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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
GSX-8Rに装着。
GSX-8Rは純正オプションにSW-motechのソフトサイドケースがラインナップされており、その関係でバッグサポートも純正オプションにあります。
というわけでバッグだけを買ってもなんとかなるんですが、
他の車種だとサポートだけで購入できるかは要確認です。
BLAZEサドルバッグと
PRO BLAZEサドルバッグの違いは
表面のPUコーティング
拡張用ジッパーの初期位置改善（下から後ろに）
防水インナーバッグが同梱
と、PROは各所改善が図られているので、
値段だけではなく、
総合的に判断して購入する必要があります。
使用感ですが、スリムに見える割にはしっかりと入るので、
ホテルに泊まるような一泊二日のツーリングなら、
お土産買っても余裕があります。
ただまあ、ソフトバッグなので、
浸水するし泥汚れが目立つなど、
ハードケースの下位互換といった印象は否めません。
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サイズ：L／XL(目安：胸囲94-122cm)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
もともと飛ばす方でないので酷いこけ方はしないが、最近少し走れるようになった？気がした（気のせい）
もしもの事を考えて転ばぬ先の杖でネックガードを購入（安かった）
ハイスピードなコースではそろそろレース5年目なんでせんとヤバいかも。
使うときに限って転倒しないとかあるよね＞＜
コースとレースによって使い分けしています。
チェストガードと相性があるからそこは注意ね。
何度か練習でガード類付けて走るといいと思います。
身長178ｃｍ 体重85キロは L/XLです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 4 |
Vストローム800用に購入しました。
やっぱりアドベンチャーといえばハードケースですよね！
中々値が張りますが、それでハードケースや名だたる有名メーカーよりは安価。でも品質は良いと思います。
気に入ってるポイントとしては、商品説明にもある「底面にベースとの接続プレートを溶接し、さらに車体に取り付けるベースプレートと接続」する安価な製品と違って、底面に直接ベースプレートと接続するジュラコン製のフックが装着されているところです。軽量になりますし、1~2cm程度ですが低くマウントできます。これ結構気にする人もいるかと！
また、接続プレートがない事や、過剰に板厚が厚い素材じゃないため、大きさの割に軽量なのも魅力的です。
部品精度も高く、ぴたっと蓋が閉まってロックする感覚が良い感じ。
ク―ケースのハードケース気に入りました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
昔はヘルメットはAraiかSHOEIしか知りませんでした。
しかしいつの間にか凄く高くなっていて驚き！
安くてもホームセンターレベルのヘルメットはフィットや安全性に欠けるので選択肢はなかったです。
そこで教えて貰ったのがカブトでした。
外装のパールホワイトは綺麗で内装もよくかぶり心地は良いです。
顎紐のワンタッチで外れるのも楽です。
インナーサンシェードも突然の太陽光で閉めてトンネルでは直ぐに開けるから便利。
被り方によってはインナーシェードが鼻に当たたっりします。
高級なヘルメットはそれなりに良いとは思いますが、カブトも十分な性能とコスパの良いヘルメットだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
初期型モデルです。
新規購入から3年、内装を買い替えて自己責任でさらに3年、合計6年使用しました。主に通勤用として雨の日も使用しました。
私的に耐久性は充分であったと言えます。
カッコいい形状でグラフィックも独特なデザインで機能的にも申し分ない出来だったと思います。
アゴにかけてのデザインが鋭角なために、シールド形状にも影響があり、人によっては歪みを感じやすいデザインです。
外側のクリアシールドは全開が全閉しかできません。
インナーシールドは表面がミラーコートで遮光性能は良かったです。
オンオフ操作も軽くやりやすい形状でした。
フォグウィンという曇り止めシートが付属していました。
チンカーテン（メッシュ素材）は別売りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 0 |
新しく購入したジャケットにはソフトタイプの脊髄プロテクタが標準で付いていましたが、安全向上のためにハードタイプに入れ替えました。
ジャケット入れる際に曲げやすい様切れ目は入ってますが、結構固いので、やはり曲げにくく入れにくいです。
またソフトタイプに比べて大分重いことも相まって、ずっと背中に何か背負ってるかぶら下げている様な違和感があります。
いざという時の安心を取るか、普段の着心地を取るかですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
秋冬の間物として購入しました。
生地はしっかりしたナイロンツイルですが、思ったよりしなやかでゴワゴワせず、着やすいです。
防風防寒性能も良く、中に薄手のトレーナを１枚着て12℃の自動車道を長時間走りましたが、寒さを感じることはありませんでした。
ただ、肩パットと胸の間、丁度上部大胸筋辺りに薄い部分があり、風を受けるとそこだけ冷たく感じます。
胴部分の裏地はフリースですが、袖部分はツルツルのナイロンですので、腕が通しやすいです。
自分はサイズ表からはＬサイズになりますが、Ｌだとぴったりしすぎて余裕がありませんでした。
ワンサイズ上げて薄手のフリース程度の余裕でしたので、厚手のフリースやセーターを中に着込める様、２サイズ上げて購入しました。
丈が短く、ずり上がり防止用のベルトが腰の所に付いていたりしますので、中にフリースを着込んだりせず、シャツの上に直接はおる事を前提として作られているのかも知れません。真冬を除けば、それでも十分に行けそうな感じです。
プロテクタは胸部以外付属しています。脊髄プロテクタは別途ハードタイプを購入して入れ替えましたが、プロテクタと背中との間の生地が薄く、ずっとバックパックを背負っている様な重さと違和感があります。ソフトタイプのプロテクタなら、それほど違和感はありません。
デザイン最優先で選びましたので、デザイン的には満足ですが、機能や品質的にも十分満足しています。
今年の冬はこれで暖かく走れそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
箱に入って届きます
足に履いた状態。つま先の方は靴下です。
プロテクターを装着してスリムのジーンズをはいた状態。 多少はその存在がわかります
膝を曲げた状態。柔らかいので無理なく膝が曲げられます。
ステルスと謳うだけあってかなり薄手のためスリムのジーンズの下にも装着できます。 他の方も書かれていますが造りはスリムです。 私の足は細目だと思っているのでMサイズにしようと思ったのですがレビューを読んでLサイズにして正解でした。 太ももとふくらはぎの部分にゴムが入っているのですがこれが細目なので思っているよりは1サイズ大きめのサイズを選んだ方がいいかもしれません。
太ももの形状からして歩いたりすればどうしても太ももの部分のゴムはずり下がってきます。ですがふくらはぎの方は逆の形状なのでここでプロテクターはとどまります。 ジーンズの上からでも位置は直せるので乗る前に正しい位置にすれば大丈夫です。
乗っているときはそれほどずり下がる感じはありません。 プロテクターはメッシュタイプで柔らかいので乗っているときの存在感は薄めです。 邪魔には感じないのでちょうど良いと思います。 秋以降のシーズンは問題ないですが、夏場に装着すると膝裏には汗をかきそうです。（まだ夏場は未体験ですが。）
乗っているときの存在感は薄めなんですが、やはりプロテクターを付けている安心感は大きいです。 バイク用のジーンズでなくてもプロテクターを装着してバイクに乗れるという意味では良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
これが発売されるまでは後部のグラブバーにワイヤー式ダイヤルロックを使って
ヘルメットを繋げていましたがちょっと面倒でした。
純正の形状に合わせて取り付け設計されているので5分あれば取り付けはできます。
タンデム用のステップが少し邪魔になりますがそこは仕方ありません。
あるとないとでは雲泥の差がありますね。ワイヤー式ダイヤルを持って来るのを
忘れた時にヘルメットを持ち歩く不便から解放されました。
少し割高感はありますが製品化してくれたキジマさんには感謝です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 3 |
通勤で朝晩に走るので、バイクの乗り換え毎に取り付けている。
機能的には問題なく、サポートも親切。
反転液晶になったり進化している。
前に取り付けた物は、3年位でグリップが摩耗してしまったが、耐久性も進化している事を期待。
バッテリーの負担を減らす為、本機取り付けに合わせてウインカーとテールランプをLED化した。
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