スズキ・バーグマン200のリアキャリアは、スズキ純正品は生産されておらず、社外品をチョイスするしか手がありません。
薄利なオプションは、スズキは製造しないようですね。

社外品の中で唯一リアグリップを外さなくてよい仕様が、キジマのキャリアです。バイクのデザインを崩したくなかったのでこれを選びました。

写真の様にリアカウルにボルトを通すために約20mmの大穴をドリルします。写真つきの詳しい取説が付いていますので迷うことはありませんでした。
取説では、25mm前後の穴を、となっていますが、20mm程度の穴で足りました。
新車にいきなり加工するのは気が気じゃないですが。
私は、失敗して傷をつけてしまいました。

付属品は、ボルトが8mmが3本(40mmX2、45mmX1)付属しています。
カウルに穴を開けると、ちょうどそこにはフレームにネジ山が隠れていて、しっかりと固定できる仕組みです。
耐荷重3kgとなっていますが、キャリアのほぼ中央部に支点があることで、社外品の中で最も安定感のある製品だと思います。

スチール製。
パイプ径約9mm。
荷台部最大幅25cm、最小幅13cm、長さ18cm。

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取付車両はSC54の'03CB1300SFです。

2輪は下からの浸水があるので防水というのは非常にありがたいです。
東北へツーリングに行った際に100mmの雨が降りましたが、
宿についてバッグを開けても中身は全く濡れていませんでした。
巻き込み式なのでどのくらい中身を入れるかの基準がわかりませんが自分は、
4日分の下着他・替えのジーパン・ヒートテック上下・スニーカー1足・ノートPCを入れていました。

逆に両側のポーチ的な部分は非防水とありましたので、
大き目の買い物袋を被せて対処しました。

後ろにパニアがあるので高速道路600km程をゴム紐×4本の固定のみ（標準の固定方法）
で移動してみましたが、シート上で動いた形跡もありませんでした。
手で押してみると動き若干不安はありますので、
何かを併用して固定すると良いかと思います。

最後に「精密機器等の収納はお止めください」と説明にありますので、
PC等の収納は自己判断でお願いします。
自分は壊れても諦めのつくノートを持っていたので、
試しに4日間ツーリングに持って行ってみましたが。

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今まで同社のX-8RSを使っていましたが何とも12年前の物で、
1度も落下はさせていませんが安全性に大いに不安があるために当商品購入しました。

先ず大まかな感想ですが、
(1)　外観は大きくなったのに軽い!!
(2)　高速走行での性能が向上している!!
(3)　サンバイザーは素晴らしい!!
です。
全てに於いてX-8RSと比べるからかもしれませんが、
(1)は、頭との一体感もあり負担が少ないですね。
(2)はビキニを外して高速道路を100km程度走ってみましたが、
時速1●0km走行くらいまで速度を上げてみても頭が風に持っていかれないです。
先月、東北を2000km程走った時は長距離の為ビキニを付けていましたが
同じ速度域で「亀」にならないとエライことでした。
また静音性もチンガードの効果もあると思いますが、
「遠くで風音が鳴っている」程度でもしこれで音楽で聞こうものなら外の音はほぼ聞こえない状態になって
逆に危険なんじゃないかと思いました。
（ベンチレーションを閉めての話ですヨ）

(3)は長距離にでる人や暗くなっても走る人には相当良いんじゃないでしょうか。
（自分はSシールドに慣れていて、一度下げるとメットを脱ぐ時以外は上げませんけどね爆）

逆に、
(1)値段
(2)眼鏡が浮く
が往年の課題ですね。

(1)はSHOEI・ARAI・SOMYなど1流メーカー全体の課題ですが、
兎に角これに尽きます!!!!!　妻子持ちしがないサラリーマンが
普通乗用車（改造車）と大型2輪の2足の草鞋で小遣い制の場合、
あぶく銭でもなければ上級モデルはとても×2買えないです。
（とは言っても、自分はX-12かGT-Airしか興味がないんですが・・）

(2)は、自分はレイバンのフレームに度入りレンズでメガネにしていますが
フレームが細いのかフレームが顔から浮きます。
これは他のいくつかのモデルでもそうでしたが、
（試着メットで試しました）パッドがヘタると直ります。
それでは意味が無いと思います。
顔やフレーム次第かとも思いますので、一概には言えませんが。

と、散々書きましたがとても感動しています。
メーカーさんの努力に感謝して使いたいと思います。

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他の方のインプレッションにも書かれていたように、万が一の為と思って値段は高いが、取り付け場所の自由度が高いと思って購入しました。
最初はユピテルの最近出たモデルを装着しようと思いましたが取り付け度の自由がないため諦めました。
あちはら20、000円くらいだったと思います。
初めはフロントカメラだけを取り付けしたのですが、もう一つのカメラも配線を行わないとキチンと作動しない様子が有りましたので、面倒でしたがGPSセンサーも取り付けました。
画質にはそれほどこだわりが無かったので、「こんなもんか」くらいです。
ただ、クルマ等の車両に対しての弱者(？)であるバイクにはもしもの時の強い味方になってくれると思っています。
但し、価格については25、000円位が妥当なのかと思ってます。

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スタイルも良く造りもしっかりしています。さすがKADOYA。メッシュジャケットの上から着ています。iPadのSafariからは写真がアップロードできないのが残念！

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　スーパースポーツタイプのバイクでサーキット走行会に参加するのに、レーシングスーツを着ないで持って行くために購入。
　夏場の走行会に行くためにレーシングスーツを着て往復するのは苦痛。なんとか荷物として積んでいけないか悩んでいたところ、スーツの入る容量のこの商品を見つけ購入に至りました。決め手は他のユーザーさんのインプレです。
　固定は付属の4本のベルトを使って固定できます。前2本はタンデムステップから。後ろ2本はナンバープレート固定ボルトをフック付きのものに替え固定。きつく縛れば、前にずれてくることもなかったです。ただ、ベルトをタイトに縛りすぎるとバッグの底がタンデムシートの形状によりしなり、センターアップサイレンサーのバイクの場合は熱がこもり、テールカウルが熱で変形するかもしれないので力加減には注意が必要です。
　バッグとタンデムシートとの間に板などを挟んで固定したほうがクリアランスが保て熱が逃げるので良いかと思います。
　底がしならない程度にベルトを縛ると、強めのブレーキの際に前にずれてきます。その際は百均などで売っている滑り止めのネットを活用するのも手かもしれません。
　
　おかげで、自走でサーキット走行する際に重い荷物を背負うことから解放されました。
　
　こぶ付きのレーシングスーツは両サイドを拡張せずとも収納できます。なので、59L状態で大丈夫。拡張した場合は荷物が増えた時の空間として利用できます。
　ただ、バックミラーで真後ろは見えなくなりますので注意が必要です。そして、巨大なバッグがリヤシートにあるので、跨ぐのに気を使います。

　

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ツーリング先で、ジャケットを脱いでからのオシャレです。

スズキ乗りなので、自己満足が強いところもありますが…

しかしロゴの大きさと全体のバランスは最高!! です。

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良い商品です。
価格に対する性能のバランスは、標準レベル。
つまり、安いので、性能もそこそこ。
アクションMOVIEの入門版ツールとして割り切れるなら、何の申し分もありません。

目的は、
走行動画を撮るために買いました。

GoProの方がより綺麗に撮れますので、
「綺麗なPLAY動画が取りたい」と「走行中の声も入れたい」いう人には向いていません。

マイクの性能は低いため、風切音が激しく入ってきます。およそ、走行中の音は99％が風切音となります。

取り付け位置は、添付の画像を参考に。
ヘルメットに付けましたが、ブレが激しくて、使える動画が取れませんでした。
基本は車体に取り付けるのが良いと思われます。

オプションのアタッチメントのバリエーションが良くなく、車体側面への貼り付けには適していません。
別途、他社のアタッチメントで工夫してください。

届いた品が、かなりの過剰包装で驚きました。

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新たにメットを購入したので、ついでに購入しました。
夜間やトンネル内走行ではシールドを閉めたままにしても視認性が良く、外側からメット内の顔が見えにくいので買って良かったと思います。

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バイクを乗りかえてから、色調合わせのためメットも変えようと思っていたところ、安価な当該品を見つけました。車体色であるキャンディライムグリーンとは若干違いますが、気になる程ではありません。アライのメットでこの価格でしたらお買い得です。

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