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4.0/5
ホテル泊の一泊ツーリング用に購入しました。
目的に応じてバッグ本体とマップケースが分離できるのがこの商品の特に優れている点と思います。
先日バッグをタンク装着し、高速道路でハイスピード？走行しましたが、隼では全く問題ありませんでした。
シートへの取り付けはやや面倒でしたが、何回か練習すれば慣れますし、それだけしっかりした造りということだと思います。
フルに荷物を入れると高さもありますので、タンクバッグよりはシートバッグとして使った方が使いやすいでしょう。
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4.0/5
シルバーを購入し、Avand2に取り付けました。
恥ずかしがりでも眩しがりでもないので、ノーマルでも基本的には不満なかったが、さすがに春以降の日差しを正面から受ける時は眩しさに気をとられることもあった。
でもメガネの時が多いのでサングラスという選択肢もなく、ミラーシールドの購入を決意しました。
結果は、上記のような眩しさで視界を奪われることがなくなり、おまけに晴れの日に一日中走った後の顔の火照りも軽減され、とても満足です。
こちらの商品はクリアをベースにミラー加工を施してミディアムスモーク同等になってる商品なので、視野に付く色は濃くはなくてバイクにまたがってしまえば忘れてしまうくらい。多少内側に自分の顔が写り込む気もするが、これも乗ってしまえば気にならない。心配した夜やトンネルでは思ったより視界が悪いわけでもなかった。
なお、おまけにヘルメット外観について、元々は帽体が大きめに見えるAvand2だが、ミラーシールドを合わせることによってシャープに見える様になり、カッコ良くなったと感じます。
スモークと迷うこともあったが、ミラーにして正解でした。
ただ、ヘルメットのシールドだけでこの値段は冷静に考えると疑問に思えてきます。。。
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4.0/5
初めてのフルフェイスです。
見た目→かっこいいです。塗装もキレイです。
かぶり心地→アライアストロではXLでしたがLでちょうどよかったです。
機能→ピンロック付です。全然シールドが曇りません。ジェット式より曇りません。
風切り音→ジェット式からの買い替えなのでよくわかりませんが静かに感じます。
コストパフォーマンス→最高です。
良いヘルメットだと思います。
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ツーリングの際、革パンやレーシングスーツを持っていないため、ジーパンの下に着けるに購入しました。
『見た目』
ステルスという名の通り、ジーパンの下に着けてもあまり目立たないです。
少し、プロテクターの部分が浮いているぐらいで違和感はないと思います。
『使用感』
約200kmのツーリングで使用してますが、春から秋の暖かい季節は少し蒸れるかもしれません。
何回か使用するとやはり衛生的にも良くないので、プロテクターを外して洗濯してます。
洗濯できるのは嬉しいです。
使用時はずれない様にベルト付いているので、それで固定すると歩いていてもあまりズレてこないです。
あまり大袈裟な物を着けたくない、もっと手軽にと考えている人にはお勧めです！
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4.0/5
バイク用に買いましたが、いつの間にかにカート用のヘルメットになっています。シールドにグラデーションが入っており、直射日光も少しは防げます。
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4.0/5
インナーとアウターの間に着ることで効果を発揮します。
インナーの下に着ても色々意味がないですよ。
今年のゴールデンウィークにツーリングに行った際、使用しました。
メッシュジャケットを着て行ったので、すこーし肌寒い。
そんなことがあっても大丈夫なように、折り畳んでバッグに入れていました。
実際着用すると物凄い効果。
風を通さないだけでここまで違うかーという印象でした。
真冬はアウターに冬用ジャケット、インナーに裏起毛長袖、
そして間にコレ。たぶんこれで快適かと思っております。
気をつけるべきは、洗濯機での洗濯不可能ということ。
パッケージにぬるま湯で手洗い洗濯してくれーと書いてあります。
だめになっちゃっても、安いしまた買えばいいかなーと思ってます。
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ハンドル周辺を黒でまとめているので、目立たないよう塗装してから装着しました。
プレートには2箇所、上面と側面に固定穴があるので取り付けたい場所や角度で変更可能です。ただし、写真のようにプレート上面でホルダーと固定すると、上面にはアンテナしか載せられません。元々インジケーターは下側に付けるつもりだったので問題ありませんでした。
ハンドルが黒という車種は少なくはないと思うので、カラーバリエーションとして最初からあれば尚よかったです。
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4.0/5
本体の質感は、とてもいい感じで 取り付けも簡単。すぐにつきました。
バイクとの取り付けは、ネジ4か所ですが がっちり固定されています。
問題点は
サイドバックサポートと純正マフラーが干渉しないようにスペースを取っているために幅が、とても広くなっています。
デグナーのサイドバッグをつけると総幅が、88センチメートルになります。すり抜けは、つらくなると思います。
私の場合 マフラーを換えているのでマフラーのスペースが、なんか変・・・
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スタート直後の汚れに対してティアオフが簡単に対応できてその後の汚れはロールオフを使う事で対応できます。スタート直後は前車の巻き上げる泥が多いのでロールオフのドロ詰まりも防げます。
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