すでに1つ購入し使用中であるが増車したので追加購入した。
ハンドルパイプに隙間無くフィットする切削精度のすばらしい。イライラせずにピタッとパイプを挟み込む。
ボール部分もしっかりしている。
ただし強く締めたまま無理に装着機器を動かすと、ボールとその基部に緩みが生じた（前回購入製品）。
サインハウスに問い合わせたところボールのみのパーツ販売は無いとのこと。
割と高価な商品だけにこの辺の補修部品は用意して欲しい。

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グラフィックと迷いましたが、シルバーを選びましたが良かったですねバイクは黒なのでヘルメットは白系がイイかなと思っていましたが値段的な事もあって単色系のシルバーを選びましたが良かったと思いますこれと対でカワサキキャップも購入しグラフィックデザインの金額より安くあがり良しとしました。
使用感はバッチリですね久々のアライで違和感もなく2ー3時間かぶっていても痛くなる部分は無いです風きり音も気になりません。ショウエイのヘルメットがくたびれて来たのを買い替えの機会と思い購入しました

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当方使用のマフラーがこの商品を取り付けた時に接触するのでは無いかと心配でしたが、全く問題無く取付が出来ました。
内容量も十分で大満足しています♪

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XT660Zテネレに装着しました。独特の形状のタンクにピッタリとフィットします。容量もそれなりに確保できており日帰りの荷物は余裕で入ります。欠点としてはマップ入れと本体のファスナーが間違えやすい為、本体のファスナーにはリングを付けて判りやすくしてみました。
またサイドの小さなポケットは厚みが全くない為マチが欲しいです。

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高品質なワークウェアのトップブランドであるTSDESIGN製。
当然、様々な体の動きを想定して作られた製品で、体によくフィットして、着心地はとても快適です。保温性については語るまでもなく、抜群に暖かいです。
また、生地は薄くて軽量、汗をかいても速乾性があるので、いつもサラッとして快適です。
カラーのアクセントになっている、ブラック生地に施されたイエローのステッチも非常によく考えて作られており、いわゆるゴロゴロした感じは全くありません。
ジャケットや重ね着をした衣類との静電気もなく、脱いだ際のパチパチも皆無。これならガソリンを給油する際も安心できます。
商品情報にはありませんでしたが、コンプレッション機能も装備されていて、うれしいオマケでした。
そして、非常にコストパフォーマンスが高い！このプライスで十分以上の機能、ベストバイだと思います。
個人の体型にもよりますが、製品は袖が少し長く作られているようで、私の場合（身長178センチメートル、体重66kg）Lサイズで、ちょうど手首のところまで覆ってくれます。
色々な気配りが効いていて、とても良い製品ですね！
気温が低くなる秋冬シーズン、元気に走るライダーのマストアイテムだと思います。
余談ですが、普段使いにも活躍してくれそうです。

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高品質なワークウェアのトップブランドであるTSDESIGN製。
当然、様々な体の動きを想定して作られており、体によくフィットして履き心地はとても快適です。保温性については語るまでもなく、抜群に暖かいです。
また、生地は薄くて軽量、汗をかいても速乾性があるので、いつもサラッとして快適です。
イエローのステッチも、非常によく考えて作られており、いわゆるゴロゴロした感じは全くありません。
制電加工も十分機能してくれて、脱いだ際のパチパチ静電気は皆無。
商品情報にはありませんが、適度なコンプレッション機能も装備されていて、うれしいオマケでした。
そして、コストパフォーマンスが高い！このプライスで十分以上の機能、正にベストバイだと思います。
上着と違い、ライディングパンツの下に重ね着するとしても、限りがありますよね。
このTSDESIGNロングパンツなら、必要最小限の重ね着で、最大限の保温効果が得られると思います。
個人の体型にもよりますが、製品の裾は少し長く作られているようで、私の場合（身長178センチメートル、体重66kg）Lサイズで、踝のあたりまで覆ってくれました。
色々な気配りが効いたとても良い製品ですね！
気温が低くなる秋冬シーズン、元気に走るライダーのマストアイテムだと思います。
余談ですが、普段使いにも活躍してくれそうです。

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すみません、マッタク見えていませんがインプレします。
とにかく、お腹回りにマトワリつかないので良いです。
財布を入れて支払いの時でもスッっと出せますし、普段着のジーンズだとよりマッチして見えます。バイクに乗らない日も使っちゃってるくらいで、とても気に入ってます。

腿に装着するのでコノ大きさですが、モウ気持ち入れば100点です。

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スズキ・バーグマン200のリアキャリアは、スズキ純正品は生産されておらず、社外品をチョイスするしか手がありません。
薄利なオプションは、スズキは製造しないようですね。

社外品の中で唯一リアグリップを外さなくてよい仕様が、キジマのキャリアです。バイクのデザインを崩したくなかったのでこれを選びました。

写真の様にリアカウルにボルトを通すために約20mmの大穴をドリルします。写真つきの詳しい取説が付いていますので迷うことはありませんでした。
取説では、25mm前後の穴を、となっていますが、20mm程度の穴で足りました。
新車にいきなり加工するのは気が気じゃないですが。
私は、失敗して傷をつけてしまいました。

付属品は、ボルトが8mmが3本(40mmX2、45mmX1)付属しています。
カウルに穴を開けると、ちょうどそこにはフレームにネジ山が隠れていて、しっかりと固定できる仕組みです。
耐荷重3kgとなっていますが、キャリアのほぼ中央部に支点があることで、社外品の中で最も安定感のある製品だと思います。

スチール製。
パイプ径約9mm。
荷台部最大幅25cm、最小幅13cm、長さ18cm。

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取付車両はSC54の'03CB1300SFです。

2輪は下からの浸水があるので防水というのは非常にありがたいです。
東北へツーリングに行った際に100mmの雨が降りましたが、
宿についてバッグを開けても中身は全く濡れていませんでした。
巻き込み式なのでどのくらい中身を入れるかの基準がわかりませんが自分は、
4日分の下着他・替えのジーパン・ヒートテック上下・スニーカー1足・ノートPCを入れていました。

逆に両側のポーチ的な部分は非防水とありましたので、
大き目の買い物袋を被せて対処しました。

後ろにパニアがあるので高速道路600km程をゴム紐×4本の固定のみ（標準の固定方法）
で移動してみましたが、シート上で動いた形跡もありませんでした。
手で押してみると動き若干不安はありますので、
何かを併用して固定すると良いかと思います。

最後に「精密機器等の収納はお止めください」と説明にありますので、
PC等の収納は自己判断でお願いします。
自分は壊れても諦めのつくノートを持っていたので、
試しに4日間ツーリングに持って行ってみましたが。

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今まで同社のX-8RSを使っていましたが何とも12年前の物で、
1度も落下はさせていませんが安全性に大いに不安があるために当商品購入しました。

先ず大まかな感想ですが、
(1)　外観は大きくなったのに軽い!!
(2)　高速走行での性能が向上している!!
(3)　サンバイザーは素晴らしい!!
です。
全てに於いてX-8RSと比べるからかもしれませんが、
(1)は、頭との一体感もあり負担が少ないですね。
(2)はビキニを外して高速道路を100km程度走ってみましたが、
時速1●0km走行くらいまで速度を上げてみても頭が風に持っていかれないです。
先月、東北を2000km程走った時は長距離の為ビキニを付けていましたが
同じ速度域で「亀」にならないとエライことでした。
また静音性もチンガードの効果もあると思いますが、
「遠くで風音が鳴っている」程度でもしこれで音楽で聞こうものなら外の音はほぼ聞こえない状態になって
逆に危険なんじゃないかと思いました。
（ベンチレーションを閉めての話ですヨ）

(3)は長距離にでる人や暗くなっても走る人には相当良いんじゃないでしょうか。
（自分はSシールドに慣れていて、一度下げるとメットを脱ぐ時以外は上げませんけどね爆）

逆に、
(1)値段
(2)眼鏡が浮く
が往年の課題ですね。

(1)はSHOEI・ARAI・SOMYなど1流メーカー全体の課題ですが、
兎に角これに尽きます!!!!!　妻子持ちしがないサラリーマンが
普通乗用車（改造車）と大型2輪の2足の草鞋で小遣い制の場合、
あぶく銭でもなければ上級モデルはとても×2買えないです。
（とは言っても、自分はX-12かGT-Airしか興味がないんですが・・）

(2)は、自分はレイバンのフレームに度入りレンズでメガネにしていますが
フレームが細いのかフレームが顔から浮きます。
これは他のいくつかのモデルでもそうでしたが、
（試着メットで試しました）パッドがヘタると直ります。
それでは意味が無いと思います。
顔やフレーム次第かとも思いますので、一概には言えませんが。

と、散々書きましたがとても感動しています。
メーカーさんの努力に感謝して使いたいと思います。

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