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5.0/5
使っていたグローブに穴が開いてしまったので、コストパフォーマンスが高いと思われるプロテクションツアラーグローブを購入しました。
ラフ＆ロードのグローブは、以前使っていたことがあるので、信頼があります。
値段の割には作りもしっかりしており、プロテクション効果も高いと思います。色はネイビーを選びましたが、アルゼンチンでも良かったかな。
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5.0/5
YouTubeのWebikeチャンネルでケニー佐川氏の動画説明を見て購入しました。
なかなか分かりやすかったです（笑）
写真のように実車に装着するとライダーとの干渉もなく、予備気室を全開にしても横の張り出しも自然でスタイルを損なうこともありません。
サイズに対する積載能力は抜群で夏場なら2~3泊くらいのツーリングならいけそうです。
逆に荷物が少ないときもバッグそのものの形状が崩れることもなく日常使用でも好印象です。
取り付け車種にもよるのでしょうが、雨天での使用ではカバーをつけても下からの跳ね上げにめっぽう弱く荷物に水がしみてくるので対策が必要です。
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5.0/5
Gパンの下に装着予定でしたが膝のカップが意外とモッコリ…。
素直に外付けにしました。
ストレートジーンズでギリギリ入る感じでしょうか。
膝上までガードしつつ膝の動きに良く追従します。
バイクを降りて歩いても ずれる事は有りません。
通気性もそこそこ有り軽い装着感です。
ベルクロは幅広で全体的にしっかりした造り。
足の太さによってはベルクロが短いかもしれません。
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5.0/5
このハーネスベルトものすごくよくできていて、革も厚くて、太くて本当によくできています。バックをかった時もこの部分に一番びっくりしたぐらいです。他のバックにはこんな感じはありません。一度見るとすごいのがわかります。KADOYAはオーダーもつくってくれるのでつくったバックにつけてもいいし交換用でも使えます。
これを使うことでぐるぐるしません。
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5.0/5
通勤用です。あたたかさは革のほうがいいですがひらひらするのが収まります。革のもありますが脱着が会社ではちょっとというかんじなのでこちらをセレクト。脱着が楽で洗濯ができるっていうのが前提にあるのでこちらになりました。
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5.0/5
嫁は豪華一点主義で本当にいいものを何カ月も考えて購入する人ですがこれは相当考えていました。バイソンレザーがやっぱりあまりないもので質感も超高級です。つくりも相当いい。ツールバックにはもったいないぐらいです。高いですが高くないバックです。ハーレーダイナにつけていますがとてもかっこいいです。
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5.0/5
ハンドルにつけれるので時々つけています。脱着は簡単なのでつけたりとったりめんどくさくありません。見た目もとてもかっこいいし、何より作りがとてもしっかりしています。値段はかなりやすいと思います。革の品質は高品質で少し重いです。
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5.0/5
デグナーのこのバック。とても使えます。カタログみて
購入しましたが、はじめは大きいなと思いましたが、
足に固定してぶらぶらしないようにでき、鍵もきちんと指定の位置がある。収納力もあり、革のつくりが渋い。とても気に入っています。値段はけっして高くありません。使用頻度はとても高いバックです。
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5.0/5
主にZ1000に使用しています。
Z1000の小さなリアシート上には収まりきらずシートカウルまではみ出ます。
固定用のベルトが長くなるとどうしても固定が甘くなり、小さな段差を越える際の上下動で前方へ動いてきました。ですが、そのままの状態で走行を続けて車体をバンクさせたりしても横にずれたりすることはありませんでしたし、不安定な状態になることもありませんでした。
バッグのインナーが防水を担っているため、高速道路を走行中の突然の雨でも安心して走行を続けられます。
初めての使用が雨天下での約9時間の走行でしたが問題ありませんでした。
こちらの商品以外にも、同社のUS-10も購入しました。
どちら商品も小さく収納できるので、US-20の中にUS-10を収納しておいて荷物が増えたら2つを連結して収納能力を増やすと言った使い方をしましたが、容易に容量を増やせるので大変助かりました。
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5.0/5
ニンジャ1000ABSにスマホ取り付け用に購入しました。
自然なつくりで良いと思います。
低価格なので左右取り付けしました。
今後は、ナビを取り付け予定です。
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