一般的ですがツーリングには不向きです。
で、色々と検索した結果、この商品に行き着きました。
これから使い込んでどうなるか楽しみです。
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ブーツのつま先に差し込んで巻いてとめるだけの簡単装着。雨の日バイク通勤はブーツカバーのチャックを閉めマジックテープを固定するのが面倒くさい。これはいいですね、値段も含めて。
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一部運送屋に不満があったけど、いざ届いたこの品は、想像以上に物がいい！
取り付けはこの手のは慣れており、自信があったはずの自分も手こずった。取説には30分とあるが、二時間ほど掛かってしまった。
注意点は取り付け時に、テールの表面に接触しやすいこと。自分のは元々傷付きだったが、やはり増やしてしまった(´・ω・`)
コツはリアシートも外して(締め付けナット3ヶ所のみだし)、取説にもあるが、全体にボルト仮付け後、締め付けたほうが確実です。
この値段でこの安定感、実に( ・∀・)イイ！
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