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荷物が全く積めないKLX125
KLX125のキャリアを色々物色しましたが最大荷重がネックに。
デイトナのこのキャリヤは最大荷重が8kgと実用性大
値段も手ごろなため「ポッチ」とな
取り付けは標準のツールケースを外し左右のリアフェンダーをカッターで少し削るだけ。20分くらいで付きました。
現在はGIVIのBOX付けてます。剛性もしっかりしているので問題なし。
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5.0/5
ワインディングツーリングには、なるべく身軽で行きたいものです。
最低限、ナビ代わりになる『スマホ（給電はバイクから。）』と『お金（ジャケットのポケットに入ります。）』さえあえば、十分です。
そんなときに、ちょうどいい『スマホケース』がこの製品です。
設置位置が低く、脱着も非常に簡単で、ステー類でナビを装着するときのように視界の邪魔にならず、走りに没頭できます！
スポーツラィディング派には、自信を持ってオススメします！
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5.0/5
125CCのスクーター用に購入。
グラフィック、信頼性、価格等を総合的に考慮し
こちらに決定。
ベンチレーションは思ったよりも良かったです。
ただ、125CC以上(高速に乗れるバイク)だと、風切り音等がやはり2大メーカーよりは劣ります。
シールドの脱着もショ○エイと同じくらい簡単なのは良いですね。
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5.0/5
FOXのコンプ5ブーツを購入したのと揃えて購入しました。
初めてのオフブーツ＆ニーシンガードで、装着感はもっと窮屈かなと思っていたけど、実際に装着してみると縦の動きはスムースで、でも横方向に対してはガッチリホールド感が安心感となって帰ってきました。
お薦めです。
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ZZR1200のヘルメットホルダーに、アライのメットをかけることが出来ませんでした。
友人から、こういうものがあると教えてもらって購入。
ばっちりひっかけることができました。
普段はキーホルダーにして、ツーリング先で長い休憩をするときは、これでヘルメットをかけ盗難防止になりそうです。
簡単なつくりですが、発想がすばらしいものです。
買って良かったです。
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5.0/5
当方がこの製品を選んだ理由は、
まずは安全性
牛革製であり、腰及び膝部分にしっかりとしたパッドが装着されている事。
そして見た目
ブーツアウト方式であり、また、膝部分のシャーリング部分がたった姿勢では上手く隠れていて、バイクを降りて街中を歩いても余り違和感を感じないと思ったからです。
実際に商品が到着して見てみてもその印象は変わりませんでした。
むしろ、web上では確認できなかった素材感や細かい箇所の造りの良さに、この製品を選んで良かったと思いました。
また、試着する事が出来なかったのでサイズ選びが不安でしたが、身長172cm、体重60kgでMサイズを選び、履いた感じはちょうど良く、中にライディング用の厚手のタイツを履いてジャスト位です。
これから履き込む事により、もっと履きやすく馴染んでくる事と思うので、長く愛用していこうと思います。
最後に、暫くぶりに革のライディングパンツを履きましたが、乗車時に革は滑りずらく、ブレーキング時などにもしっかりとホールドする事ができ、下半身が安定する為、長距離の運転でも他の素材に比べ格段に疲労感が違う事を改めて感じました。
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肩の動きが邪魔されません。
付ける物にもよると思いますが、ネックブレースも問題なくつけられました。
これがなかったら・・・という状況にはまだなっていませんが、つけていると安心です。
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5.0/5
ハンドルにスマホを取り付けるために購入しました。
ツーリングの際はスマホに地図を表示してナビ代わりに使用しています。固定と取り外しが簡単なところがいいと思います。
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5.0/5
マウントキットとセットで使用します。セパハンのバイクで、ハンドルバーに固定して使用する物を使えるようになるのでとても便利です。現在はUSB端子とスマホホルダーを取り付けて使用しています。
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5.0/5
セパハンのバイクに後付けでメーターなどを取り付けるために購入しました。ステムに入れて締め付けるだけで固定されますので簡単に取り付けできます。
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