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3.0/5
毎日の通勤で使ってます。20Lが売り切れだったので30Lを購入しましたが、かなり大きいです。ヘルメットも普通に入るぐらいです。女性だとかなりアンバランスになるぐらいなので気をつけましょう。性能ですが、雨に当たったことがないので分かりませんが、みなさんのインプレ通り雨の進入はなさそうです。ただ、中のビニールが臭い・・・1ヶ月以上使ってますが部屋に置いておくと2日で部屋の中がビニール臭くなります。それさえ我慢出来るのであれば20Lがオススメです。使い勝手も他の方が言われてるように面倒はあまりありません。
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3.0/5
身長166cm ウエスト71cmでSサイズ（28）を購入しました。
初期不具合
1、ビニール袋を開けボタンを外そうとするけど中々外れず（布糸が2・3本出て おり絡んでます＆ホール穴がちゃんと開いてませんでした）。
2、ボタンが外れた途端に右前ポケットのリベットがポロリ・・・
（他の方はキズ防止のため付いてないと書かれてましたが）
3、右後ポケットの外側リベットなし、穴もなかったんで、これは本当のキズ防止 なのかな？
以上、製品チェックされてるのか疑問です
※備考 商品のタグ印刷が1 位ずれてました（型抜きミス？）
着用後感想
1、デカイです、ウエスト71cmに腰痛サポーター付けてても余裕ですw
2、形はスリムでなくドカンに近いですね
3、長さは5 ほど折り返しが必要みたいです（個人差ありますけど）
4、生地はケプラー補強部以外はチョイ薄地かな？、逆にケプラー補強部が厚地に なるんで夏場にムレないか微妙です
商品到着時の、取りあえずのプレビューでした。（使用後にまた）
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3.0/5
【Webikeモニター】
けど、このホーネット用は社外でもミラー系は無いみたい。残念。
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【Webikeモニター】
WR250Xはライトカウル、シート下などETCを設置できるスペースが全くないので、設置できるスペースが確保されたと言う点では非常に良いと思います。
しかし見た目はあまり良いとは言えません。利便性重視だと仕方ないし・・・
ステアリング周辺には設置したくないし・・・というとこの様な結果になっていまいます。またこのETCステーの仕様ですが、ロック付の箱はフタになっており、密閉されている訳ではありません。簡単に言えばETCステーに直接設置したETC車載機に帽子をかぶせて、ロック付のゴムバンドでETCステーごとくくりつけたと言う感じです。ETC車載機自体が防水なので、この程度で十分と言う事らしいです。自分の車載機は防水では無いので、ステーにマジックテープで貼付け、いつでもすぐ脱着出来る様にしています。
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3.0/5
【Webikeモニター】
以前、メッシュジャケットで転倒して生地が破れてその一回で使えなくなった。
また、全体的にライディングジャケットのデザインが好きでない。
以上の事から、この商品に安いパンチングのレザージャケット（プロテクター無し）を
組み合わせて使おうと思い立ち、購入しました。
・気になった点
身長165cm、体重50kgのやせ型でSサイズを購入したが、やや大きかった。
また、おそらくパッドの大きさは全サイズ共通なため、サイズが小さいほど
パッドが占める割合が多くなり、動きにくい感じが出てしまっているのではないかと思った。
肩や肘のパッドは自分の体になじむまでは広がり気味でごわつく。
他にも、パッドのみのセットはあるが、インナー単体では売っていないようなので
生地が破れてしまうと結局高くつく。
・良かった点
パッドがワッフルタイプな事もあり、涼しい。
（まだ真夏の使用をしていないため、未知数ではある）
パッドが薄手なので安全性では劣るものの、おしゃれ重視の服装の下に着られる。
いろいろ着回せて便利かもしれませんが、ちょっと出かける時などは
ライディングジャケットを羽織る方がお手軽だと思います。
浮くのが嫌なら出先で脱いでもいいわけですし。
特にライディングジャケットに不満がないのであれば、季節ごとに買い揃えた方がいい気がしました。
前述のようにインナー単体が安く買い足せるわけでもないし、
選択肢の一つとして買うにはちょっと高いと思います。
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3.0/5
Webikeモニター
値段の割に、作りはしっかりしていて用途的にもいいと思います。
ただサイズが小さいのでカッパをいれて、500のペットボトルに小物を入れればほぼ、満杯になってしまいます。
遠出をする方にはお勧めしません。
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作りはしっかりしてて良いです。
取り付けるときぴったりすぎて大変だった。
少しですがテールに干渉してしまっている気がします。
もしかしたら私の取り付けが下手なだけかもしれませんが＾＾；
ジビのケースも一緒に取り付けたのですが、テールとの隙間が少なくて取り付けが大変でした。
キャリア自体にケースのマウントを取り付けてからキャリアをバイクにつければよかったかな、と思いました。
まあキャリアが着いてる限りテール部分は見えないので結果オーライかもしれません。
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3.0/5
まず、非常に滑ります。普通に歩いていて、上り坂上る時にも滑ります。
その分路面との滑りも非常に良いですね。
ただ滑りが良い割には耐久性がもう少しあるといいです。
ドライで一番耐久性がある筈ですが、サーキット等でガンガンすってるとすぐなくなってしまうと思います。
値段ももう少し安いといいかな。
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3.0/5
CBR250R（MC41）に取り付けました。
カーボン調の質感や、積載量はカタログ通りで、満足しています。
取り付けは簡単で、リアシート下にバッグのベルト部をボルトで止める作業程度で、10分ほどでできました。
街乗りなどでバッグを使わないときには、ベルトの脱着がワンタッチででき、取り外しは容易です。（その際、リアシート上にベルトが1本残りますが）
難点は、ベルトがリアサイドカウルに当たって傷がつくのを恐れてか、透明の保護シールが付属しており、この保護シールを付属の台紙に合わせてハサミで切る必要があることです。
あと、写真を見てもらえばわかりますが、荷物を入れないと、写真のようにバッグ上部が潰れたような形になります（私は気になりませんが）
総合的には、この車種専用のバッグだけあって、車体とバッグの一体感があり、シートバッグにしてはカッコイイのでおススメです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
シンセティックレザーライダースに使用。
ウエアがメッシュではないのでエアスルー感はわかりませんが、
折り目のお陰で異物感がありません。
安物だとただのウレタンシートを切っただけとかですが、別モノです。
そのせいもあってか少し値段が高いですね。
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