メッシュジャケットの下に着けるために購入しました。
装着感は問題ありません。
肝心の日除けについては、今夏にテストしてみようと思います。

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SW-MOTECHなので、加工精度は大変高く、きちんと取り付けすれば、スムーズに着脱できます。

以前に、ベルトでリアシートに固定するタイプのサイドバックを使用していたのですが、満足いく装着状態に調整するまで、毎回毎回時間がかかり、結局、面倒くさくなって押し入れの中でホコリをかぶっている状態になってしまいましたが、これは、簡単に装着できるので、ものぐさな自分でも、よく利用するようになると思います。

このQLEVOキャリアーに、アダプターとエアロABSサイドケースを装着すると、幅が101cmほどになるので、狭いところをスイスイ走るのには、向いていません。ゆったりとツーリングするのに向いているでしょう。(SW-MOTECHのパニアセットスポーツなら装着時の幅が83cmほどで、自分の隼のサイドミラーの幅とほぼ同じなので、気にせずスイスイ走れます。)

あと、日本語の説明書もついているので、取り付け方法はすぐに理解できたのですが、アリュラックと併用する時の説明が間違っていました。
説明書では、上方前側に二つあるスペーサーのうち一つを使用するようになっていましたが、上方前側は、スペーサーを使うとねじ長が足りなくなり、また、ゆがんだ取り付けになってしまいます。また、上方後側のスペーサーは使わないようにとなっていますが、これも使用しないとゆがんだ取り付けになってしまいます。
アリュラックと併用する場合は、正しくは、上方前側はスペーサーを一切使用しない。上方後側はスペーサーを使用するです。この誤記があるので星は一つ減らして4つとしました。

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他メーカーで1、000円程度の物もありますが、ウェビックでは送料が必要になることとデイトナ製ということで、こちらを購入しました。クイックタイプと固定タイプがありますが、違いを理解せずクイックタイプを購入。頻繁に付け外しするわけでないので、固定タイプを選択すべきでした。
ハンドルにキズ防止と滑り止めのシリコン製？（付属品）のテープを巻いて装着しますが、装着車両のNC700Sのハンドルがメッキタイプでないせいか、調整ネジをかなり締め込んでも完全に固定できません。荒れた路面を長時間走行していませんが、今のところ脱落の心配はないようです。
ハンドル装着部の金属パーツは作りもしっかりしていますし、スマホマウント部も良い作りをしています。欲を言えば、スマホ脱落防止用のシリコンバンドの予備が付属していればなお良しと思いました。

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身長177cm、体重65kgのやや細身の体型、下に高機能インナー着用でMサイズで丁度良い位（袖丈は丁度、身幅は少し余裕がある）です。クシタニ製ではLサイズを着ていますが、海外製だけに大きめに作られているようです。縫製やロゴの刺繍も丁寧で、ほつれなどもほとんどありませんでした。
防風インナーも付属しているのでこの価格ではコストパフォーマンスが高いと思います。

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VFR800のシート下収納スペースは極めて狭いため、ETC本体を傷と熱から守るために購入しました。デザインや作りもよく、サイズも程よい大きさで満足しています。

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ヘルメットの中にベンチレーションライナーを入れたため、被りが若干浅くなり目線が下がってしまった。なのでヘルメット内装のヘッド部分、システム内装を1サイズ大きい物に交換することにした

現在被っているヘルメットのサイズはLサイズなので、システム内装のサイズは中-7mm。ここから1サイズ大きい中-5mmに交換するわけだが、サイズによっては受注生産になる物もあるので注意

中-7mmと中-5mmを比べてみると、額が一番薄く次にこめかみ、頭頂部と後頭部はあまり変わらなく感じた。システム内装単体で被ってみると確かにサイズの違いが分かり、中-5mmの方がゆったりしている

本来の目的であるベンチレーションライナーを入れてヘルメットを被ってみると、交換前より目線が上がったもののまだ少しだけ浅い。顔がデカイってことか…（；ω；`）

内装のヘタリを直すためのリペアとして使用するのもいいが、サイズ調整として大きくも小さくもできるのは流石一流メーカー。ベンチレーションライナーを入れて窮屈を感じるならシステム内装の交換をおすすめします

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町乗りおよびツーリングで使用しています。有料道路を走る際に券を入れたり、お札を入れたり出来て良いです。また、持ち運びに肩にかけれる紐が付いているのも便利だと思いました。ただ、夏などの暑い日に使用すると鞄の中がすごく暑くなります。これはどうしようも無い事ですが、暑い日には中に入れるものに注意が必要です。

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KN企画のシグナスリアキャリア(加工取付)に昔から
愛用しているGIVIケースを装着。
今回は車体に合わせてパールホワイトですが、シグナスの純正色ともマッチしてとても良かったです。
最後までクーケースと悩みましたが、最後は長年使用しているGIVIに落ち着きました。
参考としまして、ケースに入れてあるヘルメットはヤマハの　ZENITH　YJ-17　Lサイズで、開閉に影響は無いみたいです。
相変わらずヒンジ部分の塗装がイマイチです。

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ツーリングの際、革パンやレーシングスーツを持っていないため、ジーパンの下に着けるに購入しました。

『見た目』
ステルスという名の通り、ジーパンの下に着けてもあまり目立たないです。
少し、プロテクターの部分が浮いているぐらいで違和感はないと思います。

『使用感』
約200kmのツーリングで使用してますが、春から秋の暖かい季節は少し蒸れるかもしれません。
何回か使用するとやはり衛生的にも良くないので、プロテクターを外して洗濯してます。
洗濯できるのは嬉しいです。

使用時はずれない様にベルト付いているので、それで固定すると歩いていてもあまりズレてこないです。

あまり大袈裟な物を着けたくない、もっと手軽にと考えている人にはお勧めです！

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ガエルネのホームページにも書かれている通り、ガエルネタフギアはフラットよりもつま先の肉厚があるので、バイクの種類によってはシフト操作がやりにくくなる場合があります。正直言ってシフトチェンジ操作した直後は「バイクに合わない靴を買ってしまった！（泣）」と激しく動揺しましたがご安心を。
そんなときはシフトリンクのアジャスターナットを緩めてペダル位置を少し高めに調整すればOK！シフトパッドのゴムも使っていくうちに滑りがなくなりシフト操作がどんどん決まります。バイク側で多少の調整が必要な場合がありますがバイクブーツとしての完成度はかなり高いです。
おススメですよ！重量が少しあるので☆4つとしました。

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