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サイズ：M(23.0-25.5cm)
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Amazonで数足セットの厚手の靴下を使用しておりましたが
普段使いと兼ねていたのでしているうちに伸びてきたり毛玉が付いたりと
バイク用とそれ以外でわけて使いたくなりました。
クシタニ製だけあって、同社のTシャツと変わらない値段なので期待度が高かったのですが
今まで見たことがないような複雑な作りの靴下で驚きました。
商品説明名は模様や色の切り替えがありますが
これは単純なプリントや刺しゅうでなく、縫製や素材の繰り替えによるもので
足の形にあわせて生地が伸びる方向やコンプレッションを加える位置が計算されつくしています。
一見してこんな複雑でこだわりのある作りがあることがわかりました。
もちろん日本製です。
（というか、こんな面倒な仕事を依頼できる工場は海外にあまりないんじゃないかな…）
冬用ということで裏起毛でもこもこしているものをイメージしていましたが
全くそんなことはありません。
汗を書いてもべたつかず、走行風で濡れたところから冷えることもありません。
（これを履いて登山しろと言われても行ける気がします。）
また、社外のバックステップに交換していてゴムなどの足への防振が一切ない状態の車両乗っているので
長く高速道路に乗るとよく足がしびれていたのですが、着圧効果のおかげか足の疲労感が軽減されているのを感じました。
足の裏に滑り止めがあるのも、足をついた時の踏ん張りがききます。
多少立ちごけ防止の効果もあると思います。
普段仕事で使っている無印良品のビジネス靴下の10数倍の値段なので
そうそう何着も買えるものではないですが
冬バイクに乗るのが好きなので予備にもう1足購入しました。
サイズが2種類ありますが、足の実寸ではなく履いている靴のサイズで選んだ方が良いと思います。
私は足長23.5、足高6.4で2Eのスニーカーなら25.5、3Eの革靴なら24.5を履いていますが
Mサイズでぴったりでした。
脱ぎ履きが少しキツい程度に余裕がないため
単純に女性ならM、男性ならLと考えて良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンデュランスで揃える中で、一番の目玉
この迫力は最高のだと思います
剛性感が半端ないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャリア類をエンデュランスで統一したかったので、こちらをチョイス
軽さと剛性感のバランスがいいのではないでしょうか
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
外観
シールドを下げた状態の内側からの視界
程よいミラーで、外側からは目を凝らして見たらなんとなく顔が見える程度です。
ゴールド感も金ピカまでいかないので派手過ぎず良いと思います。
内側からの視界は思った以上にクリアで、夜間も普通に見やすいと思います。
あくまで個人的感想なので参考までに。
後、シールドが曇りやすいのでDKS 301曇り止めクリアインサートを付ける事をお勧めします。
付ける付けないでは雲泥の差です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 容量 | 5 |
まだ取り付けていないので、取り付け易さや使用感については星３つとしました。ただいわゆるトップケースとは形が少し違うところが気に入っており、自分のバイクに似合うと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
GT-Airからの買い替えです。フィット感の良さはそのままで、インナーバイザーが少し大きくなりました。
一番良かった点はシールドの曇り止めポジション追加です。
安全性と快適性を兼ね備えたバランスの良いヘルメットだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り裾が細めに作られていたので良かったです。
【フィット感はどうでしたか？】
サイズ感もちょうどよかったです。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少しストレッチ性があると良いなと思いました。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクタを内側から入れるのでジッパーが外についてなくてよかった
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回セールで購入しましたが、品質も良くデザインも最高でした！MOTO3のヘルメットにはバーストゥが1番最高に似合います??
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
ヘルメット使用時です。
グローブ使用時です。
【使用状況を教えてください】
ヘルメットやグローブを乾燥出来るので、
夏場は特に重宝しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載されている写真のイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
グローブをかけるステーは、背面に収納できるので、
保管時にかさばらないのが良いです。
タイマー付きなので、放置出来るので便利です。
ブラックを購入しましたが、付属のUSBケーブルは白でしたので、
ケーブルも色を統一して頂けるとより良いと感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ACアダプタは別売なので、市販のUSB充電器(2A以上)の物が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
同社のフォークステムマウント(QLM-FSM)から入れ替えました。
理由は見た目だけです。
機能的にはQLM-FSMで不足はありませんでした。
QLM-FSMと比較すると以下です。
・マウント部分を除きアルミ製になるため強度/剛性感/質感に勝る
・関節部分は通常のクアッドロックのものと異なり、ノッチ歯のない完全フリーな関節
・ステム差込パーツについて関節部までの高さがあるため、取付角度によっては関節を外さずに角度調整/増し締めが可能
価格差約3000円で上記の差です。
これをどう見るかは個人の価値観によると思います。
いいところはなんといっても質感です。
あとは関節の取り外しなくステムの増し締めが可能なのが地味によきです。
マイナスポイントは関節がノッチ式でなくなるため、締め付けが緩いと使用中(特にスマホ着脱時)にずれてきます。
またアルミ製なのは腕の部分のみで、マウント部分は通常ラインと同じく樹脂製です。
あくまで個人的な経験ですが、過去(QuadLockではない)樹脂製スマホホルダが出先で真っ二つになり、スマホナビが使えない状態に陥ったことがあります。
(そんな時に限って見ず知らずの土地で…)
このトラウマ持ちの意見としては、スマホマウントは極力金属製のものを使用したいのです。
機能性に優れるクアッドロックとしては樹脂製であることがウィークポイントだったので、部分的にとはいえアルミ製となった本品は今まで以上に心強い存在となりました。
いろいろと書きましたが、そもそもクアッドロックのフォークステムマウント自体がその拡張性もあり非常に優れた製品です。
あとは樹脂製の通常ラインを選ぶかアルミ製の本品を選ぶかです。
QuadLockの機能性をもちつつ金属製になり質感/信頼性の上がった本品は魅力的な選択肢だと思います。
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