リアウィング(?)にキャリアを取り付け、GIVI E370をつんでいたのですが、荷物を入れるときしむ、走行中に跳ねる等があり、毎日が不安でした。
ちなみに購入後すぐにキャリアをつけていましたので、経年劣化によるきしみではないと思います。

本商品の第一印象は重い、そして太いです。

取り付けようとしたのですが、作りが雑なのか、なかなか大変でした。
本体のねじ穴と本商品の穴の位置が合いません。むりやりひっぱったりしてつけました。
また、溶接が雑です。
コレ、とれちゃうんじゃないかな…と思う部分もありました。

ちなみに恐らくですが、リアウィングについていたねじより、本商品のネジの方が長いみたいです。
これはちょっと嬉しいですね。
それと本商品自体に穴が開いていますが、GIVIの汎用取り付けベースをそのネジ穴に直接つけることは出来ません。やっぱりあのニョゴニョゴした金属の板で固定しないと駄目です。

取り付けてみての感想は、安心出来るって感じでしょうか。
今までは何をしてもぱよぱよしていたE370がビクともしません。
何キロまで荷物を載せて良いのかはわかりませんが、5kg程度(ボックス除く)でしたら大丈夫みたいです。

センタースタンドをあげるときにリアウィングだと少し不安だったのですが、このキャリアだと不安を感じることは無いです。とにかく丈夫そうです。

また、タンデムするときに同乗者が「背中の奴がぐらぐらしててこわい」と言っていたのですが、本商品に変えてからはちゃんと背もたれとして機能しているらしく、ご満悦のようです。
それに同乗者はリアウィングはつかみにくいと言っていたのですが、本商品はしっかりしてるし、形状的にもつかみやすいとか。

以前は走行中にウィングが折れたりしないか、キャリアがとれたりしなかと不安だったのですが、本商品に変えてからはとても安心です。ストレスから開放されました。
たった数千円でこの安心感。もっと早く買えば良かったと思いましたね。

ちなみに見た目についてですが、そこまで違和感は無いと思います。
社外パーツ！って感じはしません。
「純正キャリアだよ！」と言われたら「そうなん。」と言うぐらい違和感は無いです。たぶん。

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今時のメッシュパンツはエンジンの熱を拾わないようなので色々探しました。（今まではベンチレーション付き革パンツ）
条件としてはヒザ、腰のプロテクター付き、一見するとライディングパンツにみえなさそうなもので探して、当商品を購入しました。

179cm、65kgなのでXLを購入。丈はライディングの時に丁度良いのですが、ウエストがブカブカです。一応調節のバックルが付いているのですが、いっぱい締めてもベルトは必須です。
メッシュは結構薄くなっていますが、バイクと触れる部分は補強してあり、長く使えそうです。

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【Webikeモニター】
今までHyodの3DOのインナーニーガードをしていましたが、保護範囲が狭いのと、ひざの曲げ伸ばしでずれてきて実際の事故の際も簡単にずれてしまいそうなのが心配だったのと、タイトめのジーンズだと簡単には付け外し出来ないのが気になっていましたのでこちらの製品を購入しました。

実際つけてツーリングにいってみましたが、膝から下の部分は全くずれませんが太もも部のネオプレーンの部分が膝の曲げ伸ばしで下に引っ張られてずり下がってくるのが少し気になりました。

ただ保護するべき部分はずれておらず、ネオプレーンベルトが縮んでしまっているだけですのでそんなに問題ではないと思います。

夏はちょっと暑いかな。冬は逆にあったかくて良いかも・・・

観光地などでちょっと歩く際も外してサイドバッグに入れてしまえばゆったり観光できますし、なにより安心感が全然違いますのでお勧めです。

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見た通りに風通しがよく、Tシャツにパッドの形をした汗じみが残る事もありません。これは素晴らしい事です。
防御力に関しては検証のしようがありませんから、何とも言えません。しいて言えば、スポンジ製のフニャフニャなパッドよりはコシがあるので、ちょっとはマシかな？という感じです。ハードタイプよりはそりゃ劣りますが、暑さに耐えてまで使いますか？という話です。
ちょっと小技的なネタとして、この製品、各社から出ている胸パッドの中で一番大きいです。カットすれば他社のジャケットにも対応可能で、買い直す手間が省けます。地味に便利です。

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チョイ乗り＆軽くツーリング用に使ってたZ-5の後継として購入XR-1100も検討したが、バイザーに惹かれGT-Airに決定

【良い点】
他のインプレでもありましたが、ものすごく静かです。
最初走った時は「ちゃんと周りの音聞こえてるのかな？？」って思うほど静かです。

また、最大の良さはバイザーです。ちゃんとしたサングラスのレンズと比べるとイマイチですが、ヘルメット用バイザーとして考えたら十分機能します。
操作も簡単＆確実なので重宝します。

【イマイチな点】
メインで使用しているRR5と比べるとベンチレーションが足りないです。

また、少し伏せた状態だと上方向の視界が狭く圧迫感があります。

ヘルメットホルダーに掛けられない・・・
車種にもよるんでしょうが、うちのにはキツイです

【慣れ次第】
マイクロラチェット式チンストラップは外すのが楽ですが、皆さんの言われるように短いので被る時は被りにくいです。

少し使いにくい所もありますが、バイザーだけでも買って良かったと思える商品です

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割と大きめのフレームのメガネをしていますが、問題なく装着できました。
薄いスポンジのような空気が通る素材の部分があるため走り出すと空気が入ってきます。
これによって曇り難くなっていると思います。

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OGKのカムイと悩みましたが、GT-Airの方が作りがしっかりしていたので、GT-Airにしました。

［良い点］
ワンタッチで出し入れの出来るインナーバイザーはとても便利。
インカム用のイヤーポケットがある
風切音が小さい

［悪い点］
ベンチレーション性能が非常に悪い

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値段は少々高めなのですが　さすがゴールドウィンです。サイズがbest！大きすぎず小さすぎず　それでいて作りがしっかりしています。
バイクへの装着方法も簡単で　着脱も容易でした。

値段が　もう少し安ければいうことなしです。

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以前使っていたライディングシューズが、経年劣化が進んできたので、デザインに一目ぼれしたタフギアフラットを購入しました。

みなさんが言われているように、サイズは小さめです。普段よりも5ミリ大きめを注文しましたが、ピッタリすぎたので、サイズ変更に応じてもらいました。自分には1cm大きなサイズでベストのようです。

特徴のあるバックルはワンタッチでとても便利です。バックル側で2箇所、ベース側の取り付けを変更することで、2箇所。4パターンの締め付け調整ができます。

締め付けが少しキツイ感じもしますが、それが安心感にも繋がるので、よしとします。

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純正キャリアがあまりカッコよくないのでこちらにしましたが、キジマのトップケースのベースは少し合わなかった。もしかしたらモノキーベースならキジマのトップケースそのまま乗ったかもしれないので、その点が少し残念。もう少し勉強してから購入すれば良かったです。
パイプの部分が頑丈そうで、取り回しする時にも掴み易くて良いです。新品なのに少しキズが入っていたのが残念です。

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