有名ブランドRSタイチのバックプロテクターです。

特筆すべきはこの価格でCE規格（Level2）をクリアしていることです。
客観的に”いかに安全か”を量る指標としてポピュラーなCE企画は厳しい方をクリアしています。
平たくいえば安全ということになります。
(実証はしていません)

また特徴として複数サイズ展開されています。
ジャストフィット間違いなしのタイチ製ジャケットへの取付けは言わずもがな、他社製ジャケットもその気になれば大きめを買ってカットすれば使用できます。
ちなみにサイズ表記の数字は全長です。
　38：38cm×26cm
　40：40cm×30cm
　43：43cm×32.5cm
　48：48cm×34cm


難点は暑いことです。
見ての通り申し訳程度しかベンチレーションの穴は空いていないので、メッシュジャケットにつけた場合でもほとんど風は抜けません。

また二重構造ですが、そのうち接着が剥がれそうでやや不安です。
また素材的に水を吸うと劣化が早そうなので、剥がれる不安も併せて洗濯機にぶち込むモノグサ管理は厳しそうです。

暑さ＆洗濯の懸念から、もっぱら冬ジャケット用として使用しています。


難点も書きましたが、少なくとも冬用としては安くCE2を満たす魅力的なプロテクターです。
1シーズンお試しで買ってみるというのも許容できる範囲の価格だと思います。

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お店で実際に試着してから購入しました。

試着の際はピッタリだと思ったのですが、長時間着けているときつく感じてきてしまいました。

サーキット走行で使用するつもりなので、ツーリングのようにずっと着けることはないので様子をみてみます。

ヘルメット自体は凄く軽くて、かっこいいです！

走行中の風切り音などは気にならなかったですね！

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前車Vストローム650にトップケースと同社製キャンピングシートバッグを併用していましたが、着座面積が狭くなるためフィールドシートバッグに変更したものの、バイク入れ替えに伴いトップケースを廃したため容量不足からヘンリービギンズツーリングシートバッグLLを購入したため、暫くお蔵入りさせてました。
PCX150（トップケースあり）に載らないものかと引っ張り出したところ、無理のない程度に着座面積を確保できたためPCX150でのキャンプツーリング専用で使用しています。
キャンピングシートバッグとの奥行きの差は4cm程ですが、この差が効いているのでしょう。
正直なところ、このシートバッグだけでは全部のキャンプ道具を納めるのは難しいと思いますので、サイドバッグやトップケースと組み合わせて使用する必要があります。
上部の開口部が小さいので長尺物は横から入れないと入りませんし、Dカンが少ないのでツーリングネット等もキャンピングシートバッグよりも取り付けにくい印象です。
キャンプに使わなければ、1週間程度の着替え等は余裕で飲み込みます。

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家内のコース専用WR250Xに合わせて購入しました。当方は同社のジーニアス(最高峰アイテム)を愛用していますが、こちらはモタードで使用するには小指と薬指のアンチツイスト(指の股が避けないように縫い付けられている)が操作に支障をきたすので、隼や１１９８s等のロードバイクには適していますが、モタードという走行特性を考慮しつつ、なおかつ公道での使用も視野に入れて、防御力と快適性、操作性、耐久性の全てにおいて最もバランスのよさそうなこちらを、FCMOTOの１５パーセントオフセールの際に複数のアイテムと一緒に購入しました。
家内は普段サイズM(主にfive)愛用です。国産だと中指と掌周囲がきついので基本的にfiveを愛用しています、ixonのサイズ感もほぼfiveと同じサイズ感というのは当方がすでにixonのジーニアス等を所有しており把握していましたので迷うことなく家内のグローブはMサイズにしました。
Ixonグローブは本当に縫製も丁寧でレザーの質もプロテクター配置も、素材のチョイスも非常に良くできていますので、他社のグローブを愛用している貴兄皆様にお勧めします、初めてfiveグローブを履いた時の様に他社を凌駕する最高のクオリティーを味わえます。
フレンチスーパーモトのホンダワークスのエースライダーもixonアパレルを愛用して戦っていることからも性能はお墨付きです

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SPコネクトから乗り換えました。ケース自体の厚さはそんなに変わらず、使用感はほぼ同等といったところです。ちゃんとカメラの部分がしっかりと厚みを取ってる設計で、そのまま置いてもレンズに接地面が当たることもありません。

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ライディングシューズというとバイクを離れると異質に見える物が多く、長年買う決心がつきませんでした。
しかしこの商品であれば見た目も普通のスニーカーと大差ないので購入することにしました。

つま先の作りはしっかりとした硬さがありますが、シフト操作に違和感を感じません。
サイドにファスナーがあるので、紐を結びなおさなくても脱ぎ履きしやすいです。ただし靴紐に厚さがあり、固く結んでもすぐに緩んでしまうように感じます。
全体の造りがしっかりとしてるので最初は硬さを感じますが、馴染んでくると歩きにくさを感じません。普通のスニーカーよりは重いと感じるくらいです。
シュータン、ファスナーの部分は防水性を考慮し、踝近くまで高さがあるように作られています。

サイズは通常27.0�pか27.5�pの靴を履いていて、海外メーカーということもあり幅の狭さを考慮し、27.5�pにしました。
27.0�pでもよかったかなーと感じます。
特に幅の狭さを感じなかったので、通常通りのサイズ感で選んでよいと思います。

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まず容量が以外と他にないちょうどいいサイズ。おまけに拡張機能付き。私はツーリングには余り荷物を持っていかない方なので、これからはこれと保険で小さいリュック一つで事足りそうです。また取り付け取り外しが超簡単で、愛車のデューク200のセパレートタイプのシートにジャストフィットです。固定感も抜群です。満点差し上げます。ただ、唯一の短所は高さが高いので、シートにまたがる時と降りる時に巨人の星の星飛雄馬並に脚を上げなければならない事です。届かない人は上げ底や歩道の縁石を使うなど工夫すればいいと思います。それだけの値打ちはあると思います。

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ロングセラーの防水シューズです。
ロングツーリングに使用しています、雨を前提に。
防水性能は非常に高く、台風の風雨の中の高速走行でも浸水等は皆無でした（良いカッパで足首を包んでいます）。
又、雨の日、湿度の高い時でも靴の中が蒸れることも無いです。
マジックテープとバックルの二つの留め方は簡単操作で、口が広くなり、履きやすく脱ぎやすいです。
又、マジックテープとバックルは、しっかりとホールドしてくれます。
つま先、足首側・裏が固く、プロテクターで保護されて安全性が考慮されています、足の甲の部分は動きやすく出来ていて歩き易い造りになっています。
重さは片側607ｇで軽くはないですが、ロングツーリングで1日中（12時間）履いていても、重さを感じたり疲れる
ことはありませんでした。

サイズは普段は25.5ｃｍですが1つ上の26ｃｍで丁度よかったです。
良い事ばかり書きましたが、安全性・防水性が優れた、履きやすいシューズです。

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高級感があり、容量も思った以上強い、やはり傑作ですね！！
ロングツーにも近くのスーパーに行っても便利になりましてありがたいです。
初のクシタニ商品ですが、好感度抜群でこれからもFOLLOWしていきたいかなと?

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対応も早く満足してます。ありがとうございました。

色使いやネーミングが気に入って選んでみました。
生地も丈夫だし、若干暑さは感じますが、暑いんだから仕方ない！十分です＾＾

ＢＯＡなるものがはじめてだったので最初はちょっと戸惑いました。少し説明不足かな？でも慣れればとても使いやすいです。履き脱ぎは一瞬です。強いて言えば、左右のダイヤルで回転を逆にしてもらえると、両手で対象的に回しやすいかなとは思いました。

とりあえず、カッコイイし気に入ってます＾＾

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